20万出头，买一辆带激光雷达的中大型SUV，你心动吗？恐怕不少人第一反应是：哪家的“PPT造车”又来了？但这次不一样，是传祺。 传祺向往S7的到来，犹如一颗重磅炸弹，在20万级SUV市场炸开了锅。它的预售价，直接对标理想L6，甚至还要更低，这无疑是在挑战传统认知，也引发了广泛的争议：传祺，凭什么？

首先，我们得承认，传祺过去给人的印象，大多停留在中规中矩的燃油车领域。突然跨界到新能源，还直接剑指高端市场，这步子迈得确实有点大。 不少人质疑，传祺真的有实力叫板理想、问界这些新势力吗？毕竟，造电动车可不是简单的油改电，它需要全新的技术架构、智能化水平以及用户思维。

但如果你仔细研究一下传祺向往S7的产品力，或许会改变你的看法。 它不像一些品牌，把所有宝都压在智能驾驶上，其他方面却敷衍了事。传祺向往S7从底盘到内饰，都下足了功夫，力求打造一款全能型选手。

就拿底盘来说，传祺向往S7全系标配可变阻尼悬挂，这意味着它可以根据路况和驾驶模式，自动调节悬挂的软硬程度，既能保证舒适性，又能兼顾操控性。 这个配置，在同级别车型中并不常见，通常只有豪华品牌才会配备。 此外，传祺向往S7还采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合，这在同价位车型中也是比较主流的选择，能够提供不错的行驶质感。

再来看内饰，传祺向往S7更是“卷”出了新高度。 27英寸的HUD抬头显示、17.3英寸的后舱娱乐屏，这些配置直接把科技感拉满。 全车静音玻璃、日照金山升降音响，营造出一种豪华舒适的氛围。 更让人惊喜的是，预售期间还赠送豪华座舱套装，包括麂皮顶棚、后排座椅通风加热按摩、NAPPA真皮座椅等等。 这些配置，别说20万级SUV了，一些30万级别的车型都未必能给到。

当然，作为一款新能源SUV，智能化配置自然是重头戏。 传祺向往S7搭载了广汽最新的智能驾驶系统，提供纯视觉高速NOA、激光雷达、城市NDA等多种功能。 其中，城市NDA功能是最大的亮点，它可以让车辆在城市道路中实现自动驾驶，例如自动变道、自动超车、自动进出匝道等等。

或许有人会说，理想L6 Max可是用了两颗Orin X芯片，传祺向往S7只用了一颗，性能肯定不如人家。 但实际上，广汽通过优化算法，提升了单颗芯片的效率，实际体验并没有明显差距。 这也体现了传祺在智能驾驶领域的研发实力。

除了以上这些，传祺向往S7在空间方面也表现出色。 4.9米的车长、2880mm的轴距，虽然比理想L6略小一些，但也足够满足大多数家庭的出行需求。 而且，传祺向往S7的第二排座椅支持电动调节，还能放倒形成一个近乎纯平的空间，进一步提升了实用性。

动力方面，传祺向往S7提供双电机四驱和两驱两种版本，其中四驱版本的最大功率可达360kW，峰值扭矩达到700N·m，百公里加速仅需4.9秒。 这样的动力性能，足以媲美一些性能车。 而两驱版本则更注重经济性，其纯电续航里程可达200公里以上，满足日常通勤绰绰有余。

说了这么多，我们再来看看传祺向往S7的预售价。 20.98-24.98万元，这个价格区间，可谓是精准打击了理想L6的市场。 同样的配置，传祺向往S7要便宜2-3万元。 如果用户对四驱没有硬性需求，选择两驱版本，价格还能再降一些。 这样一来，传祺向往S7的性价比优势就更加明显了。

当然，传祺向往S7也并非没有短板。 例如，它的品牌影响力不如理想，在用户认知度方面还有待提升。 此外，传祺在新能源领域的经验积累也相对较少，需要时间来证明自己的实力。

但从产品力来看，传祺向往S7无疑是一款极具竞争力的车型。 它不仅配置丰富，价格实惠，而且在智能驾驶、动力性能等方面也达到了较高的水准。 它就像一个搅局者，打破了20万级SUV市场的平衡，也给消费者带来了更多选择。

据汽车行业数据显示，2023年上半年，中国新能源汽车销量同比增长44.1%，市场渗透率达到28.3%。 随着新能源汽车市场的不断扩大，消费者对产品的要求也越来越高。 传祺向往S7的出现，正好迎合了这一趋势。

最后，我们再来总结一下传祺向往S7的几个核心亮点：20万级价格，可变阻尼悬挂、激光雷达、城市NDA、豪华座舱套装，这些配置在同级别车型中都属于领先水平。 它以高性价比和高配置，向市场宣告：传祺，也要在高端新能源市场分一杯羹。 至于它能否成为爆款，最终还要交给市场来检验。 但至少，传祺向往S7已经展现出了足够的诚意和实力，让我们对它的未来充满期待。