Toyota的i-Road和Lean Mobility的Lean3都采用介于汽、机车之间的设计，为前二、后一的三轮配置还封闭式座舱，既有座，也有爽座版，体积仅为房车的三分之一，既有机车的机动性和便利性，也具备了汽车的舒适兴。
至于车内的配置，Lean3也近似汽车，封闭式车舱配有空调，控制器也用方向盘。Lean3并导入了Active Lean System主动式车身倾角控制系统，可侦测车况、速度和转向系统的输入角度等，主动控制選吊系统可保持车辆倾斜角为最佳状态，并可似机车般秀一把「压车」转弯技巧。
Lean3之长宽高为2,470mm、970mm、1,570mm、轴距1,800mm，迴转半径3.6公尺。动力来自后轮壳马达，采用8.1kWh的磷酸铁锂电池，极速可达80km/h、续航力100km/h。但Lean3仅支援AC交流电充电，110V充电时间为7小时，200V为5小时左右。
不过外销则面临各国交通法规之限制，困难不少。
