新能源浪潮下，“油车已死”之声一直不绝于耳。但上汽大众凭第五代 EA888 发动机强势回击。

这台2.0T机皇配置在途昂Pro上，爆发出200kW（272马力）功率与400N·m扭矩，并且百公里油耗低至8.35L，低于同级混动。其排放也提前达到欧7标准，25,000小时台架测试实现零重大故障，堪称内燃机技术的高光时刻。

一、更强劲：保时捷同源技术赋能

（一）VTG可变截面涡轮

第五代EA888采用与保时捷911同源的VTG可变截面涡轮增压器。它能智能调节叶片开度，解决涡轮迟滞。低速时叶片收窄，0.3秒爆发90%扭矩，起步迅猛；高速时叶片全开，保持强劲推背感。

同时，进气歧管与中冷器集成，缩短增压空气传输距离40%，搭配500bar超高压直喷，燃油雾化达7微米，燃烧效率媲美柴油机，动力更强劲。

（二）米勒循环+高滚流比

全工况米勒循环通过可变气门正时，在低负荷提前关进气门，实现13.5:1超高膨胀比，热效率达39.2%。

新型进气道设计让空气流速提升2.3倍，油气混合均匀度98.7%，降低爆震风险，保障强劲动力输出。

二、更经济：颠覆能效的燃油科技

（一）精准供油系统

压电晶体喷射器每循环8次喷射，单次喷油量误差小于0.1mg，精确控制空燃比。

智能热管理系统中的电子水泵与分体式冷却模块，加快暖机37%，降低冷启动油耗23%，提升燃油经济性。

（二）轻量化设计

等离子涂层缸壁比传统铸铁缸套减重1.8kg，摩擦损耗降40%，配合石墨烯活塞环，寿命延至30万公里。

全铝发动机本体经拓扑优化减重22.7kg，兼顾经济与性能。

三、更安静：图书馆级NVH控制

（一）声学包裹黑科技

由玻璃纤维、聚氨酯和铝合金构成的三层复合材料罩盖，衰减2000 - 5000Hz高频噪音26dB，怠速噪音仅38分贝。

解耦式平衡轴通过液压悬置抵消96%二阶振动，方向盘振幅降至0.02mm，打造静谧驾乘。

（二）排气声浪调节

运动模式下，主动谐波增强技术通过排气阀与ECU联动，模仿V6声浪频率，四缸机也能拥有八缸浑厚声线。

四、更可靠：严苛测试铸就品质

（一）极限环境考验

在漠河 -40℃进行3000次冷启动，-35℃时曲轴箱机油仍具流动性，启动稳定在1.2秒。

于吐鲁番50℃高温下连续100小时全负荷运转，涡轮温度控制在980℃以下，无热衰减。

（二）暴力耐久测试

600万公里等效测试，含200次纽北赛道模拟、500小时红线转速运转，曲轴疲劳强度超标准27%。

海南试验场100循环盐雾腐蚀测试，铝合金部件氧化层仅2μm，优于航海级标准。

五、更干净：树立环保新标杆

（一）尾气净化升级

紧耦合式催化器缩短与涡轮距离至25cm，冷启动8秒达工作温度，CO排放降89%。

GPF主动再生技术通过多脉冲喷油，使颗粒物捕集器再生效率达99.97%，排放比国六b严5倍。

（二）全生命周期环保

含30%植物提取物的生物基机油，20000公里换油周期碳足迹减1.2吨。95%可回收设计，提升整机可再生比例。

总结：途昂Pro开启燃油车崭新时代

途昂Pro搭载的第五代EA888发动机，融合强劲动力、经济油耗、安静体验、可靠品质与环保优势，突破内燃机极限。

它为燃油车爱好者注入强心剂，有望开启燃油车新辉煌，绝非绝唱，而是新篇！

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