网上曝光了Smart精灵#5 的新版本正在测试中。这款车的特别之处在于它搭载了汽油发动机。目前尚不清楚新版本是 PHEV 还是增程型 EV。

这款新车可能具有双重用途。首先，它可以绕过欧盟对从中国进口的电动汽车征收的关税。其次，它还可能提升在中国的销量。Smart 品牌在中国的销量并不好，PHEV 或 EREV 版本可能会有所帮助——月销量一般在 3000 辆左右。

从外观上看，这款车似乎与 EV 大致相同。最明显的变化是车身右侧增加了一个用于加油的挡板。然而，汽车的前部和后部周围有相当大的伪装，可能隐藏了一些额外的变化。另一个明显的变化是 Smart精灵#5 的五辐轮毂也已被更换。内饰的谍照显示，这也基本没有变化。车内有双屏幕，中央娱乐屏幕与乘客娱乐屏幕相连。此外，还有一个三辐 Smart 方向盘。

不过，我们对动力系统还是比较好奇。最有可能的发动机是吉利的 1.5T 混合动力系统。然而，发动机舱图片显示，虽然布局相似，但也存在一些差异，这让人怀疑 是否是1.5T发动机 装置。据 相关媒体 称，Smart精灵#5 发动机的涡轮中冷器位于发动机右侧，而当前吉利 1.5T PHEV 系统的涡轮中冷器位于发动机前方。媒体还表示，涡轮增压器不见了。

Smart精灵#5 发动机在左侧，与配备吉利 1.5T PHEV 系统的吉利银河 L7 相比，关键的相似之处和不同之处都标明了这导致一些人猜测，这辆车只是另一款车开发的骡子。另一种可能性是，如果 媒体关于涡轮增压器的说法是正确的，那么它可能是新款 NordThor EM-i PHEV 系统的非涡轮增压版本。毕竟，比亚迪的 DM 5.0 系统既有自然吸气版本，也有涡轮增压版本。

Smart精灵#5 于 2024 年 10 月在中国上市。它配备 76 kWh 或 100 kWh 电池组。配备 76 kWh 的版本采用 400V 架构，并使用后置 250 kW 电动机。100 kWh 电池版本采用 800V 架构。单电机版本配备后置 267 kW 电动机。双电机版本前部配备 165 kW 电机，后部配备 310 kW 电机。Smart汽车现在是梅赛德斯-奔驰和吉利的合资企业。目前，吉利在中国只生产纯电动汽车，尽管合资公司股权结构据称为 50:50，但吉利仍占主导地位。如果这真的是为了生产，那么它更有可能是 PHEV 而不是 EREV，因为到目前为止，吉利只生产了 PHEV。