2024年7月6日，印度公开了新一代轻型坦克“佐拉瓦尔”的原型车，并展示了该车的机动性等主要性能。而在5月份，疑似中国新一代轻型坦克刚刚曝光，外形也是相当科幻，那今天我们就将两者对比一番。

印度的新轻坦，主要作战环境就是中印边境的高原山地，所以它的主炮俯仰角非常大，达到了-10°至+42°，仰角几乎赶上了自行火炮，曲射射程非常远，可以做到“隔山打牛”。可能正是这种定位，印度新轻坦的装甲非常薄弱，正面和侧面都只能防住14.5毫米穿甲弹，而且由于基础装甲太薄，无法安装反应装甲，整车重量也仅有25吨。

相比之下，中国的15式坦克战斗全重35吨，正面能够抵御小口径机炮的直射，外挂反应装甲后，甚至能抗住大口径破甲弹的打击。而中国新一代轻型坦克采用了2人制车组，无人炮塔设计，节省的空间和重量用来加强防护，甚至有能力抗住大口径穿甲弹。

另外，中国新轻坦装备了主动防御系统，标志就是炮塔上的4块有源相控阵雷达天线，能够有效防御反坦克导弹的打击，而印度新轻坦并没有安装主动防御系统的迹象。总之，在中印边境这个作战环境，中国的新轻坦是可以正面硬抗的，印度的新轻坦只能侧后迂回，或者在后方提供火力支援。

再看火力。中印两款轻坦采用的都是105MM主炮，但中国新轻坦的主炮身管特别长，而且因为采用了无人炮塔，所以取消了炮管抽烟装置，有助于提高膛压，配合中国的高性能穿甲弹，击穿印度T-90坦克毫无压力。而印度新轻坦炮管很短，炮弹初速很低，而且还采用了炮口制退器，会影响尾翼稳定脱壳穿甲弹的弹托分离，所以并不适合发射穿甲弹。另外，炮口制退器虽然可以有效减轻后坐力，但炮口冲击波和火焰巨大，容易暴露自身，也容易伤到协同作战的步兵，卷起的灰尘也会影响瞄准。所以，印度新轻坦主炮的设计，进一步证明了这款坦克不是正面的甲弹对抗，而主要执行火力支援任务，而它的炮塔侧面的双联装巡飞弹，很可能就是用于火炮间瞄校射。

再聊聊机动性。由于采用了美国康明斯公司的750马力柴油发动机，以及德国伦克公司的变速箱，印度新轻坦的机动性不错，功重比达到了30马力/吨，最大公路行驶速度可达每小时65公里。同时，印度新轻坦的车体两侧各有一个可拆卸的浮箱，车体后部两侧各有一套喷水推进装置，能够在水面行驶，这可能是印度新轻坦唯一优于中国新轻坦的地方了。

总的来看，印度新轻坦的设计非常矛盾：它配备了比99A还奢华的先进猎-歼式火控，车长和炮长各一套独立的多通道光电瞄准系统，集成了昼间观瞄组件、第三代热成像仪、激光指示器和激光测距仪，如此强大的态势感知能力，本应冲在第一线对抗敌军，但纸糊的装甲，挠痒痒的小短炮，却注定了它只能躲在二线支援，那还给它配这么先进的火控干嘛呢？看来印度人好高骛远的毛病又犯了。

如果这款坦克能够100%国产，那好高骛远也无可厚非，毕竟还促进了国内军工业的发展。但问题是这款坦克几乎所有重要零部件都是进口的，比如105毫米主炮和整个炮塔都是比利时的，火控系统和遥控武器站是法国的，发动机是美国的，变速箱是德国的，未来若加装主动防护系统，不出意外一定是以色列的……等于印度人自己就造了个车体，而且还只是造，都不一定是自己设计的。看这配置，印度新轻坦的造价估计能追上99A了，大头都让外国赚了，然后就攒出这么个只能防重机枪的废物。哪天在战场上遇到中国新轻坦，恐怕一炮就被打成满地的零件。