特斯拉Model Y国产之后销量节节攀升，9月销量就高达41428辆，是国内卖得最好的纯电动车，哪怕定位更接地气的比亚迪海鸥、比亚迪元PLUS、AION Y等车型，销量都和特斯拉Model Y有不小差距。特斯拉Model Y的成功，一方面是品牌背书，另一方面则是自身产品力表现不错，智能配置出色的同时，还拥有比特斯拉Model 3更大的内部空间，要更适合全家出行。不过特斯拉Model Y在国内其实也有不少竞争对手，吉利全新推出的品牌车型——极越01，就对标特斯拉Model Y，在造型、智能方面同样具备亮点。

吉利汽车在新能源汽车市场中的积累也比较深厚，不仅推出雷神混动，也布局了极氪001、极氪009、极氪X等多款纯电动车型。极越则是吉利汽车在今年8月14日正式发布的全新品牌，定位为高端智能汽车机器人品牌。从这个品牌定位中也能发现，极越推出的车型会很注重智能科技。而极越01则是极越汽车推出的首款车型，在10月27日正式上市，指导价区间为24.99万-33.99万，而特斯拉Model Y的指导价为26.39万-36.39万，的确和极越01处于竞争关系。

外观方面，极越01的整车造型相当有特点，前脸配备贯穿造型的灯带，将两侧呈倒T型的灯组连接起来，增添了车头的辨识度。极越01还具备智能灯光交互系统，车头大灯、轮眉灯、AI指示灯都涵盖在内，在不同场景下能呈现出差异化十足的灯语，还支持用户自主编程设定灯光效果。车头大部分区域采用封闭式设计，只在车牌下方有较小的进气口。车头还配备全球量产尺寸最大的“蚌式机盖”，机盖宽度为1960mm，面积达到2.15㎡，拥有很强的视觉一体感。

车身侧面同样很特别，很多人在看到极越01后首先会好奇：怎么没有车门把手？其实极越01的门把手完全取消了，开门方式为自动感应、语音、按键、UWB钥匙等。并且极越01没有配备激光雷达，还将其他感知硬件尽可能降低与周边车身齐平，颜色也设定为和车身同色，增加车身的完整性和流畅性，第一眼就会让你觉得科幻特别。侧面还采用近似轿跑的设计，车顶前高后低，后风挡玻璃也有倾斜，轮毂尺寸有19英寸和21英寸两种，气场很足。

极越01的车身尺寸分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm，而特斯拉Model Y的车身尺寸分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，两款车型的尺寸差距明显。极越01的座椅功能不算丰富，标配前排座椅加热、前排座椅记忆，顶配车型提供的前排座椅通风/按摩，在中低配车型上也能选装，但全系车型的后排座椅都没有加热/通风/按摩功能，也不支持选装。

座舱内部的设计同样与众不同，配备一块尺寸为35.6英寸的6K超清一体中控屏，屏幕支持双屏和三屏独立显示，不同分区内也可以自由组合与滑动流转。但是从驾驶位往前看，会觉得屏幕的布局和常规车型有明显不同，可能需要适应一段时间。下方是扁平设计的空调出风口，并和周边的黑色装饰条连接，形成贯穿的效果。

至于动力，极越01的单电机版车型拥有200kW总功率、343N·m峰值扭矩；双电机版拥有400kW总功率、686N·m峰值扭矩，0-100km/h加速时间为3.8秒。其中单电机版车型的CLTC纯电续航有550km和720km两种，双电机版车型的CLTC纯电续航则为660km。

极越01还得到百度Apollo高阶自动驾驶的赋能，这套系统由集度和百度共同开发，采用BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案，不依赖激光雷达，也能具备覆盖高速、城市、泊车等多场景下“多域融通”的高阶智能辅助驾驶能。算力方面，极越01标配2枚英伟达Orin芯片，AI算力508 TOPS，不输同级竞品。综上所述，极越01的亮点很多，造型简约科幻，续航、配置也不差，估计会成为特斯拉Model Y的有力竞争对手。