2024 年冬天，我在一个车友群里看到有人吐槽，“本以为买了新能源车能省钱，结果这冬天续航掉得比股票还快，太实用了！”这让我想起这几年新能源汽车市场的风起云涌。我身边有好几个朋友都换了新能源车，有的是被政策补贴吸引，有的是看中了所谓的科技感。

先说小鹏 G3，这车子外观看着挺酷炫，智能辅助驾驶标榜得厉害。我一个哥们买了小鹏 G3，刚开始那新鲜劲儿，天天跟我炫耀自动泊车功能。结果有一次在商场停车场，那自动泊车比女朋友还难伺候，来来回回折腾好几把都没停好，差点就擦到旁边的柱子。而且小鹏 G3 的续航里程在实际使用中缩水比较严重，官方标着续航里程可达 520 公里，在冬天的时候，基本上一半都跑不到，而且充电速度也并没有想象中的那么快。

再看看零跑 T03，这款微型纯电动车价格很亲民，很适合城市短途出行。我朋友小李买了辆零跑 T03，主要就是用来上下班代步，偶尔在城市周边转转。它的优点就是停车方便，小巧灵活。不过也有让人头疼的地方。有一次冬天出远门，这续航里程跟闹着玩儿似的，掉得飞快。而且在高速上超车时，加速比较吃力。此外，它的内饰比较简陋，中控大屏的流畅度有时候也不太好，给人的科技感大打折扣。

蔚来 ES6 是一款中型纯电动 SUV，一直以高端品牌形象示人。我同事前段时间刚换蔚来 ES6，说是被它的高端配置和服务吸引了。确实这车子外观大气，配置丰富，尤其是它的换电服务，让人觉得特别省心。然而，在实际使用中，也有让人诟病的地方。有一次同事参加自驾游，导航系统居然出现了一次错误的路线指引，在高速上差点走错路。还有有车主反馈，高速超车时，加速性能表现不如预期，超车需要留出更长的距离和时间完成

还有像思皓 E50A 这种相对冷门的车型，品牌知名度不高，消费者在选择的时候往往会犹豫。我亲戚之前考虑过思皓 E50A，觉得它价格相对较低，配置也还不错。但后来担心品牌售后网络不完善，万一车子出点问题不好解决，最终还是放弃了。思皓 E50A 空间表现中规中矩，动力对于日常使用来说基本足够。但它的品牌影响力较小，市场保值率也是一个让人担心的问题。

对比这几款车，小鹏 G3 侧重智能科技，但在续航和自动辅助体验方面有待提升；零跑 T03 价格亲民适合短途出行的，但是续航、内饰比较拉胯；蔚来 ES6 定位高端，在服务和配置上有一定优势，不过也存在小故障问题。

这几年新能源汽车发展速度就像坐火箭，各种新品牌新车型如雨后春笋冒出来。像比亚迪的刀片电池技术，磷酸铁锂的刀片电池在安全性上有了很大提升，降低了自燃风险；还有宁德时代的 CTP 技术，提升了电池包能量密度，让车子续航更远。据我了解，比亚迪汉 EV 用刀片电池，续航能达到五六百公里，而搭载 CTP 技术的特斯拉 Model 3，续航表现也不错。

但我发现一个有趣的事儿，很多人买车就被那些眼花缭乱的技术和数据给忽悠了。我有个朋友，看宣传说某款车百公里加速 3 秒多，就跟打了鸡血似的，结果真到手发现，在城市里开车，哪有那么多机会让你体验百公里加速啊。而且新能源车的续航，在冬天就像个“冻白菜”，掉得贼快。

就拿我自己来说，之前陪一个哥们去试驾，那车上各种智能配置介绍得天花乱坠。结果出发不久，导航就开始抽风，搞得我们像无头苍蝇似的。还有那个所谓的超级快充，等了老半天，感觉比泡杯咖啡的时间还长。

我还遇到过一个车主，买了个所谓的“高科技”新能源车，结果冬天一冷，电池就像个“罢工”的老头，走走停停。他说每次出门前都得像个老中医一样，给车“把把脉”，看看电量还够不够。

在二手车市场，新能源车的保值率也是个让人头疼的大问题。我曾想淘辆性价比高的二手车练手，挑了好几款新能源车，不是电池衰减太厉害，就是各种小毛病一堆。有个卖二手车的老板跟我吐槽，说他收了一辆某热门品牌的新能源车，车主开了一年多就来卖。结果检测发现，续航里程只剩一半多一点，最后他都没敢收。

前两天在网上看到一个车主的分享，特别逗。说他买了辆新能源车，冬天开车出门。路上空调暖气开得足，想着暖洋洋地过个冬。没想到，续航里程直接 “唰” 地就掉了几十公里。这哥们那叫一个后悔，在车里冻得瑟瑟发抖地跟我说：“早知道就不盖这 ‘电热毯’ 了。”

又记得有次朋友聚会，大家聊到新能源车。一个哥们说自己买了辆新的，外观那叫一个拉风。可开起来才发现，每次充电都得像个特工找基地一样找充电桩。有一次参加婚礼，朋友临时打电话让快点去。他满心欢喜地要开车去，结果到地方一看电量不足。这一查，最近的充电桩在十几公里外，而且还得排队，最后只能借了别人的车去，那场面，太尴尬了。

再说说技术方面。新能源车的技术更新换代快得就像换衣服，让人眼花缭乱。就说自动驾驶功能，我之前觉得这是个很牛的配置，但是用过之后才发现，实际效果和宣传的有差距。有一次我开车在高速上，开启了所谓的自动驾驶模式，本来想着能轻松一下。结果遇到了前面的车突然变道，这自动驾驶功能反应居然比我还迟钝，吓得我赶紧自己接管车子。

新能源车在这几年的发展，就像一场 “速度与激情” 的大戏，各种 “科技魔法” 不断上演。可这背后，也有不少让人 “哭笑不得” 的时刻。续航里程 “飘忽不定”，智能系统 “抽风耍脾气”，就像汽车世界里的小调皮。

就拿续航里程来说吧，有些车标着续航 500 公里，在理想工况下确实能跑差不多。但稍微遇到点复杂路况，比如在市区堵车，或者冬天开暖气、夏天开空调，续航就像坐滑梯，直线下降。有的车主满怀期待地计划着长途旅行，结果半路上电量告急，急得直跺脚，比热锅上的蚂蚁还慌。网上调侃说，新能源车的续航就像女朋友的心情，说变就变。

智能系统也是个 “大坑”。很多车宣传时说自己的智能系统有多智能，结果到手才发现，那只是个 “半吊子”。比如自动泊车功能，理论上轻松又方便。但实际操作时，车子就像喝醉了酒的大汉，在车位前乱转一通，就是停不进去。车主在车外干着急，却又无可奈何。

还有像OTA远程升级。理论上车主可以足不出户就为车辆更新系统和功能，提升使用体验。但实际操作中却可能出现各种问题。我认识一位蔚来车主，有次OTA升级时车辆突然黑屏，怎么也启动不了。虽最后解决了问题，但这过程让他心有余悸。

不过咱也不能光吐槽，新能源车也有好的一面。比如说，新能源车的动力性能在某些方面确实超过燃油车。像小鹏 G3 和零跑 T03，加速的时候推背感强，开起来特别带劲。在环保方面，新能源车对环境友好，行驶过程中不会排放有害气体。而且，在一些政策扶持下，购买新能源车的成本相对降低。

对于那些正打算买新能源车的朋友，我想说，在买车之前一定要多了解实际情况，不要只听宣传。你可以去实体店试驾，多开一会儿，感受一下车子的真实性能。同时，也要关注车子的电池续航、智能系统、售后服务等方面的问题。

在未来，新能源汽车市场肯定会继续大洗牌，新的技术和车型会不断涌现。也许，再过几年，这些问题都不再是问题，我们可以开上真正省心、好用的新能源车。

但就目前而言，在新能源汽车市场摸爬滚打的时候，消费者可得长点心眼，别掉进了那些花里胡哨的营销套路里。毕竟买车可不是小事儿，关系到咱们以后的出行体验和钞票支出啊。

大家对新能源汽车市场的乱象怎么看，是不是也有过类似的坑爹经历？