该项目建设地点位于湖北省境内，荆门经潜江至监利高速公路潜江段起点在引江济汉工程沙洋县李市镇和潜江市高石碑分界线，止于潜江市老新镇和监利市黄歇口镇分界线。潜江段路线全长约55.6公里，潜江段项目投资匡算约111.2亿元。
项目最新动态：已经发布前期中标了，离开工不远了。中标单位为湖北省交通规划设计院股份有限公司；中标价为60941955元。
晋城东南过境（北义城-大箕）高速公路路线起点位于泽州县北义城镇东北侧与既有长晋高速（G55 二广高速）顺接，设置十字枢纽互通与S5503 环城高速（西北环）连接，终点位于泽州县大箕镇冶头村附近与晋济高速（G55二广高速）顺接，设置十字枢纽互通与待建晋阳高速公路改扩建工程，冶头至南村段相接路线推荐方案全长39.572km，采用双向6车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5m。主要建设内容包括路基、桥梁、隧道、交通工程及沿线设施等。项目预算总投资：68.3亿元。
项目最新动态：项目已经准备发布招标了，预计招标时间2024年6月14日。
宁波至金华高速金华段改扩建项目起自金华市东阳市白峰岭隧道金华与绍兴界，接同步改扩建的甬金高速绍兴段，经东阳市、义乌市，止于金义新区傅村枢纽互通，与杭金衢高速相接。项目概算总投资约159.05亿元，由浙江交通集团投资建设，路线全长69.739公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度100km/h，计划建设工期4年。全线共设置13处互通式立交，其中原位改扩建10处，移位重建2处，新增六石互通式立交1处。
项目最新动态：2024年5月中旬，交通运输部正式批复甬金高速金华段改扩建项目初步设计，标志着项目向全面开工建设迈出关键一步。
G4212合安高速公路桐城南枢纽至安庆互通段改扩建本项目起于桐城市范岗镇东侧，G4221沪武高速与G4212合安高速交叉处桐城南枢纽改建终点，向南经怀宁县、宜秀区，终于安庆市宜秀区杨桥镇南侧的安庆互通，路线全长51.00km，总投资约52.4亿。
本项目既有高速公路为双向四车道高速公路，桐城南枢纽-鸽子墩枢纽段路基宽度为28m，设计车速120km/h；鸽子墩枢纽-安庆互通段路基宽度为26m，设计车速100km/h。全线拟由现状双向四车道改扩建为双向八车道，总体采用“两侧加宽为主+局部单侧加宽”的原址改扩建方式。
项目最新动态：已经发布勘察设计中标了，离开工不远了。中标单位为安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司。
许广高速茶亭互通至长沙绕城高速许广高速茶亭互通至长沙绕城高速公路项目是长沙市往西北方向的一条放射线，沿线途径开福区、望城区等县区，是长沙市与岳阳市之间的一条高速公路，路线全长约23.19km。路线起于许广高速公路茶亭互通，往东南经望城区、开福区，止于长沙绕城高速捞刀河互通，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120km/h，路基宽度为34m。项目总投资约72.5亿元。
主要控制点：茶亭镇、桥驿镇、青竹湖互通、捞刀河枢纽互通。
本项目主线路线全长约23.19 km，主线段有土石方550万m，防护排水约9万m，铺筑路面约22万㎡，设有特大桥、大桥约 7800m/13座，涵洞约 17 座，隧道约 2105m/3 座，通道约15道。设置了互通 4处(其中枢纽互通2处)，不设服务区，停车区 1 处，管理分中心1处，管养工区1处，路产基地1处，桥隧监控通信站1处。征用土地约 246hm，其中基本农田约5hm，原有建设用地约58hm，中青路改造约5.64公里。
本项目设置一处桥驿连接线，连接线与桥驿互通A匝道相交后，往南与垃圾专用道相连，往北下穿本项目主线后，设置一座上跨京广铁路、沙河的桥梁，利用规划S324走廊带，与现状黄桥大道相交。全长2.24km，采用二级公路技术标准，设计速度60km/h，路基段宽度为12m，双向两车道，为预留远期连接线拓宽空间，桥梁段宽度采用17m。
连接线全长2.24km，土石方约20万m，防护排水约27千m，铺筑路面约25千m2，设有大桥392m/1座(桥梁宽度 17m，跨京广铁路、沙河)，涵洞4道，征用土地约7.6hm。
项目最新动态：前期勘察设计已经中标了，离开工不远了。中标单位为湖南省交通规划勘察设计院有限公司。
长吉高速公路长沙至安化段特许经营项目本项目起于岳麓区象鼻窝，对接G0401长沙绕城高速，向西于望城区白箬铺镇上跨G0421许广高速，经宁乡城区南侧并于城区西南上跨S01宁韶高速，过坝塘、大成桥、双铺等乡镇后，继续向西于横市镇上跨S71华常高速，经黄材、 沙田、巷子口进入安化界，经安化东山终于安化梅城镇，接G55二广高速，路线 全长123.208km。
主要控制点：岳麓区象鼻窝、望城区白箬铺镇、宁乡城区、宁乡市坝塘镇 、大成桥镇、横市镇、巷子口镇、安化县梅城镇。
本项目推荐方案里程长度123.208km，设置12处互通式立交（5处枢纽互通 、7处一般互通），7处匝道收费站，1处主线收费站，服务区2处（其中香山服务区结合周边设施开展平急两用服务区建设），交警大队基地2处，连接线2处。
本项目分段采用不同设计标准，起点至横市枢纽K0+000~K72+510采用六车 道高速公路技术标准，设计速度120km/h，路基宽度33.5m；华常高速至终点K72 +510～K123+208段采用四车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，路基宽度26m。
长吉高速公路长沙至安化段总投资2560921.84万元，平均每公里20785.35万元。
项目最新动态：已经发布招标了，等中标后就可以开工了。
S24杭合高速马鞍山段及接线工程S24杭合高速马鞍山段及接线分为江北、江南两段，其中江北段起点顺接S24杭合高速合肥段，终点顺接芜湖泰山路长江大桥，该过江通道已纳入泰山路长江大桥及接线项目。江南段起点位于年陡镇顺接芜湖泰山路长江大桥，终点顺接S24杭合高速宣城段。项目全长62.5公里，其中马鞍山段58.5公里（江北段38.9公里，江南段19.6公里），芜湖段约4公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。总投资约106亿元。
项目最新动态：已经发布勘察设计招标了，离开工很近了。
常台高速尹山枢纽至苏浙省界段改扩建本项目北起绕城高速尹山枢纽，向南沿老路采用两侧拼宽方式建设至苏浙省界。路段路线长38.7公里，其中吴中段北起尹山枢纽，南至吴淞江，长约2.8km，吴江段北起吴淞江，南至苏浙省界，长约35.9km。本次拓宽一般段路基采用挡墙方案，吴江开发区段拟采用立体复合共建方案，上层为常台高速公路（分离式主线高速，双向八车道），下层为东环南延快速路（主六辅二），设计速度120公里/小时。沿线涉及枢纽2处（尹山枢纽、平望枢纽）、出入型互通5处（吴江互通、吴江南互通、黎里互通、盛泽互通、盛泽南互通）。本路段估算总投资120.4亿元。
项目最新动态：已经发布前期中标了，离开工不远了。中标单位：
CTN-CBSJZX标段：第一名:中交第二公路勘察设计研究院有限公司预期中标价格:4200000元；
CTN-CBSJ标段:第一名:苏交科集团股份有限公司预期中标价格：61500000元；
S46长兴至高淳高速公路皖浙省界至郎溪西枢纽段S46长兴至高淳高速公路宣城段起于广德市新杭镇白马场东北仰峰岭，接规划长兴至高淳高速公路浙江段，止于梅渚镇后房村皖苏省界，接规划长兴至高淳高速公路江苏段，全长约60.4公里。其中，起点皖浙界至郎溪西枢纽段约49.1公里为一期工程，郎溪西枢纽至终点皖苏界段约11.3公里为二期工程。本次招标一期工程皖浙界至郎溪西枢纽段。一期工程设置互通式立体交叉5 处，其中枢纽型互通3处（邱村北枢纽、郎溪东枢纽、郎溪西枢纽）；出入型互通2处（新杭互通和下寺互通）；在广德市设置服务区1处（宣城交投广郎服务区）；在广德市设置隧道2处（仰峰岭隧道和岳飞岭隧道）。主线桥梁23座，共长7000.207m；匝道桥17座，共长2359.9m；主线设置通道54 道（含天桥14 座）；主线设置涵洞94道。项目概算：598455万元。
项目最新动态：已经发布中标了，马上开工了。中标单位如下：
CG-1标段：安徽建工建设投资集团有限公司；投标报价：921023910.40元
CG-2标段：安徽省公路桥梁工程有限公司、宣城市宣通路桥工程有限责任公司；投标报价：1334608148.42元
CG-3标段：中交第三公路工程局有限公司；投标报价：842116776.00元
民权至砀山（豫皖界）高速民权至砀山（豫皖界）高速公路路线起于商丘市虞城县张集镇东南豫皖省界处，接安徽省规划的徐州至砀山高速公路宿州段，向西经虞城县北、商丘市示范区北、梁园区北，在民权县东北与在建的阳新高速交叉到达项目终点，路线全长约89.496公里（其中新建里程约82公里），投资估算总额约102.9亿元，全线设匝道收费站7处。
项目最新动态：2024年5月初，民权至砀山（豫皖界）高速公路完成工程可行性研究报告招标，标志着该项目前期工作将全面铺开，向开工建设迈出关键一步。
G50沪渝高速公路鸽子墩枢纽至皖鄂界段改扩建本项目起点位于G50沪渝高速与G4212合安高速交叉处鸽子墩枢纽南侧，途经怀宁县、潜山市、太湖县和宿松县，终于G50沪渝高速皖鄂交界黄梅县界子墩。路线全长约109km，总投资约121亿元。
本项目既有高速公路为双向四车道高速公路，路基宽度为24.5m及26.5m，设计车速100km/h。全线拟由现状双向四车道改扩建为双向八车道，设计速度采用120km/h，整体式路基宽度42m。总体采用“两侧加宽为主+石莲洞国家森林公园段单侧加宽”的原址改扩建方式。
项目最新动态：已经发布勘察设计招标了，离开工不远了。
G76厦蓉国家高速公路都匀至贵阳段扩容工程与榕江至融安（黔桂界）高速公路打捆特许经营项目G76厦蓉国家高速公路都匀至贵阳段扩容工程与榕江至融安（黔桂界）高速公路包括G76厦蓉国家高速都匀至贵阳段扩容工程（以下简称“子项目1”）和榕江至融安（黔桂界）高速公路（以下简称“子项目2”）2个子项目，共同作为一个特许经营项目实施。 子项目1 厦蓉国家高速都匀至贵阳段扩容工程包括A、B两部分：（1）A部分：为厦蓉国家高速都匀至贵阳段扩容工程。根据工可报告，A部分路线全长79.825公里，桥隧比62.62%。总投资163.965亿元，其中静态投资156.439亿元、建安费125.342亿元。采用原路扩建和平行原路新建相结合的方式。
（2）B部分：为厦蓉国家高速都匀至贵阳段（以下简称“贵都原路”）中的都匀至昌明段，2011年3月建成通车，设计速度100公里/小时，双向4车道高速公路标准，与本项目A2部分平行，路线长约40公里。B部分现阶段由贵州中交贵都高速公路建设有限公司（以下简称“中交贵都公司”）按照现行技术标准特许经营，项目合作期截止至2040年9月30日24时。中交贵都公司项目合作期届满后，以良好的技术状态无偿移交给本项目的项目公司特许经营。子项目 1 估算总投资约 163.965 亿元。
项目资本金不低于项目核准估算总投资的20%，由社会资本 100%全额认缴出资，其他建设资金由项目公司依法筹集。计划于 2024 年 09 月底前开工，建设期 3 年。子项目 2榕江至融安(黔桂界)高速公路工程，设计速度 100 公里/小时，双向四车道高速公路标准，路线全长 72.54 公里，桥隧比 66%。全线设桥梁 23374 米/92 座，含特大桥 3012 米/3 座、大桥 18902 米/71 座、中桥 1460 米/18 座；设隧道 24512 米/23座，含特长隧道 6544 米/2 座、长隧道 9590 米/5 座、中隧道 5704 米/8 座、短隧道2674 米/8 座。设互通式立体交叉6处。同步实施互通连接线（二级公路）3 条，共长8.5 公里。设服务区及停车区各 1 处、管理分中心 1 处、匝道收费站 5 处。
子项目2估算总投资约124.653亿元。项目资本金不低于项目核准估算总投资的20%，由社会资本 100%全额认缴出资，其他建设资金由项目公司依法筹集。计划于 2024 年 09 月底前开工，建设期3年。
项目最新动态：已经发布中标了，中标单位：中交路桥建设有限公司、中交一公局集团有限公司中交中南工程局有限公司、中交投资南京有限公司、中交投资有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中交路桥北方工程有限公司、中交路桥华东工程有限公司、中交路桥华北工程有限公司、中交路桥华南工程有限公司、中交路桥南方工程有限公司、北京瑞拓电子技术发展有限公司
G9907浏阳沙市至宁乡（长沙北横高速）项目基本呈东西走向，起于浏阳市沙市镇以南，途经长沙县、望城区、宁乡市，终于赫山区衡龙桥，主线全长约93公里，该项目武深高速至G4扩容长株段路段，里程长20.05公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26.5米；G4扩容长株段至终点路段，里程长72.59公里，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34米。全线设计速度120公里/小时，估算投资约201亿元。
项目最新动态：已经发布勘察设计中标了，中标单位：
BHSJ01标段：湖南省交通科学研究院有限公司；投标报价：46900000.00元
BHSJ02标段：湖南省交通规划勘察设计院有限公司；投标报价：69515972.00元
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