泰国今年的旅游业正在加快复苏，随着游客需求的增加，泰国航空公司正在增加航班。根据泰国民航管理局(CAAT)的数据，航空业明年第四季度将全面复苏，到2025年将恢复到2019年前的水平。航空公司现在急于在2024年年中重新开放并开通新航线，以刺激第四季度旺季的需求。

泰国狮航已宣布计划恢复每天从曼谷的廊曼国际机场飞往广州、成都、杭州、上海、深圳和西安的六班直航，使用B737-800和B737-900ER飞机。这些航班计划于8月15日开始从泰国起飞。于此同时，泰国狮航将于8月16日恢复从曼谷(东梅港)经台北飞往东京(成田)的航班，每周提供五班航班，乘客可在台北或东京登机。

7月27日，长荣航空执行副总裁Clay Sun宣布，该航空公司已与泰国国家旅游局（TAT）签署了一份意向书，通过长荣航空覆盖亚洲、北美、欧洲和澳大利亚的广泛航班网络，将泰国推广为全球顶级旅游目的地。长荣航空每周有28个直飞曼谷至中国台北的航班，10个直飞中国内地的航班，8个直飞日本的航班，以及8个直飞首尔的航班，所有航班都经由台北。

此外，TAT正在密切关注印度航空市场，因为它观察到大多数印度旅客更喜欢乘坐印度航空公司的航班。在新冠疫情前，10家航空公司提供了从13个印度城市到泰国的直飞航班，每周约有300个航班，约有6.2万名乘客。然而，在疫情发生后，目前只有9家航空公司每周从印度10个城市提供180个直飞航班，共运送3.9万名乘客，平均载客率为70-75%。一家名为Akasa Air的印度新航空公司可能在今年年底开始运营。

为什么TAT要关注印度航空市场？印度目前已经是世界上人口第一的国家，拥有庞大的旅游客源市场。TAT也在瞄准一个新的亚洲旅游目标群体：中国、印度和东盟的“CIA”市场，希望今年吸引至少2500万游客，明年吸引3500万游客。据泰国越捷航空的业务发展经理Nitikorn Komkris称，由于印度经济的快速增长和年轻游客，该航空公司正在考虑从印度出发的潜在航线。

在东盟市场，许多航空公司正准备恢复航线。例如，由于泰国和新加坡之间的情况已基本恢复正常，Nok Air正准备开通飞往新加坡的航班。今年上半年，到访泰国的新加坡游客达439239人，在所有外国游客中排名第九。其中大多数(约88%)是完全自由行游客(FIT)，而约90%是回头客，这表明新加坡人对泰国的旅游服务很熟悉。

亚航还计划开通从曼谷(廊曼)到菲律宾宿雾的航班，以满足菲律宾旅客的需求。TAT在今年上半年接待了196114名菲律宾游客后，制定了2023年接待30万名菲律宾游客的目标。

马来西亚一家名为MYAirline的新廉价航空公司正在考虑提供从吉隆坡到曼谷两个机场每天一班的国际航班。飞往素万那普机场的航班于6月28日开通，飞往廊曼机场的航班于7月1日开通。该公司还计划在普吉岛、清迈、甲米和苏梅岛提供服务，将于本月公布最新消息。

目前，泰国和马来西亚之间每周有8家航空公司提供256个航班。今年上半年，有190万马来西亚游客抵达泰国。他们是最大的外国游客群体，总共有1266万游客。

泰国今年的外国游客目标是2500-3000万，希望能恢复到疫情前水平的80%，可以达到最高收入为2.38万亿泰铢，外国游客预计带来约 1.5 万亿泰铢的收入。现在每个月保持大概200万左右的外国游客入境，等到下半年旅游旺季估计还会增加至300万人。随着下半年国际航班的快速增加，机票价格下降，赴泰旅游成本减少，到时也会有更多外国游客去泰国旅游。