若bZ4X为丰田试水中国纯电市场之作，一汽丰田bZ3则或为其寄予厚望，旨在抢占市场的重要车型。
一汽丰田bZ3作为首款纯电动轿车，推出时备受关注。其保守严谨的推出节奏反映丰田对纯电动车的态度，这对消费者非坏事。我们从设计、空间等方面分析，为选购提供建议。
一汽丰田bZ3外观承袭bZ家族设计，于丰田轿车中显激进前卫，旨在贴合当前年轻消费群体的审美需求。
细节观察，bZ3前脸融入众多棱角设计，隆起前机盖配锐利大灯组，营造出机甲风格，尤其黑色车身配色，更显炫酷质感。
作为一款中型轿车，它配备少见亮黑色跨界包围，不显突兀，反增个性元素，令人印象深刻，易于铭记。
一汽丰田bZ3车侧设计丰富，配备隐藏式门把手、轿车罕见的悬浮式车顶及溜背车尾，彰显时尚与独特。
该车解锁方式独特，隐藏式门把手非弹出式，而是向内扣动开关拉开。初次乘坐者需时间适应，尤其是朋友和家人。
bZ3全系标配18英寸轮毂，尺寸为225/50 R18，此配置在当前市场属常态，因众多新能源车为增颜值，常将19/20英寸轮毂作为标配。
一汽丰田bZ3尾部设计与前脸迥异，采用多横向线条，上半部为熏黑贯穿式尾灯，下半部内凹造型，展现出强烈的立体与层次感。
细节上，尾门末端设计有翘起的“小鸭尾”，增添运动气息。但尾门采用常规开启方式，非掀背式，若采用掀背式则更契合溜背设计，且实用性更佳。
新车为中型车，尺寸4725*1835*1480mm，轴距2880mm，属入门级。轴距长，后备厢容积439升。风阻系数0.23Cd，在同价位车型中具优势。
一汽丰田bZ3内饰设计风格沿袭bZ4X，但在细节与功能操作上做了大胆调整，这些调整或许要求用户投入更多时间去熟悉和掌握。
该车内饰布局呈T字型，中央配备12.8英寸竖状屏幕，支持4G车联网、OTA升级及语音控制等功能，高配版更增面部识别技术。
方向盘为上下平底布局，前方配置长条形液晶仪表，设计颇具飞机座舱风格。
换挡结构位于中控屏下，占用空间大，减少了储物空间。但中控下方镂空可放小物，且空调出风口下设有弹出式杯架。
接下来讨论该车型需关注的细节设计：转向灯以按键形式置于方向盘两侧，并取消远光灯与雨刮器拨杆，改为拨片式设计。
其次，该车车窗控制按键设计独特，需用拇指拨杆选择：上选左后窗，中选主驾窗，下选右后窗，长按选全窗。此设计初用繁琐，学习成本高，实无提升效率，似为设计而设计，不必要。
新车设计亮点多，外观活力强，与丰田传统形象大不同，在15-20万纯电轿车中具吸引力。内饰求新但略显繁复，影响日常便利性，增加用户学习成本。
【空间解析】
丰田bZ3延续空间优势，虽三围尺寸接近中型车下限，但轴距达2880mm，展现出标准中型车的空间表现。
一汽丰田bZ3全系前排均采用仿皮座椅，设计侧重舒适性，座椅宽大，填充物柔软，提供良好陷入感，这对家用车型而言至关重要。
配置方面，新车全系标配主驾电动座椅调节，顶配增副驾电动调节、座椅加热及方向盘加热。中低配可选装智能套装，含流星大灯、LED日行灯、驾驶监控及加热配置。
后排座椅亮点为一体式坐垫，提升中间乘客舒适性，纯平地台保障空间与舒适。功能含座椅加热、后排出风口及2个Type-C接口，设抽屉式储物格与挖空设计，增强实用性。
实测显示，172cm体验者前排就座后，头部空间约1拳；后排则头部空间4指，腿部空间超2拳。
【动力解析】
一汽丰田bZ3源自丰田e-TNGA平台，得益于比亚迪的三电系统支持，该车配备了弗迪电机及磷酸铁锂电池，均来自比亚迪品牌。
动力方面，bZ3提供两选项，精英PRO版配前置单电机，最大马力184匹，最大扭矩303牛·米，0-50km/h加速3.2秒，搭载49.92度液冷磷酸铁锂电池，CLTC续航517km。
长续航版两款车型均配前置单电机，最大马力245匹，最大扭矩303牛·米，0-50km/h加速3.4秒，搭载65.28度电池，CLTC纯电续航达616km。
一汽丰田bZ3充电速度显著提升，快充27分钟可达80%电量，慢充则需7至9.5小时方能充满。
新车配前麦弗逊、后双连杆独立悬挂。实测显示，其加速线性，刹车渐进，易于操控，符合家用定位，适合燃油车转电动车的驾驶者，轻松驾驶为其特点。
【安全解析】
安全分为被动安全与主动安全，现探讨一汽丰田bZ3的被动安全配置。
bZ3全系标配前排双气囊、侧气囊、前后排头部气帘及膝部气囊，气囊数量齐全，且配置无差异，此点值得肯定。
新车主动安全标配主动刹车、车道偏离及前方碰撞预警、移动物体预警等。顶配车型额外配备疲劳驾驶提示、开门及后方碰撞预警功能。
中低配款bZ3车型亦可无忧，提供选装包服务，加装后可将主动安全配置升级至顶配水平。
【智能化解析】
新能源车中，智能成为关键词，尤其在新势力品牌中显著。传统车企稍显滞后。智能化涵盖智能驾驶辅助与智能操作系统两方面。
bZ3标配L2级驾驶辅助系统（Toyota Safety Sense），含全速ACC、并线辅助、车道保持及居中、交通标识识别等功能，达到标准水准，高速跟车可减轻驾驶疲劳。
bZ3中控系统基于“BTET”开发，界面流畅，应用启动迅速，符合主流水准。本土化团队设计，贴合国人习惯，如采用高德地图，集成酷我音乐、喜马拉雅等主流APP，实用且易拓展。
【导购建议】
面对一汽丰田bZ3的三款车型，选择时应考虑个人需求，分析各车型配置与性能，确定最适合的款式。
精英版PRO与长续航版PRO差价2万，续航增99km，配置相近。长续航Premium比PRO贵1万，增驾驶辅助、安全科技及多项舒适便利配置，性价比高。
我仍推荐16.98万的精英版PRO车型，其CLTC纯电续航517km，足够日常通勤。增加2万元仅多99km续航，性价比不高。
配置层面，该车型标配18英寸轮毂、前后雷达、倒车影像、L2驾驶辅助等，含无钥匙进入/启动、自适应LED大灯、电动天窗等，实用性配置满足日常出行需求。
【车型总结】
一汽丰田bZ3反映丰田深谙国内市场对纯电动车的需求，产品力贴合国人喜好，显见其对高销量的期待。家用为主、追求稳妥实用的消费者，在15-20万价位，bZ3值得考虑。
