作为东风日产的旗舰车型，天籁传承了过往七代尊贵舒适的基因，自2004年国产以来，就一直稳居合资中高级轿车市场的头部阵营，收获了很多忠实的消费者。东风日产天籁在B级轿车领域具有较高的知名度和口碑，作为一款长久以来备受消费者喜爱的车型，天籁在中期改款上进行了全面升级。那么既然被称为最强改款，全新东风日产天籁都做出了哪些升级呢？外观升级更加年轻化全新东风日产天籁在外观设计上进行了全新的设计，以传承日产V-Motion设计概念为基础，并进行了一系列改动。它采用了横向镀铬式进气格栅，增强了整车的气场和精致感，同时前脸的V型装饰条也经过熏黑处理，营造出更加时尚和个性的前脸设计。全新东风日产天籁在前包围两侧加入了竖立形状的黑色导流槽，这不仅能够起到更好的空气动力学效果，提升车辆的稳定性和燃油经济性，还能够增强车辆的运动感。同时，层次分明的线条设计也赋予了车辆更加强烈的立体感，使整体外观更富有层次感和时尚感，这些设计细节的考量和处理使全新天籁的外观更加动感和吸引力，彰显了其在设计上的精致与品质。全新东风日产天籁在前大灯设计上采用了回旋镖式设计，内嵌三段式LED组合灯，呈现出凌厉而时尚的外观。这种设计不仅增加了车辆的辨识度，还提供了更加明亮和清晰的照明效果，为驾驶者带来更好的夜间行驶体验。而LED转向灯则采用了厚壁结构，提供了更大、更透明、更立体的灯光效果。该灯带长度达到同级别最长的500mm，打造出炫目的流水式动态效果，进一步增强了车辆的时尚感和豪华感。这些改动使得全新天籁在外观上呈现出沉稳大气、充满魅力的特点，向人们展示了时尚与豪华的氛围。车身侧面，采用溜背式造型的车顶能够赋予车辆更显年轻的外观。然而，这种造型可能会对后排乘客的头部空间产生一定的影响。此外，高耸的肩线、上扬的腰线以及侧裙线的组合，能够丰富车身的肌肉感，并营造出一种向前俯冲的姿态，增加了整体外观的动感和运动感。这种设计也是为了给车辆带来更加流畅的风阻效果，提高行驶的稳定性。全新天籁采用了19英寸多辐条轮毂，这种精致大方的造型与整体车身设计相得益彰，为车辆增添了高级气质。不论在静止时还是行驶中，这样的轮毂都能展现出高度的品味和进取的姿态，不仅注重了外观的美感，还能增加整体车辆的运动感和动感。全新东风日产天籁中期改款车型在外观设计上加入了多个年轻化的元素，使新车的质感有了明显的提升，同时也更符合现代年轻人的审美观。尾灯采用全新的3D悬浮造型，熏黑的灯罩勾勒出大气的轮廓，内部配备了56颗立体点阵式LED灯，形成如暗夜星阵般绚丽闪耀的效果，呈现出独具一格的精致视觉效果。另外，该车配备了双边共两出的菱形排气口，这不仅凸显了车辆的性能和运动化风格，同时其尖锐的造型也与整车棱角分明的设计风格相协调统一。这些年轻化的设计元素不仅提升了全新天籁的外观吸引力，还展现出车辆的时尚与运动特点。内饰升级智能配置丰富全新天籁的内饰设计给人留下了深刻的印象，在中期改款中，全新天籁主要集中在细节方面进行改进，注重提升车内舒适性和实用性。空调出风口的造型设计进行了调整，为车内提供更加舒适的空调气流，并改善乘坐者的体验。中控饰条的调整能够为车内增添一份时尚感和精致感，使整个内饰更加出色。此外，门板皮质包裹细节的改变也为内饰带来了新的变化，增加了质感和舒适度，使驾乘体验更加愉悦。这些细节调整的变化使全新天籁的内饰焕然一新，更加精致和时尚，提升了整体的舒适性和驾乘体验。全新天籁配备了7英寸的非全液晶仪表盘，可以清晰地显示油耗、车速等车辆信息，为驾驶员提供了方便的信息查看。这样的仪表盘设计能够让驾驶员一目了然地获取车辆的关键信息，如油耗和车速，无需移动视线过多，提升了驾驶的安全性和便利性。虽然它不是全液晶显示屏，但其具备的功能和清晰度仍然能满足驾驶员对车辆信息的基本需求。搭载的12.3英寸的中控屏，并且使用了日产最新技术Connect超智联2.0Plus。Connect超智联2.0Plus涵盖了远程控制、语音控制、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测和全时在线导航这六大功能板块，共拥有超过70项应用功能。相比老款车型，Connect超智联2.0Plus在全新天籁上新增了座椅通风、座椅按摩、AR实景导航、声纹登录等14项功能。这些新增的功能为乘坐者提供更加舒适和便捷的体验，例如座椅通风和按摩可以提升长时间驾驶的舒适性，AR实景导航能够提供更直观的导航体验，而声纹登录则增加了车辆的安全性。这些先进的技术和功能使全新天籁的中控屏成为一个强大而多功能的控制中心，为驾乘者带来更智能和便捷的车内体验。全新天籁的方向盘采用了三辐式设计，简洁大方的外观，能够提供良好的握持感和操控体验，让驾驶者在驾驶过程中更加舒适自如，有助于提升驾驶的准确性和安全性。并配备了多功能配置，例如音量调节、电话接听、巡航控制等，能够方便驾驶者进行多种操作，提高驾驶的便利性和驾驶员的注意力集中度，满足了驾驶操作的需求，同时也增加方向盘的美观性。通过优质的材质和设计，方向盘给驾驶者带来更好的握持感，让驾驶者在驾驶过程中感受到更高品质的操控体验。全新天籁在空调出风口下方进行了充分的功能按键布置，这种设计的优势在于让驾驶员可以轻松直观地找到所需的功能按键，而无需分散注意力，从而提高驾驶的安全性。无论是控制温度、调节风速、切换风向等，驾驶员都可以直接使用物理按键进行调节，而不必依赖触摸屏或其他操作方式。此外，这些物理按键的布置也与传统的汽车设计相符，驾驶员在熟悉了按键位置后，即使在盲操作的情况下也能方便地进行调节，而不需要分散注意力离开道路，提升行车的安全性。全新天籁配备了两片式带防夹功能的超大尺寸全景天窗，提供了高达0.58㎡的透光面积，采用高透防紫外线玻璃，紫外线过滤率达到97%，营造出来更加通透的车内采光效果，给乘坐者带来开阔舒适的乘坐感受。此外，全景天窗还可以通过调节窗帘或遮光板来调节采光和隐私度，满足不同驾乘者的需求。全景天窗让驾乘者通过它直接俯瞰外部的景色，能够欣赏到自然风光以及晴朗的星空，这种视觉感受带来了不同寻常的驾乘体验，使得全新天籁的内部空间更加舒适、明亮和与外界连通，也让整个车内环境更加开放和轻松。全新天籁搭载了64色智能交互式氛围灯系统，该系统包括了动态呼吸、音乐律动、迎宾灯效和空调调温提醒这四种交互模式，通过智能调节，系统可以根据音乐的节奏、车内温度的变化等情况，呈现出不同的灯光效果，营造出更具动感和互动性的氛围。在风格场景方面，全新天籁的氛围灯系统提供了惠风和畅、凤鸣朝阳、满船星河、守望麦田和鱼翔浅底这五种风格场景。每一种风格场景都有独特的灯光组合，驾乘者可以根据个人喜好选择适合的风格，为车内营造出不同的氛围和情调。这样的智能交互式氛围灯系统为驾乘者带来更加丰富多彩的车内体验，无论是欣赏音乐、迎接朋友、还是享受驾驶，都能在舒适的灯光氛围中得到更好的享受。全新天籁的后排配置了空调出风口和两个手机充电接口，空调出风口的设置可以确保后排乘客获得舒适的空调效果，后排乘客独立调节温度和风向，以满足他们的舒适需求。随着智能手机的普及，为手机提供充电接口在车内越来越重要。这样的配置允许后排乘客随时随地充电，满足他们对手机电量的需求，特别是在长途旅行或需要长时间使用手机的情况下。虽然没有过多的科技性配置，但在日常使用中非常实用。日产在全新天籁中考虑到了乘客的日常需求，并为此配备了多个储物格，以提供便利的存储空间。储物格在车内的实用性十分重要，它们为乘客提供了便捷的存放零食、饮料、手机、钱包、车钥匙等日常用品的空间。这些储物格可以放置在前排中央扶手箱、前排座椅背后、车门侧板、后排中央扶手箱以及后备厢等位置，以满足乘客的不同存储需求。通过充分利用车内空间设计储物格，全新天籁为乘客提供了便利的存储空间，使乘客能够方便地存放和取出物品，保持车内整洁有序。无论是日常的出行还是长途旅行，这些储物格都能提供额外的便利性，使乘客能够更好地享受驾乘体验。乘坐舒适空间宽敞静谧性强全新天籁的尺寸为4906/1850/1450（1447）mm，轴距为2825mm。这样的车身尺寸确实能够满足家庭日常使用的各种需求。与老款车型相比，全新天籁的长宽高几乎没有太大的变化，只是长度略微增加了5mm，这意味着新车在空间方面并没有显著的改变，因此仍然能够提供充足的内部空间和舒适性。全新天籁的内部空间在整体表现上还算宽敞。身高1.76米的体验者在前排座椅调整至最舒适的位置后，在前排时约有3指的头部空间，前排腿部空间相当宽裕。当保持前排座椅位置不变的情况下，后排座椅提供了大约有2拳多的腿部空间和约2指的头部空间余量，受溜背造型的影响，后排头部空间剩余不算太多，但乘客在后排仍然能够享受到宽敞的空间，而且腿部伸展空间也相对充裕。乘客在乘坐全新天籁时仍旧拥有舒适的空间体验。宽敞的内部空间为乘客带来了更为舒适和愉悦的驾乘体验，不论是短途出行还是长途旅行都能更好地满足乘客的需求。全新天籁的后备箱容积为586升，在同级别车型中处于出色水平，这宽敞的后备箱空间为乘客提供了极大的便利，无论是长途旅行还是日常使用，都能轻松容纳大量行李、购物袋或其他物品。这么大的后备箱容可以方便地携带各种物品，如行李、运动器材、购物物品或其他大型物品，而不必担心空间不够，这对于家庭用途、出行、购物或运动爱好者来说都非常实用。全新天籁在舒适性方面的研发和设计为乘客提供了出色的座椅体验，让乘坐变得更加舒适和愉悦，以其尊贵的舒适性给消费者留下了深刻的第一印象，甚至被赋予了“移动沙发”的称号。其中，Multi-Layer人体工学座椅是一个重要的设计亮点。Multi-Layer人体工学座椅采用了航天“零重力”理念，这不仅是一个市场推广的噱头，而是经过日产公司在座椅舒适性方面的研发和设计的成果。座椅采用了三层缓冲材质和3D侧翼的支撑，为乘客提供出色的承托效果，这种座椅设计带来了独特的乘坐体验，当坐在新天籁的座椅上时，会感受到乘坐的舒适感和稳定感，它看起来可能平平无奇，但一旦体验过，就会发现很难离开，尤其是长期使用后，才能真正感受到它所带来的好处和舒适性。全新天籁在座椅方面进行了一些优化，以提供更高水平的舒适性，主驾驶座的12向电动调节功能是其中的一项改进，包括8向电动座椅调节和4向电动腰托调节。虽然相比于其他车型可能没有像林肯航海家那样的22项调节，但座椅的舒适性实际上并不仅仅取决于调节角度的多少，座椅的基本质量和设计对于舒适度的影响更为重要，就像一辆赛车，良好的底子比改装力量更为重要。在功能性方面，新天籁将座椅升级为按摩椅，并增加了主驾驶座按摩和记忆功能。前排座椅在原本的加热、通风功能基础上，提供了按摩功能，这是与同级别的竞争对手如凯美瑞和雅阁相比的优势之一。此外，如果长时间驾驶后想在车上小憩一会儿，新天籁还提供了“一键休息”模式，只需按下一个按钮，座椅会慢慢倾斜到舒适的角度，并自动开启按摩功能。按摩过程中还可以选择波浪、S形、柔和、敲击、舒腰等六种按摩模式和三档力度调节，这些改进确实使全新天籁在舒适性方面表现出色，给驾乘者提供了极高的舒适体验。全新天籁在静谧性方面做出了许多改进。首先，在前挡风玻璃和前侧门窗采用了高强度的双层隔音玻璃，能够有效隔离外界噪音，并减少其传入车内的程度。此外，车身多处还加入了多种吸隔音材质，以最大程度地阻隔噪音进入车内。除此之外，全新天籁还采用了ANC（主动降噪）系统和ATR（主动式扭力拉杆）系统这两项领先的降噪技术。ANC系统可以通过车内的传感器和麦克风实时感知并分析噪音，并通过车内的喇叭发出反向声波，以消除或减少噪音的干扰。而ATR系统则能够抑制车身的振动和噪音，通过主动控制扭力拉杆来减少车内噪音的传输。这些创新技术和隔音措施使得全新天籁的静谧性远超过同级别的其他车型。乘客在车内可以享受更为宁静和舒适的驾乘环境，享受更好的音乐体验、沉浸式的对话以及放松和休息的时光。动力强劲在乘坐感受上，新天籁是毫无疑问的优异，这也成了天籁的枷锁，注定它在性能表现上不会有太出彩的成绩，实际情况也是如此。虽然新天籁的发动机技术毋庸置疑，继续搭载了可变压缩比的涡轮增压发动机，让燃油经济性保持了较高的水平，WLTC综合油耗为6.41升/百公里，但日系竞争对手也并不弱。全新天籁提供了两种不同的发动机选择，其中一款是VC-Turbo超变擎2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。这款发动机具备179千瓦的最大功率和371牛·米的峰值扭矩。它采用了日产最新的技术，在压缩比方面具备智能无级切换功能，可以在8:1（高性能）到14:1（高效能）之间智能调整。该发动机还融合了许多前瞻性的制造技术，使得车辆能够提供强劲的动力同时保持较低的油耗表现。此外，还有一款2.0L发动机可供选择，拥有115千瓦的最大功率和197牛·米的最大扭矩。这两款发动机为全新天籁提供了不同的动力选择，消费者可以根据自己的需求和偏好进行选择。VC-Turbo超变擎2.0T发动机提供了更高的输出功率和扭矩，同时兼顾燃油经济性，而2.0L发动机可能更侧重于燃油经济性。总体而言，全新天籁的动力系统设计旨在提供强劲的动力表现，并尽可能减少燃油消耗，以满足消费者对于驾驶性能和燃油经济性的需求。基于账面数据和参数比较，全新天籁的最大功率和扭矩可能在同价位的竞争对手中相对较低，同时，目前全新天籁还没有推出新能源版本车型，而一些竞争对手已经推出了相应的车型。然而，消费者选择车辆并非仅仅基于最大功率和扭矩这一项参数，车辆的整体驾驶性能、悬挂调校、操控性以及舒适性等方面都是消费者在购车时需要综合考虑的因素。全新天籁在这些方面也有自己的优势，如舒适的乘坐感受、静谧性、技术配置以及安全性能等。此外，消费者对于动力表现的需求也因个人喜好和驾驶习惯而异。对于那些更加注重燃油经济性、舒适性和稳定性的消费者来说，全新天籁可能是一个更合适的选择。在试驾过程中，全新天籁的整车加速方面表现不错，这在同级别的车型中具有竞争力。CVT变速箱能够模拟许多AT变速箱的驾驶感受，给予驾驶者相似的快感，尤其在重脚油门下，它能够传递出发动机的强劲动力感受，为驾驶者带来快感。此外，全新天籁采用的VC-Turbo超变擎在重脚油门加速过程中的压缩比是8:1，这使得整车在加速时具备更强劲的动力。而在高速模式下，压缩比可以达到14:1，更好地平衡了燃油经济性。CVT变速箱的特性使得换挡过程平顺，提供持续的动力输出。当关闭ECO模式时，油门的响应更加灵敏，起步时可能会有窜车的情况出现。同时，在模拟升挡时，可能会略微有一定的滞后。当急加速深踩油门时，动力爆发更强，推背感更加明显。在常规驾驶情况下，建议使用ECO模式以取得更好的燃油经济性。底盘悬挂全新天籁在底盘悬架方面的设计是具有优势的，无论是天籁的哪个车型，均采用了前麦弗逊式独立悬架以及后梯形控制臂多连杆式独立悬架，这种悬挂设置在提供良好的悬挂性能和驾驶舒适性方面具有良好的表现。天籁在后悬挂性能方面还添加了一些加强件，如牢固连接副车架、后悬挂和车体等配置，这些配置对提升安全性能起着积极的作用。同时，天籁的底盘采用了轻量化设计，这有助于提升驾驶控制的体验，并使其在同级别中处于领先地位。除此之外，在悬挂连杆组件的设计中，天籁在前后悬架中都设置了横向稳定杆，并采用了梯形主下控制臂来承担后悬弹簧支撑底座的作用。这些改进的设计和优化的几何形状提高了悬挂的横向及侧倾刚度，从而在车辆的响应和转向灵敏度方面取得了令人满意的成绩。总体而言，全新天籁优秀的底盘悬架设计结合强劲的VC-TURBO超变擎，使其具备出色的驾驶感受。这种组合能够提供优秀的悬挂性能、驾驶舒适性以及转向灵敏度，为驾驶者提供了愉悦的驾驶体验。全新天籁的悬架调校兼具舒适性和运动性，这是一个值得称赞的特点，面对比较明显的颠簸和起伏路面时，它能够有效过滤震动，提供更为平稳的行驶体验。同时，悬架还具备一定的柔韧性，这使得驾乘舒适度得到了提高。与过去车型相比，全新天籁的底盘支撑性也得到了明显的改善。在过弯时，它能够保持较好的稳定性，不会出现明显的重心转移。即使以较快的速度行驶，也不会出现明显的前部下压现象。这种驾驶感受与标致508或阿特兹相似，都具备运动感和稳定性，这样的悬架调校使得全新天籁在驾驶过程中具备了舒适性和操控性的兼顾，给驾驶者带来了愉悦的驾驶感受。试驾感受全新天籁展现出了日产在制造和调校方面的功底，在几秒钟的加速过程中，天籁的动力传递能够保持稳定，能感受到强劲的加速力，直到驾驶员进行紧急制动，也能够感受到出色的加速表现。在行驶过U型弯时，并未感到明显的侧倾，这说明天籁的底盘悬架支撑性得到了显著的提升，相较于上一代车型，底盘悬架的调校使得天籁在转弯时具备更好的稳定性和操控性。天籁的悬挂支撑性在这些激烈项目中表现出色，甚至不逊于德系同级别车型，悬挂响应积极且稳定，这表明天籁在操控性能方面经过了强化。与此同时，全新天籁并没有丧失舒适性，反而在底盘悬架方面进行了加强，在连续的激烈项目中并没有感到不适，这说明天籁成功地平衡了舒适性和操控性能。之前试驾过2.0L自吸车型的天籁，对比于那次的体验，这次2.0T车型能够带来不同的动力感受。弹射时的动力喷涌感受，虽然CVT变速箱限制了转速在两千转左右，但仍能感受到强大的动力释放，带来爽快的加速感，CVT变速箱的换挡方式与AT或DCT有所不同，更类似电动车的感觉，而清晰的排气声则表明发动机正全力发挥作用，感受到的驾驶乐趣显示了全新天籁的潜力。在制动方面，天籁的刹车调校与典型日系车相似，初段较软，中后段制动力更为明显，这是常见的日系车调校，使得刹车操作更具可控性和舒适性。对于U型弯、麋鹿避障和绕桩测试这些项目，再次感受到天籁底盘的侧向支撑能力出色，堪称日系B级车中的佼佼者，令人意外的是天籁的方向盘精准度，带来一种欧系车的驾驶感受。通过试驾发现，全新天籁展现出了两个优势。一个是动力升级使得车辆更具有自信和实力，2.0T发动机带来了强大的动力输出，为驾驶者提供更加澎湃的驾驶体验。其次就是天籁在兼顾舒适性的前提下，注重了操控性和运动性的提升，这使得天籁不仅具备舒适的驾乘体验，同时也能够为驾驶者提供更加精准的操控和更强的运动感受。我相信，不论面对德系还是美系对手，天籁都能够展现出自己独特的竞争力，不会落于下风。购车指南

而有关于车型级别的设定，东风日产天籁提供了5款配置，分别为指导价17.98万元的2.0L纯享版、指导价18.88万元的2.0L悦享版、指导价19.98万元的优享版、指导价21.68万元的进享版和指导价23.98万元的尊享版，能够满足不同用户对于动力和配置的需求。那么如何在眼花缭乱的配置表中找到最适合你的哪一款呢？

天籁2022款2.0LXE纯享版

指导价：17.98万元

全新天籁2.0LXE纯享版在入门级别中并不算低，提供了一些基本的功能和舒适性配置，这包括LED前大灯组、自动头灯、安全气囊、隔音玻璃、一键启动、人体工学座椅、中控屏、音响等。对于那些需求简单、对配置要求不高的用户来说，全新天籁2.0LXE纯享版是一个很好的选择，它提供了基本的功能和舒适性配置，能够满足日常驾驶所需，而无需过多关注额外的高级配置。每位消费者对于车辆配置的需求和偏好不同，对于一些用户来说，重要的是基本功能和实用性，而不是豪华或高级配置。因此，对于那些对配置要求相对简单且不追求高级配置的消费者来说，全新天籁2.0LXE纯享版是一个适合的选择。

天籁2022款2.0LXL-TLS悦享版

指导价：18.88万元

全新天籁悦享版相较于纯享版的配置进行了几个提升，悦享版配备了一系列配置的大幅提升，包括轮毂、电动天窗、倒车影像+后雷达、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、主副电调座椅、中控触摸屏、车机系统、音响、远程启动、AR-实景导航和自动空调等，这些配置的提升确实能够显著提升车辆的档次感和舒适性。特别是一些舒适性配置，如真皮座椅和倒车影像，在许多消费者看来已经成为基本需求，这些配置提升不仅能够提升驾乘体验，还能为用户带来更多便利和舒适性。相对于纯享版，全新天籁悦享版的配置更加丰富，提升了车辆的档次感和舒适性。尽管悦享版的售价相比纯享版增加了9000元，但这些配置的提升值得这个价格的增加，对于那些对这些配置的重要性较高的消费者来说，悦享版会更加值得。

天籁2022款2.0LXL-Upr优享版

指导价：19.98万元

优享版在售价上增加了1.1万元，主要用于智能驾驶配置的提升，它配备了增强版ProPILOT超智驾系统和NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，从而组成了全新天籁的L2级智能驾驶辅助系统。优享版的智能驾驶辅助系统包括ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统、车道偏离预警、AEB主动刹车、前碰撞预警等功能，并且还增加了360度倒车影像和前泊车雷达。此外，舒适性和便利性配置也有所提升，如主驾驶座椅12向电动可调和加热通风功能、64色氛围灯、手机无线充电模组等，这些配置的提升不仅提供更安全的驾驶体验，也提升了车辆内部的舒适感。因此，全新天籁优享版是全系中最值得的车型，这也是因为在提升的价格下所获得的配置，更加注重了主动安全性能，同时提升了内饰的高端感。

天籁2022款2.0TXL进享版

指导价：21.68万元

进享版作为2.0T涡轮增压发动机车型的入门版车型，相较于2.0L自吸发动机高配车型（优享版）增加了1.7万元的价格，主要用于动力总成的升级。进享版搭载动力更强劲的2.0T发动机，并换装了全新设计的19英寸轮毂，这些都是该车型的独特配置，此外进享版还搭载了全维降噪静音科技，包括ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统，提升了驾驶舱的静音性能和驾驶感受。尽管进享版减少了一些配置，如前排座椅的加热功能和手机无线充电模组，但整体而言，减少的配置并不多，而2.0T发动机所带来的技术优势可以完全弥补这些减少的配置。它具备更大的马力和扭矩输出，实现了较快的加速性能，另外，进享版还搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，通过无级可变的压缩比，实现了平顺且高效的动力输出。因此，全新天籁进享版吸引了那些对动力性能有更高要求的用户，尽管减少了一些配置，但2.0T发动机所带来的技术优势完全值得这个价格增加。如果您对于动力性能有较高的需求，推荐考虑全新天籁进享版。

天籁2022款2.0TXV尊享版

指导价：21.68万元

尊享版售价相对于进享版增加了2.3万元，并提供了一系列升级配置，进一步提升了车辆的豪华感和驾乘体验。尊享版在座椅的加热和通风功能的基础上增加了按摩和记忆功能，提供了更加舒适的座椅体验。此外，尊享版还新增了方向盘换挡、方向盘加热、换挡拨片（CVT模拟8挡变速）以及9扬声器BOSE音响等配置，这些配置的提升使得全新天籁尊享版在同级车中处于顶尖水平，进一步提升了车辆的豪华氛围和仪式感。尊享版适合那些预算充足且喜欢享受高端氛围和仪式感的用户。这些额外的配置提升为驾乘者带来更多的舒适性和便利性，同时也提升了车辆的豪华感，对于那些对豪华和高端配置有较高要求的消费者来说，全新天籁尊享版是一个值得考虑的选择。

用车成本分析

接下来我们正式来说用车成本，我们以普通家庭每年2万公里的里程数计算，为了更加符合实际费用，我们按照3年6万公里的周期与行驶里程来进行平均分摊计算年均用车成本，主要核算保险费用、燃油费用以及保养费用三项：

保险费用方面：保险费用我们可以分为交强险和商业险两类来计算，交强险为950元，交强险为950元、车船税为400元，商业险在首年的话需要全险车损险、第三者责任险100万（1917元）、车上人员责任险司机10万（420元）、车上人员责任险乘客1万（108元）、车身划痕险5000元（570元）等，共计5881元，这款日产天籁的官方指导价为21.68万，如果全都计算不计免赔的话,首年的保险费用约5881元左右。在首年不出险的情况下，第二年保险8.7折5116元、第三年保险8折4704元，车船税不计入折扣，三年各项保险税费合并约为15701元，平均每年保险费用约为5233元。

燃油费用方面：本次用车成本分析均以2022款天籁2.0L优享版为例，该车搭载的2.0L自然吸气发动机最大马力为156Ps，根据试驾反馈的信息，实际综合油耗大约为6.7L/100km。按照这个油耗计算，全国平均汽油价格（92号）8.36元/L进行燃油费用核算，平均每年燃油费用为10718元。

保养费用方面：天籁保养间隔为5000km、首保免费，按年6万公里共计保养12次，其中，小保养9次、大保养3次，其中，小保养材料与人工合计费用为506元/次、大保养为838元/次，首次保养免费，前三年平均每年保养费用为6794元。综合三项主要用车成本费用，日产天籁前三年每年用车成本为2264元。

结语

全新天籁在舒适性方面取得了显著的进步，并坚实地确立了自己在该领域的标杆地位，东风日产以“人·车·生活”的品牌战略为指导，致力于为消费者提供更好的产品和服务体验。全新天籁作为品牌的代表之一，注定将成为都市精英的新选择。在当今个性化和多元化的市场环境下，选择一款车型确实是需要考虑多个因素。然而，全新天籁的出色舒适性、操控性和运动感受，以及东风日产所提供的品牌保障和服务，使得它成为一个综合优秀的选择。