在如今的新能源汽车市场，各式各样的新车型层出不穷，所以消费者在购车时选择就会很多，外观、空间、内饰、动力等因素都是大家考虑的方面。今天小编要给大家介绍一款各方面表现都很均衡的车型，它就是10月26日上市的长安马自达EZ-6(图片|配置|询价)，是马自达和长安汽车联合开发的一款新能源中型轿车，提供纯电和增程两种动力系统，共7款配置车型，指导价为13.98万-17.98万元，这款新车的表现如何呢？

小编到店体验了一下这款新车的2024款 纯电 480 智悦版，指导价是15.98万，下面给大家分享下我对这款车的感受，供大家有一个参考。

相信第一眼看到长安马自达EZ-6(读测评)新车的朋友，会感觉到它的造型非常熟悉，很有马自达汽车家族式的设计风格。作为一款中型车，新车造型低趴，车头厚重，彰显出不错的质感，而且具有一定的攻击性。前脸封闭式的大包围造型，内部以点阵式的斑点填充，视觉效果显得时尚大气。大灯造型也是家族式的设计风格，分体式大灯造型犀利，远近光均采用了LED光源，常见的灯光配置均有配备，夜间照明效果相当出色。同时，该车提供8种外观配色，包括流光金、朗月灰两种全新的车漆。

侧面来看，这款车的前后悬的设计比例十分协调，显得十分年轻化，整体线条流畅，溜背式的造型彰显十足的运动感。侧面隐藏式门把手提升了科技感，还降低了风阻；下方19英寸的五幅式轮毂提升了车辆的运动感，进一步增强了视觉冲击力。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4921x1890x1485mm，轴距达到了2895mm，相比同级别其他选手，这款车的车身尺寸还是比较出色的，这也带来了更加宽敞的内部空间。

车尾造型饱满，贯穿式尾灯中间搭配马自达车标，配备有电动尾翼，使尾部显得年轻富有动感，这种设计元素很受年轻消费者的喜欢。下包围则是采用了横向镀铬饰条装饰，拉宽了视觉效果，还是比较耐看的。值得注意的是，长安马自达EZ-6(用车口碑)还采用掀背式尾门设计，可进一步增加储物空间。

进入车内，新车内饰主打简洁大气，基本看不到什么物理按键，可以说在中控台的视觉和触觉上下足了功夫，整体线条极简而流畅，台面具有不错的层次感，以贯穿式的镀铬饰条为分割线，结合台面大面积的皮质面料，整体质感较好。虽然车内将大部分功能按键都减去了，但一些关键按键如车门解锁和双闪警示灯还是保留了下来，便利性并没有因为简约设计而受到影响。

中控屏幕使用了悬浮式10.1英寸液晶仪表盘，显示画面清晰直观，可在驾驶时提供重要信息，进一步增强了驾驶便利性。14.6英寸中控让整个内饰看起来更加协调，内置CAMZD OS智能系统和高通骁龙8155芯片，支持OTA升级、面部识别、可见即可说、连续性语音识别等功能，配置功能还是很丰富的，我实际上手体验了一把，发现这个系统操作流畅，反应迅速，用起来也很方便，可以说进一步提升了智驾体验。

辅助配置方面，长安马自达EZ-6搭载E-ZERO无界智能领航系统，在5个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等智能硬件加持下，可以实现车道偏离预警、多向碰撞预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别等安全配置。辅助驾驶功能上，像360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能均有配置。要知道，这还是纯电版的入门版，配置就已经很丰富了，高配车型的辅助配置会更丰富。即便是新手司机，驾驶这款车也会比较轻松。

空间方面，新车的车身尺寸长宽高分别为4921x1890x1485mm，轴距达到了2895mm，座椅采用了仿皮材质，乘坐舒适性不言而喻，座椅不仅看起来高级，坐起来也非常舒适。而且座椅支持多向电动调节，包括腰部支撑和腿托调节，能提供良好的乘坐体验。

身高180cm的体验者坐进前排驾驶座，头部还有1拳3指的空间，保持前排座椅不动，坐进后排同样能获得宽敞的空间，头部有1拳4指的空间，腿部能有两拳的空间。后排的地台是纯平设计，后排乘客能获得更多的横向空间。后排座椅材质和前排保持一致，保证了全车的乘坐舒适性。

动力方面，新车搭载了后置单电机后驱系统，总功率190kW（258马力），扭矩320N·m。在电动车单速变速箱的配合下，展现出较强的爆发力，无论是城市驾驶还是高速超车，都能提供充足的动力。电池采用宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为56.1kWh，CLTC纯电续航480km，通勤以及出游是没啥问题的。同时，新车支持3C快充，在快充模式下，仅需0.25小时即可将电量从30%提升至80%，极大地提升了用车便捷性。

试驾感受，起步加速动力强劲，加速感十分畅快，踏板调校得恰到好处，加速过程呈线性。方向盘操控起来也比较轻松，指向精准无偏差。同时，新车还拥有多种驾驶模式选择，并提供自定义模式，像方向盘的轻盈程度以及悬架都可调节，提升了驾驶乐趣。我想这也是这款车设计突出的地方，动力输出不但强劲有运动感，还能够十分平稳，兼顾了消费者对出行舒适和动感的追求。

底盘方面，新车采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，底盘调校还是相当出色的，应对城市颠簸路面时可轻松的过滤掉震感，经过减速带和凸起井盖时也能够轻松化解，确保车内人员的舒适性；过弯时对侧倾的抑制也比较沉稳，使握着方向盘的手更有信心。

综合来看，马自达EZ-6在外观设计、内饰配置、动力性能和驾驶体验等方面，都展现出了不俗的实力。如果你的购车预算在15万左右，马自达EZ-6新车是一个值得考虑的选择，整体配置全面，你觉得这款车的表现如何呢？未来的市场表现如何呢？