“人民需要什么，五菱就造什么”。这句话不止是上汽通用五菱品牌一直贯彻的slogan，更是五菱这个品牌在大家心中的样子。一直以来，五菱的核心标签儿就是接地气，只做大家需要的、实用的产品。上汽通用五菱是首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企，新能源销量达 275 万辆，位居全球前三，累计出口 104 个国家和地区，累计出口突破 115.82 万辆。
而当新能源时代到来之后，智能化也成了每个车企必修的课题。4月7日，在2025上汽通用五菱技术进化日上，官方带来了这份属于五菱的智能化惊喜。神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力，刷新了以往对于五菱“接地气”的刻板印象，那么当接地气的五菱下场卷技术，会带来怎样的体验？
神炼电池3.0，越级最安全电池对于新能源车来说，电池安全是核心。各种案例中出现的起火、爆燃情况，也让很多潜在用户忌惮着新能源车的不确定性，前阵子小米SU7的事故中，又把电池安全拉到了新的高度。
神炼电池3.0坚持“以实战论安全”，面对快速针刺测试、行业首例电芯多面五针刺测试和200℃极限高温炉烤测试，神炼电池3.0电芯不起火、不爆炸。在电池整包安全方面，搭载神炼电池3.0的测试车先后以30公里和40公里时速，成功通过碎石、青石、铸铁的井盖、泡水的连环考验。此外，神炼电池3.0还以可靠表现通过严苛枪击测试，面对5.8毫米大口径高能量子弹累计承受3900焦动能冲击，保持不起火、不爆炸、不泄露。
在发布会上，官方也提到了神炼电池4.0技术，这个看点很多，比如800V平台、CTB、智能无线BMS等。其中，BMS系统的作用是全天候实时监测电池状态，对安全性、健康度进行监测，避免可能出现的任何情况。应用层面，五菱旗下五菱星光纯电版仅需15分钟即可从30%充至80%电量，轻松延长超200km续航里程。全球首款6C高锰电池——神炼电池M也将全面加持神炼电池4.0，7分钟即可补能50%。
智驾当道，灵眸智驾技术矩阵正式发布，商乘共享！本次发布了灵眸智驾技术矩阵，分为基础版、标准版、进阶版和旗舰版。
基础版拥有前向自动紧急制动、车道偏离辅助等功能。标准版增加城市记忆领航、高速领航辅助、智能行车辅助、记忆泊车等。进阶版相较标准版算力提升至200TOPS，可以实现城区NOA（车位到车位）、代客泊车、循迹倒车，将搭载于宝骏享境。旗舰版算力提升至500TOPS，拥有全场景高级别智能领航辅助、自主学习驾驶风格和语音融合控制功能。
值得一提的是，五菱官方宣称将智驾技术从乘用车下沉至商用车领域，针对无人物流、有人驾驶等商用场景，带来量身定做的匹配方案，主打一个技术平权，让商用车也能像乘用车一样使用智驾，主打一个真正意义上的全民智驾。
深度融合AI，灵语座舱正式发布座舱介入AI，是时下优化车厢体验的重要一环。为此，五菱也将加速AI座舱全民普及，实现全民人车交互体验。
灵语AI中枢大模型通过预训练模型、语义拼接技术和知识蒸馏技术，高效提升感知效率，采用多音区对话分离技术和多音区分离降噪算法模型，精准服务每位乘客。在深度融合DeepSeek后，灵语AI中枢大模型以“1+N”架构高效调度超过14个智能体，理解精准、响应快速，语音响应延迟仅0.38秒。另外，灵语AI中枢大模型还拥有超强方言理解能力，针对粤语、四川话、重庆话等八大方言，识别率可达95%以上，打破方言和口音的语言屏障，全国各地的朋友都能愉快使用。
灵犀动力3.0，将普及2L油耗
灵犀动力3.0采用十合一高集成电驱，集成P1电机、P3电机、双电机控制器模块、耦合系统模块等关键部件，系统重量降低10%，最大承载扭矩超4000N·m。在电控方面，灵犀动力3.0采用⽆业领先的碳化硅功率模块，兼容⽆级升压技术，功率密度提升50%，效率提升2%，馈电油耗更低。
此外，灵犀动力3.0采用转子轴中空设计、新型硅钢片结构等领先科技，最高工作转速21000rpm量产DHT最高，最高机械转速27258rpm，极限转速 30000+rpm，让动力与油耗达到最佳匹配程度。同时，灵犀动力4.0也正式亮相，基于800V高压架构打造。值得一提的是，灵犀动力也将用于商用车领域，灵犀动力首个商用车专用增程系统将搭载75kW Hair-Pin扁线液冷电机，满油满电续航1000km，百公里油耗4.3L。
这次的上汽通用五菱技术进化日，官方带来了足够大的惊喜，品牌定位很低调的五菱，技术方面一点都不低调。难能可贵的是五菱带来了智驾、动力、智能化体验商乘平权的理念，这也意味着未来商用车上也能体验到智能化所带来的便利。未来，上汽通用五菱旗下的新车也将陆续带来全新的体验，值得期待。而昨天开启预售的宝骏享境也是新技术的首次落地，智能和品质方面在同级车型中很突出，值得关注下最终的上市售价。
