我们用阅读理解的方式来解读棋局，使得我们的大局观有了长足的进步（详见合集《象棋中局战术学习》）。今天我们继续用这种思想来分析两个中局战术技巧：兑子解围与控制将帅。

兑子解围是消极中见积极的走法，自己受到攻击无法解围时，就可采用兑子手段解围。同弱势方通过兑子来求和的思维方式一样。

在下图中，由于黑方的进攻，使得红方子力棋路受阻，困顿。为疏通棋路，红方需要采取兑子的策略，使得己方有效攻击力量能顺利到位。

在上图中，红方炮已控制黑方底线，那么围绕炮的杀法进行战略安排就成为重头戏。这时就不宜用另一炮去兑子，那个炮可以控制中路，可以辅助底炮进攻，作用不小，不能牺牲。

马在残局有很大作用，但现在是中局，所以用弱马去兑子就成了首选。而要兑马的话，必须拱七兵！

弃掉七兵，引发黑炮。若兵五进一，黑方炮3进4，红方弄不好就要丢车。

若黑方不发炮，而是卒3进1，那兑马就不成立。红方就可选择兵五进一，用右炮来兑马了，虽与初始计划不符，但棋路依然打通。

兑马后，红方占捉炮的先手。黑方最好应对，就是炮4进1，打串儿，捉车拿炮。

红方果断弃车，真真令人叫绝！黑方拿下此车，即便双车在红方右翼，一时半会儿也起不到大作用。

红方进车捉象，令黑方险象环生。

本局弃兑子解围，是奔着控制边路的目的而去的。仔细揣摩其招法用意，将会对掌握大局观有很大裨益。主动弃车一招更是掌握大局观的绝妙体现。

控制将帅常在杀法中见到。通过一子或多子协调，限制对方将帅活动，从而达到绝杀的目的。在之前的文章里，我们用数学思维解释了这种做法。在杀棋中，将帅的活动是最大的变量，我们必须用一子控制住它，让它不再改变。这样我们的一子和对方的将帅这两个变量都不再改动，接着我们再变动最后一个变量，完成最后的解题步骤。

过河兵卒，炮，马，车，甚至王都可限制对方将帅的活动。这也间接说明了士象的重要性，没有士象的保护，将帅真的很危险。

在上图中，双方子力相同，各有攻击手段。但黑方将已暴露，而且是红执先手，黑方便处于劣势。

红方如何保持优势到最后，完成绝杀呢？首先就得让对方将动不了。

进车将对黑将赶上2楼。不能让黑将归回原位，否则本局主动权将易手，黑方在红方右侧的攻势也不是那么好抵挡的。

黑将不动，退象怎样？红车吃象，一样把黑将赶上2楼。

红方进马，这时黑方有两种应对方法，一是象5进3吃兵，一是士5进4让老将可以移到中路。进攻是不存在的，那必须先把红方一路马吃掉，才可进炮将军。

黑方进象吃兵，红方跳马将军，欲把老将赶上3楼，完全控制住。老将到了3楼就真的无路可走了，红车退2即可将死。

黑方只能垫车拌马脚。

红方平车，使得黑方痛苦不堪，左右为难。黑车无法吃车，将还在马脚上呢。让黑车吃个马算了，利益最大化。

红车吃车吃炮，黑方仅余一炮，卒也仅比红方多一个，很难搞衡红车。红方优势巨大。

红方士5进4的情况又如何呢？红方有两种走法，一是不限制将的移动；一种是限制将的移动。

若不限制将的移动，进马将军，黑将可向中间移动。

即便红车吃士，黑将仍有活动空间。

下面红方再无将军手段，只能逃一路马。黑方攻势立刻如潮。

炮沉底将军，车赶马，炮再平边，将军抽子，一环接一环，攻势如潮汐般绵绵不断。

即便上仕腾挪出空间，红帅依然危险重重。

再看平车限制黑将的变化：

黑方上士，为将移出活动通路时，红方平车到中央，便使得黑将无路可走，生无可怜。

另一边进攻还需要先吃一路马才能发动，动作较慢。这只能再退士了。红方进马将军，将黑将赶上3楼。

这时红方再把车移出来，黑将动弹不得，彻底无救！！！

演变视频请参考如下：

总结：兑子解围是为了疏通棋路，避免子力壅塞，无法发挥作用。什么都想要，什么都得不到，只能被动挨打。疏通棋路，也要有大局观，必须为了整体战略中心思想服务。是有目的，有方向的兑子与棋路疏通。通过弃兑子将对方子力引向对我相对威胁较小的一侧，然后我方集中优势兵力，集中突破，定鼎乾坤。

控制将帅的目的是为了最后的绝杀。定住对方将帅，使得棋盘变动尽可能降到最少，从而达到一击必杀的目的，这尤其在对攻模式下更为重要。