作为我国真正自主研发的第一款战斗机，歼-10的成功有着非同一般的意义，也极大提升了广大军迷的自豪感。而随着歼-10战机的大批量服役，以及歼-20、歼-16等更加先进战机的出现，歼-10推出外贸版赚点外快也在情理之中。不过，歼-10外贸版推出已有多年的时间，至今也没能卖出去一架，是何原因呢？

首先，得益于我国一直以来的和平环境，在歼-10战机服役的十多年中并没有机会经历过实战。所以，有关歼-20战机的性能如何只能体现在具体的纸面数据和航展表演上，但实战性能到底如何外界并无法评估，而相比于F-16、苏-30等饱经战场检验的战斗机，歼-10在这方面的成绩几乎为0。

然后，歼-10并非只是实战性能无从得知，其实歼-10战机的理论性能也不算优秀，特别是早期的歼-10外贸版是基于歼-10A推出的，歼-10的研发本就晚于世界主流三代机，又经过多年的研发，所以基础型的歼-10A一经诞生就是落后于当时主流三代机的，而它的外贸版也就更没有什么优势了。

此外，歼-10战机的价格并非网友想象中低于F-16出口价一半的那么“便宜”，根据相关媒体的报道数据来看，一架裸机歼-10的出口价大约在3500万美元-6000万美元这一范围，这样的价格要比1600万美元左右的“枭龙”战机高出不少，相比F-16、“阵风”等主流三代机也便宜不了多少。

不仅如此，在国际军贸市场出口与进口武器并非简单的买卖关系，其中包含了许多错综复杂的政治因素，所以想要其他国家想要购买歼-10战机还要考虑这些“不得不考虑”的因素。

当然，歼-10战机一直未能出口，最主要的还是早期歼-10外贸版性能的不足，所以之后我国在歼-10A的基础上进行了大改，先后推出了歼-10B、歼-10C更加先进的型号，特别是歼-10C还采用了有源相控阵雷达+DSI进气道的设计+国产衍射平显+中远程空空导弹等，使得它的性能有了很大的提升。

总的来说，之前的歼-10A外贸版一架也没卖出去除了没有实战经验、价格也不算便宜外，最主要的还是性能不足，而如今基于歼-10C推出的歼-10CE外贸版已经露面，该版本的歼-10CE已经可以和F-16、苏-30等三代机一较高下了，裸机价格为4000万美元+，也具备一定的优势。