【未来科技范 原创】选汽车，性能是极其重要的维度。而对于汽车性能而言，既包括动力性，制动性，操控稳定性，平顺性，又涵盖静谧性，减震性能以及通过性等。

其中，动力性又是其重中之重，动力系统甚至被誉为汽车的“心脏”，是汽车性能中的关键部分之一。

为了测试动力系统的性能指标，10月26日，“中国心”2023年度十佳新能源汽车动力系统评选实车测试在高邮市政府的大力支持下拉开帷幕。

smart 精灵#1、欧拉汽车闪电猫、奇瑞新能源舒享家、上汽通用五菱缤果、上汽通用凯迪拉克LYRIQ锐歌、特斯拉Model Y、飞凡汽车F7、零跑汽车C10、一汽丰田bZ3、上汽大众ID.6X、极氪009、哪吒汽车哪吒S、AITO汽车问界新M7、深蓝汽车S7、比亚迪仰望U8等15款车型厉兵秣马，在高邮嘉联汽车试验场疾驰，接受“中国心”评委一年一度的实车大考。

自主品牌领跑，合资品牌向中国市场需求靠拢

今年入围的新能源产品依然以纯电驱动为主，15款入围动力系统中纯电驱动系统12款，增程式混合驱动系统3款。

其中，飞凡汽车F7、零跑汽车C10、极氪009、哪吒汽车哪吒S、AITO汽车问界新M7、深蓝汽车S7、比亚迪仰望U8均是中国自主品牌，其中不少是造车新势力品牌。

但虽然品牌“新”，其在动力系统上表现亮眼。

上海交通大学汽车工程研究院副院长、“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任殷承良主任通过蛇形路测试车辆的稳定性，也在不同时速下观察车辆 NVH表现。他表示：“各家车型在时速50公里到时速100公里的加速性上的表现差距明显，极氪009、仰望U8和LYRIQ锐歌的表现最好，而且紧急制动时稳定性非常好。”

值得一提的是，仰望U8动力系统搭载的是比亚迪的“易四方”四电机技术，动力系统为插电式混合动力系统，由一台2.0升发动机和四台驱动电机组成，电池包49.05kW. h，最大功率880kW，最大扭矩1280N.m，零百加速3.6s。

作为一辆接近3.5吨车重的SUV，还能做到3.6s加速和极具稳定性的紧急制动，可见中国自主新能源汽车品牌在动力技术上已经处在领先地位。

在过去七届评选的实车测试中，合资品牌呈现出先高后低的态势，从第三届被自主品牌迎头赶上后一直处在缓慢提升的状态。

到今年，合资品牌也开始提速追赶。

殷承良提到：“今年则能明显看出，合资企业在积极向中国市场需求靠拢，在数字仪表、智能化技术等方面改进明显。”他认为，在实际驾驶中，合资品牌在动力性和操控性方面优势较为明显。

整车性能大幅提升，增程式标定超预期

“2023年新能源汽车市场持续火爆，车型细分化愈发突出，既有市场上的爆款车型，亦有过百万的高端SUV。”

汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示，我国新能源汽车已经迎来了高速发展阶段。企业为市场提供了更多的差异化产品，自身产品力也逐年快速提升，进一步满足市场多元化需求。

今年入围的新能源产品，其中有3款为增程式混合驱动系统。

事实上，增程式汽车有效解决了续航焦虑问题，这两年深受消费者欢迎。

云控智行科技有限公司运营副总裁张浩也提到：“今年入围的纯电动车，整车性能大幅提升，增程式电动车标定要超过预期，基本可以实现发动机的无感启动。”

殷承良也表示： “今年入围的动力系统中，集成化程度更高、动力性更强。企业产品开发也更重视性能与整车的均衡，所有入围车型外观、内饰、配置等综合品质提升得也较为明显。车型的整体操控性优于去年。”

中国汽车报社总编辑桂俊松表示在实际驾驶中，一些产品在动力性、平顺性及NVH方面的感受远远超过传统燃油车。“今年又是我国新能源汽车销量大年，1～9月新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。在新能源汽车的赛道上，我国未来一定能够引领全球市场发展。”

中国汽车工业协会最新的产销数据也佐证了这一点，今年前九个月传统燃油车销量为688.6万辆，同比下降4.7%，而新能源汽车累计销量236.1万辆，同比增长49.8%，市场渗透率也在快速提升。

随着产品的快速迭代升级，新能源汽车的技术也在不断优化。以比亚迪为例，最近几年，先后发布了易四方、 DMO、云辇等多个平台技术，在新能源汽车技术领域一直保持着领先的迭代。

各家车企也都意识到动力系统作为汽车“心脏”，是提升产品力的重要维度，也都纷纷进化，在今年的入围动力系统中已经看到了高电压、高集成度产品在量产车上的应用。相信随着更多车企分布式驱动的脑洞大开和创新应用，消费者会看到更多新能源汽车的精彩之处。