赛科龙RT150智慧版踏板车,13588块就能买到AI加持的摩托车,这玩意儿到底靠不靠谱啊咱们今天就来唠唠这个新鲜玩意儿,看看它到底有啥门道。
赛科龙这次可算是玩了把大的,把AI系统塞进了摩托车里。5英寸的全彩TFT仪表,看着就跟手机似的,能投屏能导航还能放音乐。骑车的时候想换个歌,直接喊一声就行,不用手忙脚乱地掏手机了。这玩意儿听起来挺高级,但是实际用起来咋样还真说不准。万一系统卡顿了咋整骑车的时候光顾着跟AI聊天,是不是容易分心啊再说了,这么多高科技玩意儿,万一出毛病了,修起来得多费劲啊。不过话说回来,这AI系统确实挺新鲜的,骑车的时候有陪着聊天,好像也挺有意思。要是能跟AI讲讲笑话解解闷,那长途骑行也不至于太无聊了。但是话又说回来,要是AI太聪明了,会不会偷偷记录咱们的行踪啊这隐私安全问题,可得好好琢磨琢磨。
赛科龙说这车动力提升了不少,0-50km/h加速只要4.4秒,爬坡扭矩还提升了30%。听着是挺厉害,但是实际骑起来咋样还真不好说。城里骑的话,红绿灯起步快点确实挺爽,上下班高峰期抢个车位也方便。不过要是跑长途,这动力够不够用还真不一定。再说了,动力提升了,油耗会不会也跟着上去啊要是省了几秒钟,结果多烧了不少油,那可就得不偿失了。还有就是,动力提升了,刹车跟得上不要是刹车系统没跟上,那可就危险了。不过话说回来,能在同级别里把动力提上去,赛科龙这波操作还是挺有意思的。要是骑起来真像他们说的那么爽,那这车还真值得考虑考虑。
这车的安全配置倒是挺齐全,双通道ABS加上TCS牵引力控制,听着就挺高级。对新手来说确实是好事,湿滑路面也不用那么担心了。不过这么多电子设备,会不会让骑士太依赖它们啊要是哪天系统出故障了,骑士自己的应对能力够不够再说了,这么多高科技玩意儿,维修成本肯定不低吧要是天天修,那可就得不偿失了。不过话说回来,有这些安全配置总比没有强。要是能让新手骑得更安心,减少点事故,那也是好事。只是希望骑士们别太依赖这些电子设备,还是得多练练自己的骑行技巧。毕竟再先进的设备,也比不上骑士自己的判断力和操控能力。
赛科龙这次在细节上倒是下了不少功夫。前置储物箱、低座高、短轴距,听着是挺贴心。前面那个储物箱确实方便,钥匙手机往里一扔就完事了。低座高对个子不高的骑士来说也是好事,双脚着地更有安全感。短轴距在城里骑确实挺灵活,窄路掉头不用费劲。但是吧,这些设计也有不足之处。储物箱虽然方便,但是够大吗要是放不下头盔那可就尴尬了。低座高是好,但是长途骑行会不会不舒服短轴距在城里灵活,上了高速会不会不稳这些问题,还真得实际骑骑才知道。不过总的来说,赛科龙在细节上的考虑还是挺周到的,至少看得出他们是真的在为骑士着想。
13588元,在150cc踏板车里算是不便宜的了。但是看看配置表,还真有点小惊喜。AI系统、动力优化、安全配置、人性化设计,听着是挺超值的。同级别的其他车型,这个价位可买不到这么多东西。不过话说回来,这么多高科技玩意儿,质量靠谱吗要是天天出毛病,那可就得不偿失了。再说了,这么多新技术,维修成本肯定不低吧要是修一次比买辆新车还贵,那可就尴尬了。不过赛科龙给了5年5万公里的质保,这点倒是挺厚道的。至少在质保期内,不用太担心维修费用的问题。但是质保过了之后呢零配件好找吗价格亲民吗这些问题,买车的时候还真得好好考虑考虑。
官方数据说这车油耗只有2.2L/百公里,续航能超过500公里。这数据要是真的,那可真是省钱利器啊。每天上下班骑,一周都不用加油,多方便啊。不过这数据是不是有点太理想化了实际骑行中,各种因素都会影响油耗。市区走走停停的,油耗肯定会上去。再说了,骑士的骑行习惯也会影响油耗。要是喜欢猛加速,那油耗肯定蹭蹭往上涨。所以这个官方数据,还真得打个问号。不过就算实际油耗比官方数据高一点,只要不离谱,这车的经济性应该还是不错的。毕竟150cc的排量,本身就不怎么费油。再加上一些节能技术,油耗控制得好也不是不可能。
赛科龙这次的外观设计倒是挺用心的,欧式运动风格,看着就挺拉风。三种配色也挺时尚,骑出去应该挺有面子。不过这种设计会不会很快就过时啊现在觉得潮,过两年会不会就觉得老土了再说了,这种设计风格适合所有年龄段吗年轻人可能觉得挺酷,但是中年骑士会不会觉得太张扬了还有就是,这种设计会不会影响实用性啊为了好看,会不会牺牲了舒适度这些问题,还真得实际骑骑才知道。不过话说回来,能在实用型踏板车上做出这种设计,赛科龙还是挺有想法的。至少证明他们不是只顾着实用,也在努力让车子好看起来。
赛科龙这次搞出来的智能摩托车,还真有点开创性。AI系统、智能仪表、语音控制,听着就跟科幻片似的。这是不是意味着,未来的摩托车都会往这个方向发展啊想想也挺有意思,以后骑车可能就跟开飞机似的,全是电子设备。不过这种发展趋势,会不会改变骑行的本质啊骑摩托不就是为了那种自由自在的感觉吗要是整天跟AI系统打交道,那还叫骑行吗再说了,这么多高科技,会不会让骑行变得更复杂学个车都得先学怎么用AI系统,那可就有点麻烦了。不过话说回来,科技发展是挡不住的。与其抗拒,不如想想怎么把这些新技术用得更好。要是能在保留骑行乐趣的同时,再加点高科技的便利,那不是更好吗
