首先，咱们来聊聊 P 挡。P 挡，也就是停车挡，其主要作用是通过机械锁止装置将变速器输出轴锁住，防止车辆在停放时移动。当车辆处于 P 挡时，锁止机构会将齿轮固定，从而使车辆稳稳地停在原地。这在停车时提供了很好的安全性，特别是在有坡度的路面上。但在启动车辆时，如果直接从 P 挡切换到其他挡位，由于锁止机构的存在，可能会感觉到一定的阻力，甚至会发出“咔哒”的声音。

而 N 挡，即空挡，在这个挡位下，变速器内部的齿轮没有被锁定，动力无法传递到车轮。N 挡通常用于短时间停车，比如等红灯时。当在 N 挡启动车辆时，由于没有锁止机构的作用，操作会相对轻松顺畅。

从电路负载的角度来看，P 挡和 N 挡也存在着明显的差异。在 P 挡时，车辆的一些电子系统，如电子手刹、自动驻车等，可能会处于待命状态，这会导致一定的电路负载。而 N 挡时，这些系统通常不会处于完全工作状态，电路负载相对较小。

那么，这两种挡位在启动车辆时，到底应该如何选择呢？其实，这并没有一个绝对的标准答案，而是要根据具体的情况来决定。

如果车辆停放在平坦的路面上，从操作便利性和对车辆的影响来说，选择 P 挡或 N 挡启动差别不大。但如果是在有坡度的路面上停车，建议在启动时先挂入 N 挡，松开刹车踏板，让车辆的溜动趋势消除后，再挂入 D 挡或其他前进挡位，这样可以减少变速器内部的冲击。

另外，对于一些老旧车型或者电子系统不太稳定的车辆，长期在 P 挡启动可能会增加电路负载，从而对电池和电子部件造成一定的压力。在这种情况下，选择 N 挡启动可能是一个更明智的选择。

关键问题在于，无论选择 P 挡还是 N 挡启动，都要确保操作的规范性和安全性。在切换挡位时，一定要踩住刹车踏板，避免车辆突然移动造成危险。

总的来说，P 挡锁止和 N 挡电路负载的工程差异虽然看似细微，但对于车辆的性能和使用寿命却有着一定的影响。作为驾驶者，了解这些差异并根据实际情况做出合理的选择，不仅能够提升驾驶体验，还能更好地保护我们的爱车。在日常驾驶中，不必过于纠结启动时到底用 P 挡还是 N 挡，只要养成良好的驾驶习惯，遵循车辆的使用说明，就能让我们的出行更加安全和舒心。希望大家都能成为懂车、爱车的好司机，享受每一次愉快的驾驶之旅！