冲击式压实机，又称冲击压路机或冲击碾压机，是一种新型的脱式压路机，它通过装载机牵引带动一个特殊的冲击轮进行作业。这种压路机利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力对水泥路面、路基进行高效的破碎和压实。冲击式压实机的开发与应用，不仅加速了岩土工程压实技术的发展，还为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路。

冲击式压实机

冲击式压实机的历史可以追溯到二十世纪五十年代，最初由南非的某公司提出。经过几十年的发展，到了七十至八十年代，冲击式压实机已成为一种成熟的可供使用的飞源滚动压实机械，并在九十年代开始向全球推广。如今，在国内除极少数省、市、自治区外，绝大部分都已广泛应用了冲击碾压技术。

冲击式压实机

冲击式压实机的工作原理是通过非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波传播特性。以25kJ三边形双轮冲击压路机在宕渣、砂砾路基上冲击压实为例，压路机按12km/h速度冲碾30遍后，实测深度0.8m处的平均垂直动土压力为1366kPa，相当于对地面产生冲击力200t\~250t，产生的冲击功能达到超重型击实功，可使地下深层土体的密实度不断累积增加，达到重型标准90%以上压实度。有些土石材料性状有效压实厚度达1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态。

冲击式压实机

在实际应用中，冲击式压实机具有诸多优点。首先，它能够有效地减少路基的工后沉降，保证路堤的整体稳定性。通过对碾压成型路基的路床、路堤进行检验性追加冲碾遍数，可以显著提高路基的整体强度与均匀性。其次，对于湿陷性黄土地基或软弱地基，冲击式压实机可以进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求。此外，对于砂石路面、水泥混凝土路面等旧路，应用冲击碾压技术进行改建，可以加快施工进度，达到工程质量要求。

冲击式压实机

冲击式压实机与常规压路机相比，具有不同的压实工艺。它基本上不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是按冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。在冲碾过程中，每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以（45°-Φ/2）夹角向土体内分布压力。每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m。当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再恢复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。各种土石路基冲碾20\~40遍可以使路基形成厚1.0m\~1.5m的均匀加固层。

冲击式压实机

通过室内模型试验与现场路堤沉降量试验观测，路基在达到规范要求的压实度时，其工后沉降率为0.4%左右。高填方路堤采用冲击碾压技术施工可使工后沉降率接近0.1%\~0.15%，能较好地避免差异变形所引发的裂缝，这是解决土石高填方路堤变形病害的有效技术措施。