虽说李嘉诚手上的43个港口，并没能在4月2日如期签约，但“售卖港口”这件事却并没有随着签约的暂停而就此结束。

不得不说，港口事件造成的影响确实是不小，一直到现在还依然在不断地发酵。

就在4月14日，《联合早报》发布了一则新消息，原来是李嘉诚又有了新动作，估计是念在卖给贝莱德是行不通了，便把目光转向了其他买家，那么面对新的买家，这次又是否能交易成功呢？

要知道，自李嘉诚售卖43个港口的消息被曝出来之后，李嘉诚可谓是三天两头地登上热搜，国内各方势力更是都纷纷开始了“劝退”他。

或许是因为“劝退”有了效果，又或许是因为这起事件对长和旗下产业带来了高达781亿港元的亏损，使得李嘉诚终于松口，暂停了原定4月2日和贝莱德的签约。

可让人万万没想到的是，美国却直接把目标转向了巴拿马，说到底，美国就是想要把巴拿马的两个港口搞到手。

也正是这个原因，在4月8日，巴拿马方称，长和续签港口合约中存在着多项违规行为，并且还没有收到合约规定的12亿美元，以至于他们不仅将批准续签的官员进行的起诉，还把审计结果提交到了海事部门处理。

那么巴拿马的这波操作，也让巴拿马港口的经营权有了动摇，对我们来说确实是存在着一定的“威胁”。

而这件事还没等平息呢，李嘉诚这边就又传来了新的消息，据联合早报报道，阿蓬特家族运营的码头投资公司将可能会成为所有港口的唯一拥有者，而美国贝莱德知掌控巴拿马运河两端港口的经营权。

那么目前看来，这家意大利亿万富豪家族企业，正成为寻求从李嘉诚手中收购43个港口的领头财团。

也有知情者称，这一交易的竞标者其实不到10个，而之所以会选择阿蓬特家族，主要也是因为阿蓬特是李嘉诚的“老熟人”，说白了就是互相认识，关系也更近，自然机会就更大了。

不过这也只是原因之一，毕竟主要还是得看具体的能力，而阿蓬特家族也更可靠，更符合港口接手的人选。

那么也就是说，一旦长和与阿蓬特家族的这一交易达成之后，虽说阿蓬特家族成为了43个港口的唯一拥有者，但巴拿马的两个港口，却还是会落到贝莱德的手上，这也是我们国家不希望看到了。

但就目前而言，巴拿马声称续签港口合约中存在着违规行为，再加上李嘉诚一个劲地想要把这43个港口给卖出去，所以说，就目前来看，长和与新买家的交易，似乎成功的可能性会比较大一些，但具体来说，这一切还都是未知数。

而需要注意的是，李嘉诚售卖港口的行为本就让国人不满，而一旦这一交易达成，将会给我国带来一波巨大的损失，同时，也会让我们国家在海外交易上受到巨大的影响。

所以说，对于后续这场交易是否会签约成功，又是否会像先前一样，再次暂停签约，还是个未知数，当然，我们也希望这43个港口的经营权能继续留在我们国家，但这一想法又能否实现呢？