随着消费者对于新能源汽车需求的日益高涨，新能源汽车市场也已进入快速稳定的发展阶段，对于解决出行痛点等诸多问题，混动车型是当下消费者最为偏好的，作为一直以来的技术控——奇瑞汽车其鲲鹏DHT超级混动技术一问世就引发广泛关注，鲲鹏DHT超级混动技术到底有哪些亮点？

6月15日晚20:00点，技术·零距离，鲲鹏DHT超级混动公开课开讲，此次公开课以“讲述混动的故事”为主题，针对鲲鹏DHT超级混动技术以及首款搭载该混动技术的车型—瑞虎8 PLUS鲲鹏e+进行了详细的技术解读。

鲲鹏DHT超级混动

简单的来说，鲲鹏DHT超级混动是以“3擎3档9模11速”核心技术，可为用户带来超畅爽、超强劲、超省心、超省钱的驾驭体验。

其中“3擎”是指鲲鹏DHT超级混动采用了一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的动力系统，可实现双电机同时驱动，同时发电，最大输入扭矩达510Nm，最大输出扭矩达4000Nm。

“3挡”是指鲲鹏DHT超级混动采用了中国品牌唯一的3个物理挡位，可灵活调整发动机运行点，并与双电机协同工作，实现超高效率，以及动力与油耗的平衡。

“9模11速”是指鲲鹏DHT超级混动具备9种工作模式和11个组合挡位，可覆盖用车全场景需求。具体来讲包括单/双电机纯电模式、串联增程模式、并联驱动模式、发动机直驱模式、单/双电机制动能量回收模式、行车/驻车充电模式等9种模式之间的智能切换；可覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11大用车场景。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+

作为奇瑞首款搭载鲲鹏DHT超级混动技术的全新旗舰SUV瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，它代表技术奇瑞鲲鹏混合动力最新的核心成果，并且在科技、豪华、舒享等方面，均处于行业领先地位。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+以鲲鹏DHT超级混动“3擎3档9模11速”为核心技术，采用鲲鹏混合动力专用 1.5T超效发动机+双电机组合，再配合3个物理档位，综合最大功率为240kW，综合最大扭矩为565N.m；让四驱版车型0-100km/h加速仅需4.9秒，两驱版本车型0-100km/h也仅有7秒。

此外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还有9种工作模式与支持11种驾驶路况，以及全系标配100km 纯电续航，让其百公里综合油耗低至1.0L，亏电油耗也仅有5.0L。从而实现了超畅爽、超强劲、超省心、超省钱的用户体验。