说起318川藏线，相信大家想到都是些硬派越野车，而A0级代步车似乎与318怎么也搭不上关系。但最近一场赛事彻底打破了大众的认知，6台6万元左右的A0级代步车开到了318川藏线上，并举办了“首届川藏线代步车巅峰挑战赛”。其中，东风纳米旗下的纳米BOX顺利通过充电、装物、过坎、弯道四大挑战，成功夺得冠军。这也让这款车迅速出圈，今天我们就来看看它有哪些实力。
纳米BOX
纳米BOX基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-A平台打造，外型方面采用了“国潮方圆”美学设计，刚柔并济的造型更加符合大众审美。封闭式前脸在黑色格栅部分加入了立体的装饰图案，并且通过一条细长的镀铬条连接两侧LED日行灯，从视觉上拉伸了前脸宽度。方盾晶钻大灯布置在侧腮部分，全系标配卤素光灯，造型还加入了米白拼色元素点缀，与前唇饰条相呼应的同时，也丰富了前脸的活力感。
纳米BOX
车身尺寸长宽高分别为3732/1579/1515mm，轴距为2423mm，定位于五门四座小型纯电SUV。采用了立体外凸的大尺寸轮拱，再加上离地间隙达到了150mm，这也为它带来了更高的实用性。颜色方面，除了青荷自在舱、黑咖能量舱、蛋白元气舱、樱粉潮流舱4种配色，，可谓男女老少皆宜。
纳米BOX
尾部采用了上窄下宽的设计，造型看起来非常饱满，而扁平的尾窗也让车体高度看起来更加充分。立体外凸的尾灯内置“C”型灯带，点亮辨识度还算不错。黑色包围加入了大面积的银色下护板装饰，为造型增添了一丝野性。
纳米BOX
简约化的车厢布局看起来很时尚，7英寸液晶仪表+10英寸悬浮式中控屏是人机交互的主通道，搭配旋钮式电子换挡机构，为车厢增添了不少科技氛围感。其中仪表采用了前卫的UI设计，像车速、电耗、电量、挡位、续航、总里程等信息都能一目了然；车机除了支持蓝牙、收音机等基础的多媒体系统外，还支持车联网和手机互联功能，语音识别还可以控制多媒体和电话，车机体验还算不错。
纳米BOX
前排座椅采用皮+织物混搭包裹，青荷撞色搭配与内外饰风格都进行了呼应，视觉上也更显年轻。坐垫和靠背的填充物算是比较厚实，追求更高舒适性的朋友还可以选装仿皮材质。受到成本的限制，座椅功能就比较简单了，主副驾驶都支持前后、靠背调节，并且都是手动调节。
纳米BOX
后排配置了两个独立头枕，空间倒是有意外的惊喜，笔者（身高175cm）腿部和头顶空间均为一拳，儿童在后排是可以乘坐的比较舒适且宽敞。
纳米BOX
尾厢造型中规中矩，两侧轮拱凸起处侵占了部分横向空间，好在地板有一定下沉，相应提升了垂直高度。值得一提的是，后排座椅还支持整体放倒，容积可以在300-1107L之间扩展，日常买菜购物是足够了。
纳米BOX
动力方面，全系均搭载一台永磁同步单电机，最大功率33kW（45Ps），最大扭矩125N·m，
0-50km/h加速最快为6秒。虽然账面数据不大，但毕竟车重不到1吨，动力其实足够了，市区代步畅顺自如，最高车速还可以达到100km/h，跑高速也能胜任。
纳米BOX
底盘为前麦弗逊式独立式+后扭力梁非独立式结构，并且采用了1:1黄金配重比，搭配雷诺团队的专业大师级调校实现了稳健的底盘性能。此外，纳米BOX在安全方面也非常下功夫，包括四层十重电池防护、980Mpa超高强度钢车身防护、前后/侧围防撞结构座舱防护，构建了扎实的三极防护体系。
纳米BOX
续航方面，纳米BOX采用了15.974kWh、27.17kWh和28.9kWh三种能量的电池，CLTC纯电续航分别对应201km、331km和351km，可以覆盖用户大多数用车场景，并且在高效能量回收系统加持下，即便是最低续航版本也基本能满足一周一充的市区代步需求。不仅如此，纳米BOX还支持快慢充，其中慢充时间为3-4小时，而快充30-80%电量只需半小时也就是喝杯咖啡的事情。
纳米BOX分为2款201KM、2款331KM和2款351KM共6款车型，我们逐一进行分析。
201KM车型对比
入门版的改款 轻风版201KM 标准型价格为5.47万元，高配版的轻风版 201KM 进阶版价格为5.97万元，价格上有5000元差价，配置增加了倒车影像、经济模式、10英寸中控屏、蓝牙、原厂互联、语音识别控制、车联网、2喇叭、内后视镜防眩目以及后雨刷。升级以上配置可以提升用车体验，建议升级。
331KM车型对比
入门版的追风版 331KM 标准型价格为6.97万元，高配版的追风版 331KM 进阶型价格为7.37万元，价格上有4000元差价，配置差异与201KM车型一致，还额外升级了铝合金轮圈，值得升级。
351KM车型对比
入门版的追风版 351KM 标准型价格为7.07万元，高配版的追风版 351KM 进阶型价格为7.47万元，价格上同样是4000元差价，并且配置与331KM车型相同，因此也推荐升级。
纳米BOX
写在最后：
作为东风纳米重磅推出的小型纯电SUV，纳米BOX不仅外形时尚灵巧，车厢科技配置也给的比较足，再加上五门四座布局、专业底盘调校、三极防护体系以及351km超长续航和半小时快充能力，能在“首届川藏线代步车巅峰挑战赛”夺冠也就不足为奇了。如果充电方便且仅用作接娃、买菜，201KM车型就足够；如果有市区代步、城郊出行的需求，331KM或351KM车型都能胜任，当然无论各种续航版本都推荐高配版，配置丰富用车体验更完善。
