祥云、窗棂、中国红等大量中国元素

竟被设计在外国的地铁站

一带一路倡议的落实对于中国来说为何如此关键？

为什么中国的基建产业可以享誉全球

一带一路下的中国影响力又将如何体现？

中国风 的地铁车站在我们国内的各大城市

都能发现其身影

但有着中国红的站台柱

灯具上装点着祥云和窗棂图案

没人能够想到这是远在俄罗斯的莫斯科地铁上

这样有着浓郁地标性的设计思路

为得就是致敬中国的建设者们

这所被誉为“中俄友谊的新地标”的地铁站

是莫斯科地铁第三换乘环线西南段的米丘林大街站

而这也是中国企业首个欧洲地铁工程

无论是从中俄友谊的角度

还是一带一路战略的实现

这座地铁站的意义深远

中国为一带一路战略的落实

是通过哪些方式来实现的？

除了中俄两国的友好关系的原因

中国基建为何能够在外国建设中站稳脚跟？

“一带一路”的概念最早是在2013年提出

当时还被称为“新丝绸之路经济带”

和“21世纪海上丝绸之路”

通过陆地和海洋两条路

中国可以与众多国家建立起双多边机制

借助经济发展

文化交流等多领域的合作

切实的打造人类命运共同体

但“一带一路”战略的提出

还有着更为实际的考量

就是中国要进一步求发展

并以此打破美国的全球霸权地位

中国在改革开放后

经济发展持续向好

也对外积累了大量的外汇储备

尤其是以美元为核心

但外汇储备并非是越多越好

它毕竟不能真的拿来当钱使

用在国内的建设和发展上

加之我国国内的基础设施建设逐步完善

工业产值逐步稳定

就容易走向产能过剩的局面

这个时间

“走出去”就能了国家的大战略之一

要如何走出去

用什么方式走出去就非常重要了

“一带一路”最为核心的体现

就是基础建设和科技发展两方面

华为、中国移动、中国铁建

葛洲坝集团就是其中的代表

而开头提到的中国铁建

就是主要负责“一带一路”

沿线合作国家的基础交通建设

中国搞“一带一路”战略

可以利用其自身的优势

将先进的产业建设能力

投入到对外的发展中

而参与“一带一路”的国家

通过刚才提到的外汇储备

进而转换为贷款的形式

支付给中国

中国用美元外汇不就能有效流转起来了

这对于中国和其他参与国都能互利共赢

不少国家落后的基础设施建设得以快速推进

而一些本国没有能力开发的资源

由中方承接建设

也能为当地带来大量的就业和经济提升

中国的基础设施建设

最为代表的就是高速公路和铁路建设

中国高速公路

铁路里程均居世界首位

尤其是高铁营业里程

比全世界其他国家高铁总和多出1/3

举世瞩目的成就摆在眼前

其他国家能不眼馋吗？

这次的莫斯科地铁由中国铁建负责

还动用了国家自主研发的大型的盾构机

建设效率和质量是毋庸置疑的

可以说中国发展的快车道

就是通过“一带一路”和基建产业

而传播到其他参与的国家和地区的

眼见中国大搞“一带一路”将影响力逐渐提升

美国人一直就如坐针毡

最近召开的G7领导人会议

美国总统拜登还提出所谓的

重返更好世界倡议

旨在抗衡中国“一带一路”倡议

甚至扬言花费万亿美元大搞基建

但美国人的基建状况

参考年久失修

破败不堪的纽约地铁

一目了然

基建除了钱的问题

更深层次是国家体制和政策的问题

美国作为联邦制国家

州与州之间法律不同

利益不同

在美国的洲际高速

随着各个州的经济状况不同

维护保养的状况都不一样

中国人的宗旨

一句话就是集中力量办大事

“一带一路”与基建产业带去的不仅是

崭新的地铁站和快速的公路铁路

更是一种生产建设的意见和指导

这尤其对中东

非洲等较为落后的国家尤为重要

“授人以鱼不如授人以渔”

就比如中国承建的非洲国家肯尼亚境内的蒙内铁路

它连首都内罗毕和港口城市蒙巴萨

极大的提升了肯尼亚国内的经济状况

来自内陆的原材料和生产加工品

通过铁路快速地运往港口进行出口贸易

而中国更带去了国内先进的铁路管理制度和政策

就连蒙内铁路沿线的车票和铁路乘务人员的规范礼仪

都与中国十分相似

从蒙内铁路建设的事例看

为什么俄罗斯的车站能够装饰设计为中国主题

更是表达了中国“一带一路”战略的国际影响力

这与美国向全球派遣军队和实行美元霸权

是完全不同的

中国的基建产业

在向全球带去生产力发展和生活水平提升的同时

更可打破美国在全球的制霸局面

尤其是美元霸权下的不少国家可谓是叫苦不堪

但参与了“一带一路”

能够用人民币结算的新思路出现

还可以不断建立

类似RCEP一样的区域全面经济伙伴关系

更好的发展经济贸易的往来

美元不重要，没有美元很重要

“一带一路”的实施增强了中国在世界的话语权

中国不再是所谓的世界工厂

只负责埋头苦

当我们被美国压迫剥削的时候

就必须用实际行动站出来