近日，吉利银河E8在中汽中心进行了一场严苛的安全测试，挑战了“行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰”。那么，这款5米级最美中国纯电旗舰轿车，在面对如此极端的情况时，是否能够保障乘员的安全呢？让我们一起来揭秘。

在此次“20吨失控重卡夹击魔鬼碰”测试中，吉利银河E8性能版的表现让人眼前一亮。在静止状态下，试验车遭到了左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速度撞击质心，随后发生位移并侧面撞向右侧同向静止状态下的另一辆10吨大货车。

经过中汽中心全面检验，吉利银河E8性能版在碰撞后的表现堪称优秀。在结构上，乘员舱结构完整，乘客生存空间充足，A、B、C柱未发生结构性失效；约束系统方面，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，前排安全带预紧点爆，安全带未发生失效，侧气囊、侧气帘及时点爆；电安全方面，碰撞后高压迅速下电，电解液无泄露，且电池包未起火、未爆炸、未冒烟；乘员保护方面，车内假人综合得分率优秀；功能表现方面，碰撞后双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打，有人工客服接入。

这些优异的表现，得益于吉利银河E8性能版采用的全新一代神盾电池安全系统、星甲笼式车身、“十宫格”电池防撞隔舱、四纵四横框架梁、“蜻蜓”传力结构等专利设计。尤其是SEA原生智能纯电架构，由吉利旗下全球四大研发中心历时5年、投入200亿元研发而成，以“全域安全理念”作为安全基准，守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统的被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盗安全。基于SEA架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。

此外，航天级7系铝合金“Ω”前防撞梁也是吉利银河E8性能版的一大亮点。前防撞梁采用“目”字型截面设计，内部筋创新采取Ω形结构设计，既保证了低速时的强度刚度，又保证了高速时碰撞变形吸能，将材料的利用最大化，细微的结构优化带来了最大性能提升。银河E8的防撞梁长度超过1370mm，主体料厚度达到了4mm，占车宽长度达到了72%以上，比一般车型60%的比例更大，为碰撞防护提供更多保障。

最后，不得不提的是“十宫格”电池防撞隔舱。门槛防撞梁内部有三层不规则的10个防撞隔舱，采用航空铝合金，厚度达163mm，同级最高。行业首创，5项发明专利，如同为电池装上了“吸能装甲”。满足全面侧柱碰安全试验，最大侵入量12.5mm，全面保证电池和乘员安全。3层防撞吸能结构，使整车可承受65吨的侧向柱碰瞬间冲击，可以逐级吸能缓解撞击力度，保护电池及车内人员安全。

在电池安全系统上，银河E8装备了全新一代神盾电池安全系统，从电芯层、PACK层、架构层到安全测试层，实现四维八重防护，尤其是在针刺实验中，无论是电芯级、PACK级还是整车级，电池均能保持不起火、不爆炸，充分验证了其卓越的电池安全性能。

综上所述，吉利银河E8性能版凭借SEA架构全面赋能车身结构安全，成功挑战了“行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰”，展现了其强大的安全性能。无论是动力性能、充电效率还是安全性，吉利银河E8都堪称是5米级王者，值得消费者信赖。