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电动汽车也是戴姆勒等德国汽车制造商的未来。著名物理学家斯蒂芬霍金也写过关于电动汽车的文章。

戴姆勒汽车公司和其他德国以及国际汽车制造商正在远离老牌内燃机，并将希望寄托在电动汽车上。这家来自州府斯图加特的公司凭借全电动豪华轿车 EQS 为施瓦本人开创了一个新时代。EQS 是梅赛德斯-奔驰首款基于纯电动架构的车型。戴姆勒只想到2030年制造电动汽车。到 2025年，每款梅赛德斯车型也应该有电动版。欧盟也要求关注电动汽车，长期以来，欧盟一直优先考虑终止内燃机的生产。

气候变化正在推进。世界范围内的极端天气条件正在增加，例如德国的猛烈雷暴伴随洪水和大雨，或许多欧洲国家以及美国和澳大利亚的毁灭性森林大火。为了解决这个问题，明天的汽车应该由电池和氢驱动。

著名物理学家、天体物理学家、著名剑桥大学教授斯蒂芬霍金也就此主题发表了演讲。据报道，这位著名科学家在他去世后不久出版的一本书中也写到了电动汽车的未来。

戴姆勒股份有限公司：斯蒂芬霍金谈电动汽车的未来——“很简单”

电动汽车已经成为国际汽车工业不可或缺的一部分。除了戴姆勒、大众和宝马，它们越来越多地将其生产从内燃机转向电动汽车，所谓的市场领导者特斯拉一直只生产电池驱动的汽车。然而，根据一项研究，几乎每一个德国人都不相信电动汽车会在在不久的将来取得突破。甚至戴姆勒首席执行官Ola Kaellenius也称这是一个重要的先决条件。

首席执行官表示，必须先扩展电子充电站的基础设施。

戴姆勒公司和其他汽车制造商的电动汽车被认为比汽油和柴油车型更环保。电动汽车不是燃烧化石燃料并因此排放温室气体，而是依靠电力运行。然而，问题就从这里开始了：如果能源来自不可再生能源，那么电动汽车也不是气候中和的。

然而，根据斯蒂芬霍金的说法，对电动汽车的关注是一种可能的变化，可以帮助人类应对气候变化。据报道，这位世界著名科学家在他的上一本书《大问题的简要答案》中写道：“这非常简单。” 霍金说，重要的是“发展聚变能以无限供应纯能源并转向电动汽车”。

根据斯蒂芬霍金的说法，核聚变可以提供无限的能量供应

柴油和汽油发动机的一个主要问题，除了环境污染之外，就是世界上的原材料不是无限的。另一方面，戴姆勒公司的电动汽车依靠电力运行，理论上可以无限复制。尽管如此，电价仍在继续上涨，尤其是在德国。然而，国际研究人员长期以来一直在开发一种利用核聚变发电的方法。“核能可以成为一种实用的能源，并为我们提供取之不尽的能源，”斯蒂芬霍金在他的书中写道。“没有空气污染和全球变暖。”

尽管斯蒂芬霍金于 2018 年 3 月去世，但他的想法比以往任何时候都更加重要。借助核聚变发电可以推动电动汽车的突破，从而也使戴姆勒公司和其他汽车制造商受益。这样的过程目前还有很长的路要走。

据报道，位于法国卡达拉什的 ITER 聚变反应堆将融合原子核。联邦政府也支持这项技术。联邦经济部 CDU 国务秘书 Thomas Bareiß 表示，合并是“清洁、安全、负担得起的能源供应”的“最佳技术”。然而，第一次合并很可能要到 2036 年才会发生。

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