新能源轿跑车以运动的外观、轻快的驾驶体验获得了不少关注，考虑到当代年轻人对于社交和出行的需求，一些车企开始加码智驾系统与购车权益。

尾翼是一些轿跑车的选装件，旋翼门也是难得一见，昊铂GT 710 后驱超充版/710 后驱高阶智驾3L版这两款车型给用户限时免费升级这两项配置。

【造型与空气动力学】

昊铂GT的轴距达到了2920mm，定位为中大型智能运动轿车。大角度倾斜的A、C柱营造出了动势，弓形的侧面车身也拓展了座舱空间。昊铂GT用锋利的边缘营造出了车头、侧裙线以及后轮眉处清晰的光影，其它部位的型面则看着饱满。

车头的仿生格栅能根据散热需求智能开闭，关闭时能有效降低风阻，整车的风阻为0.1975Cd。19寸轮毂是全系标配。巴斯夫新一代珠光包覆型铝粉车漆还能对细小的划痕进行自修复。

【座舱布局与交互】

昊铂GT的座舱简洁、通透，液晶仪表靠近前风挡，上面可显示车况、导航等全面的信息，ADiGO 5.0车机系统生态丰富、交互简便。14.6英寸的中控大屏分辨率达到了2.5K。

NAPPA真皮材质和软包包覆面积大，座椅支撑有力、表皮柔软，黑橙、蓝白、午后玛奇朵等配色方案也是当下流行的，不同于Model 3等车型简洁的座舱风格。

简化了交互方式并不等于简化了车辆的功能，昊铂GT还搭载了与科大讯飞合作的多语超拟人AI大模型，可支持超10轮的上下文对话理解，你可以通过“你好，北鼻”进行双区语音唤醒，车辆功能可见即可说。

【智驾软硬件】

近年来，华为智驾系统搭载在了问界、智界等车型上，有着较低的接管率、较好的路况适应能力。在与华为牵手后，昊铂的ADiGO Pilot4.0 智驾系统也落地了。3个可变焦激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波雷达组成了昊铂GT的智驾硬件体系，全球款710km 特高压高阶智驾3L版搭载了华为MDC610智驾芯片，在算法层面，它融合了激光雷达和道路拓扑推理网络，算力为544TOPS。配合华为x昊铂GT无图智驾，整车能识别复杂的路况，100km/次被动接管率低。

遇到窄变宽、多车道路况时，昊铂GT可实现安全而迅速的连续变道，遇到前方施工、拥堵等事件时还能自主决策提前绕行，能应对高速匝道进出、市内拥堵等路况。这一套软硬件装备经过了华为与昊铂联手的实际路况验证。

【悬架与操控】

昊铂GT采用的是后置后驱的布局，前悬架为双叉臂结构，后悬架为五连杆结构，弯道支撑到位、载荷转移的现象轻。当横向加速度达到1g时，昊铂GT的车身才会发生仅2.7°的侧倾，车辆在弯道中不会频繁受电子稳定系统减速、点刹的干预，能提升过弯速度。

5.3米转的弯半径让昊铂GT在城市的单车道中可一把掉头，转向轻盈、阻尼均匀，车尾紧跟不拖沓，对于一辆轴距近3米的中大型车来说，这样的行驶动态灵活、可控。

【电池与动力】

作为18.99万的入门版车型，昊铂GT 710 后驱超充版即配备了800V超充+碳化硅芯片，全系都是710公里的续航，快充时间仅为0.25小时，“救急5分钟”模式能以2秒种一公里的速度补能，减少了用户在长途赶路时的里程焦虑。目前，昊铂的自建超级充换电站超1200座，自建超充直流桩达到了7084根。

昊铂GT采用了AEP 3.0纯电专属平台，电池包由全铝合金框架包裹。昊铂GT将电池放置在了类似于弹匣的安全舱内，弹匣电池2.0技术增加了阻热相变材料、电芯灭火系统等关键安全技术。在打穿了3个电芯的子弹射击满电电池包试验中，电池包没有起火。

昊铂GT采用了250kW的单电机，最大扭矩为430N·m，功率密度达到了10.5kW/kg，18.99万的入门车型改款 710 后驱超充版也是同样的动力参数，0-100km/h加速时间为4.9秒。

【总结】

作为与华为合作的一款车型，昊铂GT加强了智驾软硬件装备，它拥有实用的空间、丰富的舒适性配置。昊铂GT的指导价为20.39-25.99万元，全球款车型目前有3年15万0息/置换10000元减免(二选一)的政策，还有豪华尊享套装限时赠送。全系车型叠享终身用车无忧包等优惠政策。对于20万左右的新能源车型来说，昊铂GT是个新的选择。