导读：

1、洛杉矶港集装箱吞吐量同比增长14%

2、美国卡车运输业因旺季提前而获得提振

3、红海集装箱船舶改道可能持续到 2025 年

4、亚马逊 Prime Day 将美国线上销售额推至历史新高

洛杉矶港在6月份处理了 827,757 个二十英尺当量单位 (TEU) 的集装箱，比上个月增长了 10%。与 2023 年同期相比，2024 年上半年集装箱吞吐量累计增长了 14%。

“6月对洛杉矶港来说是绝佳的一个月，为上半年划上圆满句号，”洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 在 7 月 17 日的媒体发布会上表示，“过去六个月无论是货运量还是码头运营效率方面都保持了稳定和一致性，这两方面都同样重要。”

“美国经济仍然是我们货运量的主要驱动因素，我预计未来几个月这种情况会持续下去，”Seroka 补充说，“随着零售商和电子商务平台开始将秋季时尚、万圣节和年底假日商品运入供应链，我们的码头有充足的运力来高效处理更多货物。”

六月进口货运量为 428,753 TEU，同比下降 1.5%。出口货运量为 122,515 TEU，同比增长 13%。这是洛杉矶连续第 13 个月出口同比增长。

2024 年 6 月，该港口处理了 276,489 个空集装箱，同比下降 4.5%。

据追踪北美地区五大零售商配送中心卡车到访数据的 Motive 公司称，漫长的货运衰退似乎即将结束，原因是零售商旺季提前开始。

旺季通常在 7 月和 8 月开始，一直持续到初秋，因为消费者会开始为返校季和假期购买商品。供应商会相应地开始向零售商运送更多货物，以满足更高的需求。但由于担心红海运输延迟以及 10 月份东海岸和墨西哥湾港口码头工人罢工的迫近威胁，零售商在 6 月份就开始提前一个月补货。

“当我看到趋势时，这里很明显的一点是，与去年零售商去库存、人为减少库存的情况相比，现在我们看到强劲的补货趋势，” Motive 战略分析主管 Hamish Woodrow 告诉 CNBC，他引用了 6 月份北美五大零售商配送中心卡车到访量的同比增长 30%。Motive 还追踪了 6 月份各种零售行业的同比订单增长，包括实体服装和电子产品商店 (33%)、家居建材 (24%)、杂货店 (22%) 和折扣批发商 (13%)。

这种增加的货运量帮助卡车运输业开始复苏，此前该行业已经挣扎多年，大流行期间零售商配送中心出现过剩库存，导致交付量下降。由于卡车公司是按交付的货物数量收取费用，一些公司被迫完全停业，其中包括贝佐斯支持的 Convoy 和货运巨头 Yellow。现在，Woodrow 认为，得益于旺季运输时间延长，到 2024 年第三季度，漫长的货运衰退可能会结束。

据 Alpha liner 最近的新闻稿称，“大多数行业利益相关者现在都在预计绕道好望角的局面至少会持续到 2025 年。” 集装箱船大规模改道绕过南非南部成为常态。

这家航运研究工具和数据库公司表示，虽然集装箱船在 2023 年和 2024 年增加了运力，但这些新增运力已经被轻易吸收。

Alphaliner 称，去年交付了大约 230 万个标准箱（TEU）的新船舶吨位，今年又增加了 170 万个标准箱，使全球船队总数达到 3000 万标准箱。然而，该公司表示，红海危机迫使许多船舶选择一条长 20% 的航线。

马士基表示，整个集装箱运输行业的亚欧海运运力将在第二季度下降 15% 到 20% 之间。但这家海运巨头现在预计，连锁影响已经超出亚欧贸易航线，波及整个全球网络。

马士基在周三的一份在线咨询报告中表示，“这些中断的级联影响不仅会波及主要受影响的航线，还会导致替代航线和转运枢纽的拥堵，这些枢纽对于与远东、西亚和欧洲的贸易至关重要。由于红海的涟漪效应，新加坡、澳大利亚和上海等亚洲港口都出现了船只改道和航程中断造成的延误。”

例如，马士基表示，由于东南亚枢纽设备短缺和运力限制（源于红海中断），其大洋洲网络受到了拥堵的冲击。

除了港口延误和瓶颈之外，航线网络也进行了重组，更多船舶被调往不同地区以更好地满足运力需求。

这家集装箱航运巨头表示，正在通过一系列关键投资和运营调整来最大限度地减少客户中断，其中包括获取额外的集装箱并探索进一步提高运力的措施。

除了运力问题之外，大型集装箱船也供不应求。根据 Linerlytica 的一份报告，几乎所有大型船舶都被租用到 2025 年，迫使班轮和支线运营商将注意力转向较小的船舶，而这些船舶的所有者则希望锁定更长期的更高费率。

报告称，“目前运力非常稀缺，尤其是对于超过 2,000 TEU 的船舶而言。大型船舶的租船市场实际上已经售罄到明年。租船费率本周继续上涨，尽管活动水平明显放缓。”

Linerlytica 指出，虽然 8 月份仍将有运力添加到从亚洲到美国西海岸、南美和印度次大陆的服务中，但船舶仍然短缺。

Alphaliner 表示，由于改道，运费将继续保持高位，并且会对船舶拆解市场（船舶被拆除）产生额外的影响，“尽管环保法规日益严格，并且要求逐步淘汰效率较低的船舶。”

船舶拆解数量从 2023 年上半年的 7.7 万标准箱下降到 2024 年的仅 4.86 万个标准箱。

虽然胡塞武装持续袭击对更广泛的集装箱航运业造成的影响主要是大批船只撤离红海及其咽喉地带，但仍有一些船只穿越水道，承受潜在风险。

据路透社报道，根据 Adobe Analytics 周四发布的报告，在为期 48 小时的亚马逊 Prime Day 活动期间，美国消费者在各大零售商的线上支出总额创下历史新高，达到 142 亿美金。

亚马逊的促销活动也刺激了沃尔玛 (WMT.N) 和塔吉特 (TGT.N) 等零售商推出相应的优惠活动，以吸引寻求大幅折扣的消费者。

历来 7 月都是零售商的销售淡季，但为期两天的亚马逊购物节让其成为家长们寻觅划算产品的时机，尤其是针对返校季的服装、电子产品、校服、背包、宿舍装饰品和用品等。

由于美国各零售商纷纷推出折扣活动以抢夺本可能流向亚马逊的销售额，今年的返校季购物比往年提前了两天左右开始。

Adobe 表示，与 2023 年同期相比，7 月 16 日和 17 日的线上销售额增长了 11%，总额达到 142 亿美金。

Adobe 指出，今年的销售部分得益于返校季的购物热潮，与 6 月份的日常销售水平相比，这两天的相关支出增长了 216%。

Adobe 依靠来自美国零售网站的超过 1 万亿次访问记录，并基于直接面向消费者的交易数据进行分析。他们表示，消费者寻求升级设备和添置新技术的趋势也推动了零售商的电子产品类线上销售额增长了 61%。

亚马逊 (AMZN.O) 表示，今年的 Prime Day 活动创造了销售和售出商品数量的歷史新高。活动期间，Prime会员购买了来自 Sol de Janeiro、Apple 和 Dyson 等品牌的商品，以及 TruSkin 和 Native Pet 等小企业的商品。

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