选车真是个让人头疼的事，尤其预算卡在13万左右时，面对茫茫车海，总感觉无从下手。最近我深入研究了两款关注度颇高的紧凑型SUV：长安CS75 PLUS 2025款第四代1.5T新蓝鲸智慧尊享型和马自达CX-5 2024款2.0L自动两驱舒适型。前者作为自主品牌的代表，配置丰富，动力强劲；后者则是以操控见长的日系合资车型，品质稳定。如果你和我一样，日常主要在城市道路通勤，偶尔会去郊外放松，对车辆的空间、舒适性以及燃油经济性都有一定要求，那么，这两款车型的对比分析，或许能给你提供一些有价值的参考，帮助你做出更明智的选择。
长安CS75 PLUS
马自达CX-5
长安CS75 PLUS第四代的外观设计，给我的第一印象是极具冲击力。它并没有采用过于复杂的线条堆砌，而是通过大面积的无边界格栅和犀利的“城市光影”大灯组，营造出一种蓄势待发的力量感。我特别喜欢它车头和车尾那些可发光的LOGO设计，夜晚点亮后辨识度极高，仿佛在宣告自己的与众不同。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出一种俯冲的姿态，让整车看起来更加修长。尾灯的设计灵感，官方宣称是源自重庆来福士广场的夜景，虽然我没去过实地，但点亮后的层叠效果确实很吸引眼球。
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS
再来看马自达CX-5，它的外观设计则呈现出另一种截然不同的风格。马自达的“魂动”设计理念，在CX-5身上体现得淋漓尽致。没有夸张的线条和棱角，取而代之的是流畅、优雅的曲面。盾形格栅与细长的大灯组融为一体，看起来非常精致。车身侧面简洁而富有张力，通过对光影的巧妙运用，营造出一种蓄势待发的动感。我个人非常欣赏马自达对车身结构的安全性，资料里提到的SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身技术和高达1800MPa的超高强度钢板，让人感觉很踏实。车尾部分，全新设计的LED双C型尾灯与前大灯遥相呼应，双边共两出的排气布局则暗示着它不俗的运动性能。
马自达CX-5
马自达CX-5
马自达CX-5
进入长安CS75 PLUS的车内，首先吸引我的是它那套极具未来感的座舱布局。37寸一体悬浮式三联屏设计，由10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸高清中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏组成，这种设计不仅视觉冲击力强，而且信息显示非常丰富，操作起来也很顺滑。我特别喜欢它的座椅，官方宣称是跑车式包裹设计，实际体验下来，包裹性和支撑性确实很到位，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。更让我惊喜的是，这套座椅还配备了按摩功能，8个触点、3种强度、8种模式，甚至还有智能迎宾和位置记忆功能，可以通过物理按键、屏幕触控或者语音进行控制，科技感十足。基于长安云计算与虚拟化技术，长安CS75 PLUS内置的海量应用生态系统，涵盖娱乐、教育、游戏等，据说能满足90%的APP需求，这对于喜欢在车内享受影音娱乐的我来说，简直太友好了。此外，讯飞星火AI大模型的加入，让语音交互体验更加自然流畅，感觉就像在跟一个真人对话。
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS
相比之下，马自达CX-5的内饰则回归了传统，没有太多花哨的设计，一切以实用为主。它的主驾驶座椅舒适度不错，包裹性和支撑性都达到了应有的水准，即使长途驾驶也不会感到过于疲惫。我个人很喜欢它的双区独立控制自动恒温空调，可以分别设置驾驶员和副驾驶两侧的温度，满足不同乘员的需求，非常人性化。中控台的布局简洁明了，所有的功能按键都触手可及，操作起来非常方便。虽然配备了MAZDA CONNECT马自达悦联系统和10.25英寸中央信息显示屏，显示效果和操作流畅度也都不错，但在智能化和科技感方面，与长安CS75 PLUS相比，确实存在一定差距。
马自达CX-5
马自达CX-5
动力方面，长安CS75 PLUS搭载了智慧新蓝鲸500Bar超高压直喷发动机，最大功率141kW，峰值扭矩310N·m。从数据上看，这台发动机的动力参数在同级别车型中表现相当出色。实际驾驶体验中，这套动力总成给我最直观的感受就是动力储备充足，起步轻快，中段加速超车也很有信心。与之匹配的爱信8AT变速箱，换挡逻辑清晰，平顺性也很好。长安官方宣称，这套动力总成配合智慧能量管理系统，在堵车和高速工况下分别能降低0.4L/100km和0.3L/100km的油耗，有第三方实测一箱油续航可达1000公里，折合每公里花费约0.48元（以当前油价估算），燃油经济性表现相当不错。
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS
马自达CX-5搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率114kW，最大扭矩200N·m，最大马力155Ps。这台发动机的特点是动力输出平顺、线性，虽然没有涡轮增压发动机那种瞬间爆发力，但胜在驾驶感受非常舒适。匹配的6挡手自一体变速箱，换挡逻辑同样很聪明，平顺性也无可挑剔。马自达的车型一直以操控见长，CX-5也不例外，转向精准，底盘扎实，驾驶乐趣十足。官方公布的百公里油耗为7.05L，对于一台2.0L自然吸气发动机来说，这个油耗表现属于正常水平。
马自达CX-5
马自达CX-5
空间表现是衡量SUV实用性的重要指标。长安CS75 PLUS的车身尺寸为4770mm×1910mm×1705mm，轴距达到了2800mm，数据上看，在同级别车型中具有一定优势。实际体验下来，它的后排空间确实相当宽敞，即使坐满三个成年人，横向空间也不会显得局促。尤其值得一提的是，它的后排地板几乎做到了纯平，这对于中间座位的乘客来说，舒适性提升非常明显。CS75PLUS的后备箱设计很巧妙，采用了下沉式设计，常规状态下容积为610L，通过下沉备胎空间，最大容积可扩展至725L，官方数据表示最多可容纳10个20寸行李箱。如果将第二排座椅放倒，后备箱容积更是能达到惊人的1620L，装载能力非常强悍。
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS
马自达CX-5的车身尺寸为4575mm×1842mm×1685mm，轴距为2700mm。从数据上看，相比长安CS75 PLUS，它的各项尺寸都要小一些。实际乘坐体验，CX-5的后排空间虽然不如CS75 PLUS那么宽敞，但也完全够用，腿部和头部空间都能保证一定的余量，不会有压抑感。它的后备箱常规容积为505L，满足日常家用需求没有问题，放置一家人短途旅行的行李也绰绰有余。不过，如果需要装载大件物品或者长途旅行携带较多行李时，CX-5的后备箱空间可能会显得有些局促。
马自达CX-5
马自达CX-5
马自达CX-5
综合来看，长安CS75 PLUS 2025款和马自达CX-5 2024款都是13万左右预算下非常值得考虑的SUV车型。CS75 PLUS的优势在于其丰富的科技配置、宽敞的乘坐及储物空间，以及兼顾动力与燃油经济性的动力系统。如果你对智能化配置有较高要求，经常需要携带大量物品，或者对燃油经济性比较在意，那么CS75 PLUS会是一个更符合你需求的选项。而马自达CX-5则以其成熟可靠的品牌口碑、出色的操控性能以及舒适平顺的驾驶体验见长。如果你更看重驾驶乐趣，对车辆的机械素质有更高要求，同时对内饰设计和科技配置没有过多的追求，那么CX-5或许更适合你。
