极氪搞了个千里浩瀚智驾,说是要让车子自己开,还能自己找车位停,听起来挺厉害的,不知道实际上咋样,反正我是不敢让车子自己开,万一出啥事可咋整。

极氪这个G-AES功能听起来挺高级,说是能自动避开路上的障碍物,不管是小到三角警示牌还是大到牦牛,都能识别出来然后绕开。这功能最高能在130公里的时速下工作,还真是挺快的。不过我觉得吧,这种高速下的自动避让,还是有点吓人的。万一系统出个啥差错,那可不是闹着玩的。他们说这功能能连续避让,边刹车边绕行,听起来挺灵活的。但我总觉得,这种时候还是人来开车更靠谱些。毕竟人的反应和判断,有时候比机器更灵活。不过话说回来,如果这功能真的能在紧急情况下帮忙避险,那倒是挺有用的。特别是在一些复杂路况下,或者驾驶员注意力不集中的时候。但我还是觉得,这种功能最好是作为辅助,而不是完全依赖它。毕竟开车这种事,还是得靠人来掌控。不过他们说这功能要到6月份才开始推送,到时候看看实际效果如何吧。希望别是光说不练的东西。

极氪说他们的算力提升了好多倍,现在可以用的算力达到了23.5 EFLOPS,在中国车企里排第一。这数字听着挺吓人的,但说实话我也不太懂这到底意味着啥。他们说每提升1 EFLOPS,车子就能多学习近10万个场景数据。这么说来,他们的车子岂不是能学习上百万个场景听起来是挺厉害的。不过我就在想,这么多数据,车子能消化得了吗会不会学到一些奇奇怪怪的东西而且,这么多数据,会不会影响车子做决定的速度毕竟开车的时候,有时候需要瞬间做出反应。另外,这么多数据,安全性怎么样万一被人黑了,那可就麻烦了。不过话说回来,如果这些数据真的能让车子变得更聪明,那倒是挺好的。特别是在一些复杂的路况下,如果车子能根据以往的经验做出正确的判断,那确实能让开车变得更安全。但我还是觉得,再聪明的车子,也不能完全替代人的判断。毕竟路况千变万化,有些情况可能是车子从来没遇到过的。

极氪说他们升级了端到端Plus技术架构,把感知、预测、决策和规划都打包在一起了,说是为了更像人类开车。这听起来挺有意思的,就像是在给车子装了个人脑子似的。他们还说用了什么MLM多模态大语言模型,能让车子不光看得懂,还能听得懂、读得懂。这么说来,以后跟车子说话,它也能听懂了那倒是挺方便的。不过我就在想,如果车子真的变得像人一样,会不会也有人的那些毛病比如开车分心啊,判断失误啊之类的。还有,他们说有个什么数字先觉网络,能从人开车或者智能驾驶中学习经验,提前预判。这听起来挺厉害的,但我就怕它学到一些不好的驾驶习惯。毕竟人开车的时候,也不是每次都那么规范。另外,这种像人一样的系统,会不会有情绪比如说,如果连续遇到几个不礼让的司机,它会不会也变得暴躁起来这些都是需要考虑的问题。不过话说回来,如果这个系统真的能像人一样灵活应对各种情况,那确实是个很大的进步。特别是在一些需要灵活判断的复杂路况下,如果车子能像有经验的司机一样应对,那确实能让人放心不少。

极氪说他们的车位到车位功能是满血版的,能全国都去,有位就能停,第一次就能用,还不用多走路。这听起来是挺方便的,特别是对我这种不爱找车位的人来说。他们说这功能连机械车位都能停,这倒是挺厉害的。我记得以前停机械车位总是很麻烦,如果真能自动停进去,那确实省事不少。不过我就在想,这功能在不同的停车场会不会有差异毕竟每个停车场的情况都不一样。还有,如果停车场里有人突然走出来,或者有别的车突然移动,它能及时反应过来吗另外,他们说有个AI终点领航功能,能在导航软件定位不准的地方自己找路。这听起来挺神奇的,但我就怕它带着我乱转。毕竟有时候人都会迷路,更别说AI了。不过话说回来,如果这些功能真的能实现,确实能让停车这件事变得轻松不少。特别是在一些陌生的地方,或者大型商场的复杂停车场里,如果车子能自己找位置停好,那确实挺方便的。但我还是觉得,第一次用的时候,可能还是得盯着点,以防万一。

极氪说他们已经在布局L3级智能驾驶了,还搞了个什么ZEEA 3.0中央集中式数字架构。这听起来挺高级的,但说实话我也不太懂这是啥意思。他们说用了5个激光雷达,能360度全方位感知。这倒是挺厉害的,感觉比人的眼睛都厉害。不过我就在想,这么多传感器,会不会有信息过载的问题毕竟信息太多,有时候反而不知道该怎么处理。还有,他们说做了安全双备份,这倒是挺重要的。毕竟这种高级系统,要是出了问题可就麻烦了。但我还是有点担心,这么复杂的系统,真的能保证百分百的安全吗另外,L3级智能驾驶听起来是挺厉害的,但我觉得可能还是需要一个过渡期。毕竟现在的道路和法规,可能还没完全准备好迎接这种高级别的自动驾驶。不过话说回来,如果这些技术真的成熟了,确实能让开车变得更轻松更安全。特别是在一些长途行驶或者复杂路况下,如果车子能自己处理大部分情况,那确实能减轻驾驶员的负担。但我还是觉得,至少在初期,驾驶员还是得时刻保持警惕,随时准备接管。

极氪说他们自己研发了个智驾域控器,用了两个什么NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片。这名字听着就挺厉害的,像是雷神附体似的。他们说这玩意儿的AI算力比现在最顶级的还要高175%。这数字听着是挺吓人的,但我就在想,这么强的算力,真的都用得上吗会不会有点杀鸡用牛刀的感觉还有,他们说这个域控器能实现零延时通信,这倒是挺重要的。毕竟开车的时候,反应慢一点可能就出事了。不过我就担心,这么复杂的系统,会不会容易出故障毕竟越复杂的东西,出问题的可能性就越大。另外,他们说这个域控器还集成了卫星通讯,能实现厘米级的定位。这听起来是挺厉害的,但我就在想,这么精确的定位信息会不会有隐私问题毕竟现在大家都挺在意隐私的。不过话说回来,如果这个域控器真的能让车子变得更聪明更安全,那确实是个很大的进步。特别是在一些复杂的驾驶环境下,如果车子能快速准确地做出判断和反应,那确实能让人放心不少。但我还是觉得,这种高科技产品,可能需要一段时间的实际使用和检验,才能真正证明它的可靠性。

听了这么多关于智能驾驶的东西,我就在想,这玩意儿要是真普及了,会不会改变我们的生活方式比如说,以后可能就不用那么操心停车的事了,到哪儿车子自己就能找到位置停好。这样一来,可能会减少很多因为找车位而产生的压力和争执。不过话说回来,如果停车变得太容易,会不会导致更多人开车出门,反而加重交通压力还有,如果车子能自己开,那长途旅行可能会变得更轻松。可以在车上办公,看电影,或者就是单纯地放松。但这样一来,会不会让我们更依赖汽车,反而减少了步行和运动的机会另外,如果车子变得更智能,可能会收集更多的数据。这些数据会不会被用来做一些我们不知道的事情比如说,根据我们的行驶习惯来推送广告之类的。不过话说回来,如果智能驾驶真的能让道路变得更安全,减少交通事故,那确实是件好事。特别是对一些老年人或者不太会开车的人来说,可能会让他们获得更多的出行自由。但我还是觉得,不管技术多么先进,人还是应该保持一定的警惕和控制力。毕竟,我们还是希望是我们在使用技术,而不是被技术所控制。