都是紧凑型SUV，哈弗H6与本田CRV、丰田RAV4之间的差距究竟有多大？有车主说，行驶5万公里后见分晓，有人说，本田CRV溢价较高，优势却并不明显，也有人说，对比三大件后二者差距立判高下。

哈弗H6连续8年抢占了SUV销量榜，可以说是国产SUV的经典车型，但从全球市场来看，丰田RAV4与本田CRV一直占据销量榜首，原本两款车型价位相差较大，没有可比性，但很多车友认为哈弗H6很多优势远超本田CRV，其实对比细节后二者差距立判高下，差距很明显。

差距一、对比动力性能

哈弗H6有1.5T和2.0T两种动力系统，都属于涡轮增压发动机，本田CRV也分两种动力版本，1.5T排量为涡轮增压发动机，2.0排量为自然吸气发动机，还有本田混动，最后再说，这里先说说两款车型发动机的差距。

哈弗H6最大功率为124kw，最大马力为169匹，最大扭矩为285N·m；

本田CRV最大功率为142kw，最大马力为193匹，最大扭矩为243N·m；

从动力参数来看，差距略微明显，这一点主要是两款车发动机技术以及搭载的变速箱之间的差异，哈弗H6最开始逆向研发三菱发动机，之后慢慢掌握了自主技术，逐步走向自主研发，也取得了多项领先技术，但毕竟技术沉淀时间较短，在很多方面依然无法和老牌本田发动机相媲美。

再来说说变速箱，H6搭载七速湿式双离合，由哈弗和德国变速箱厂商联合研发，核心技术并不在哈弗，而CRV搭载CVT变速箱，完全由本田自主研发，拥有自主知识产权。

从驾驶感受来说，同样是1.5T排量的发动机，两款车型动力体验差距很明显，以哈弗H6来说，超车时深踩油门，你会发现踩下去要稍缓两秒才能感受到动力，动力输出明显迟缓，总是慢半拍。如果是在低速抵低挡状态下换挡加速时，H6顿挫感略微明显，和CRV无级变速箱相比，换挡平顺性确实有一些明显，对驾驶体验多少有一点影响。

哈弗H6车型0-100千米加速需10-11秒左右，而本田CRV官方零百加速只需9秒左右，起步、超车等场景下，油门踩下去动力随之而来，动力衔接更加顺畅，动力输出略快且线性感略强，开起来更加从容。

同样是1.5T排量的发动机，哈弗H6的功率不如本田CRV，主要得益于本田引以为傲的地球梦发动机，新款本田CRV发动机采用了vtec/i-vtec智能可变气门正时系统，这项技术可以说是本田的“看家本领”，同样也是各家车企大同小异的“CVVT”可变气门正时技术的“鼻祖”。

vtec技术简单来说就是发动机会根据具体用车场景，低速时低油耗、低排放，高速时大功率、大扭矩，油耗和动力二者兼得，虽然从参数上看，哈弗H6最大扭矩比CRV略大，但这或许是二者调教的差异。

跑高速时当车速达到120千米/小时，CRV转速在2000转左右，而哈弗H6几乎超过2300转，H6似乎是以牺牲油耗来实现较大扭矩。当然了，H6的动力表现相比其他国产车型，优势已经很明显了。

很多车友都反馈说哈弗H6油耗偏高，从实际用车场景来看，1.5T排量车型跑高速百公里油耗大概在7.5-8L左右，经常行驶在市区，油耗偏高，排除其他因素百公里油耗基本在9-11L左右，2.0T排量普遍比1.5T高1-2L左右。

本田CRV车型1.5T排量跑高速百公里油耗大概在6-7.5L左右，市区道路平均百公里油耗在8-9L左右，其综合油耗比H6少1-2L左右，差距还是很明显。

哈弗H6发动机功率、马力都比本田CRV低，整车重量也差不多，在这种情况下，油耗的差异其实就可以看出发动机、变速箱、调教之间的差距了。

虽然说汽车属于消耗品，从上牌那一刻开始就注定一直处于贬值状态，但绝大部分人买车多少会在意保值率，毕竟这也是省钱的一种因素。从三年保值率来看，本田CRV保值率高达74.2%左右，五年保值率也在60%以上。

哈弗H6三年保值率约为58%左右，还没有CRV五年的保值率高，H6五年保值率仅为45%左右，假设H6新车价位12万，3年后大概可以卖7万左右，CRV新车价位为16万，三年后可以卖12万左右，相当于三年时间，哈弗H6损失5万，CRV损失4万。车龄越长，两车之间折损差距越大。

养车费用方面的差距主要在日常油耗、保养费用、后期维修等费用的差距，本田CRV平均百公里油耗比哈弗H6低1-2L，以1.5L为例，都加注92号汽油，假设每升汽油8.5元，也就是说百公里油费相差13元左右，假设每年行驶1.5万公里，油费相差近2000元左右。

其次，日系车整体质量略微稳定，耐用性略好，后期保养费用普遍偏低，关于这一块的差距可多可少，很多车主都说日系车与国产车之间的差距，新车看不出，等行驶10万公里以后差距就来了，总体来说，CRV在整个周期内，保养、维修、零部件费用低于哈弗H6。

空间方面，对比两款车型尺寸、轴距：

H6车身尺寸：4653mmX1886mmX1730mm，轴距为2738mm

crv车身尺寸：4621mmX1855mmX1679mm，轴距为2661mm

从尺寸来看，两款车均属于紧凑型SUV，但哈弗H6空间方面几乎接近中型SUV，尺寸方面哈弗H6优势很明显，较大的轴距，使得前后排空间比CRV大，即便是一米八的身高坐在后排，膝盖与前排也依然有一定空隙，并不会觉得很拥挤。

外观、内饰方面，本田CRV显得中规中矩，更多体现出够用、实用性，而哈弗H6外观更显年轻，多了几分运动气息，科技感很强，耀眼的镀铬流线设计，简约中透漏出大气，更符合国人的喜好。

功能配置方面一直是很多国产车的强项，这一点在哈弗H6车上体现得淋漓尽致，同等价位的两款车，哈弗H6功能几乎应有尽有，比CRV多了多项安全配置，比如倒车侧方安全预警、自动泊车入位、陡坡缓降、HUD抬头显示、行车记录仪等。

另外还多了电动后备箱、感应雨刷、座椅加热等多种功能。而本田CRV想要拥有同等配置，至少需要多加3万+，这一点不得不说国产车做工、用料、配置都很厚道。

哈弗H6低配12万多，四驱高配15万多，而CRV低配起步都在16万以上，从相同价位来看，哈弗H6高配版只需CRV低配的钱，但是两车对比下来，H6综合优势非常明显。

简单来说，H6高配搭载2.0T涡轮增压发动机，属于适时四驱车型，而CRV依然只搭载1.5T排量发动机，即使CRV发动机技术超过H6，但动力方面也远不如H6，底盘悬架两车配置大同小异，或许论底盘调教方面，CRV有一定优势，但两车差距比较小，甚至可以忽略，再对比其他综合优势，依然是H6略胜一筹。

也因此很多人说同等价位H6优势远超CRV，优势相当的情况下，crv又比哈弗H6贵了至少5万+，有人说是CRV溢价太高，并不否认，有一定的溢价因素，但另外一方面还在于本田发动机技术、底盘调教等方面确实过硬。

品牌效应方面，哈弗H6输在“国产车”，毕竟国产车发展只有短短二十多年时间，基础薄弱，尤其刚开始那几年，很多车企逆向研发，在质量方面参差不齐，也因此留下了“生锈、异响、油耗高、质量差”等印象。

而日系车发展五六十年以上，三大件技术沉淀、造车工艺、匠人精神等方面，国产车还有很长一段路要赶，本田一直以发动机技术为傲，加之定位家用车，以经济实用为主，给很多车主留下的印象是经久耐用、省油、省心、省钱。

总之，哈弗H6主要优势在性价比、空间、外观、内饰、功能配置等方面，而本田CRV主要优势在于三大件技术、油耗、用车成本、品牌影响力等方面，经常听到有车友说，第三代哈弗H6已经超越了CRV，这种看法似乎不够冷静。

虽然哈弗近几年在三大件技术上取得了长足的进步，优势也越来越明显，和五年前相比，与CRV的差距慢慢缩小，但我们也需要看到国产车在三大件技术方面的不足，不吹不黑，客观来看待优势与不足，这样或许国产车才能更快实现“弯道超车”。