大家好,我是公子。
今天接着说油罐车的事情。
不了解详情的可以先阅读这篇文章:《油罐车事件发酵,官方出手,内幕越扒越吓人》。
简而言之就是,《新京报》经过跟踪调查发现,装工业煤油的油罐车卸完油后,直接装食用的大豆油,中间没有任何清洗。
而且,牵连到不少大小企业,利益过于复杂,连中储粮这样的国企都有。
考虑到十几年前就有相关报道,我们每个人可能都吃过这种“毒油”。
兹事体大,《新京报》的报道迅速引爆舆论。
值得一提的是,舆论中有一股风向,认为这是有境外势力带节奏,目的是抹黑中储粮。
在公子上一篇文字的留言区,也不乏这样的评论:《新京报》背后有金龙鱼(益海嘉里子公司)的影子,本想针对中储粮,没想到有人扒出运油车到过金龙鱼,最后回旋镖扎到金龙鱼上。
在《新京报》的调查中,并没有详说这些油跑哪去了。
所以有一批人觉得,大豆油也有工业用途,说不定只是工业用的,《新京报》为了故意带节奏,刻意回避油的去向。
还有一批人认为,最近中国减少采购美国大豆,境外势力想让国人依赖进口,这背后是对国企的诬告,美帝的阴谋!
值得一提的是,本来能通过GPS定位,查那些混装的油罐车去了哪里,但没想到遇到了升级,查不到了。这无疑有点此地无银三百两,让人怀疑是否存有猫腻。
毕竟,金龙鱼之所以被扒,就是因为有博主根据油罐车的路径,发现它到过金龙鱼的厂区。
不过,功能可以下架,但公众的质疑不会下架,
既然官媒已经表态要严查,我们持续关注,看是否真的存在境外势力,背后涉及哪些利益。
在等待官方进一步的通报同时,还有一点值得注意,就是专车专用的问题。
《每日经济新闻》记者采访了从事罐车清洗行业的刘先生,询问他对混装油的看法。
他愤怒地表示:“这简直是谋杀,比拉粪车去装食用油更严重!”
因为这压根不是车洗没洗过的事情,而是食用油就不该混着装。
拉不同的货,他们的清洗标准也会有所不同,以及清洗完也只是看着干净,一些车拉食用油久了,也会产生大肠杆菌、黄曲霉素等东西。
所以,能不能装食用油,还要通过专业机构的检测才行。
除了业内人士的看法,其实也有法律法规可循。
《食用植物油散装运输规范》写明,运输散装食用油应使用专业车辆。不过这只是推荐性标准,没有强制要求,对应的,追责力度肯定不够。
那么,在没有强制的情况下,各家企业、各路罐车是随便洗洗,甚至不洗,无底线地混运,还是尽责地专车专用,以及经常洗、严禁地洗。
这就成了很难说的事情。毕竟谁背地里偷懒,还会傻傻地站出来呢?
兜兜转转,还是回到了是否建立好了食品安全的管理机制,以及在实际执行中能否得到落实,以及改善呢?这都是不可含糊的事情。
有计划、集团式!分工明确、各司其职、分段承包[点赞]
GB/T表示国家推荐标准,GB才是国家强制标准,推动有关部门把推荐标准尽早转换为强制标准才更有社会价值