前言
随着科技的进步，高铁的运用越来越广泛，但是汽车作为主要交通工具，无论去哪都十分方便。
一个国家的交通网，离不开高速公路的建设，高速公路不但连接了各省市之间的交通枢纽，也使出行变得更加方便。
经过多年的发展建设，日本的高速里程也达到了一个新的高度，那么，我国的云南省高速公路的里程到底有多少呢？
日本与云南交通发展历程
每每提到日本，我们都以弹丸之地形容他们，是因为身为一个国家，日本的面积还没有我们的一个省大。
据相关数据显示，日本的国土面积只有37.8万平方公里，在我国有一个地方与他面积相近，那就是占地面积39.41万平方公里的云南省。
云南作为我国与东南亚多国接壤的地方，在新中国成立以来，交通的发展一直处于落后阶段。
由于属于亚热带地区，云南气候潮湿，而且植物生长茂盛，使得道路行径极为不方便。
直到1996年，云南到嵩明的高速顺利通车，这也使得云南的高速公路实现了零的突破。
而日本的高速发展，却比云南要早一些，1963年连接古屋与神户的第一条高速公路正式通车，这也预示着日本步入了高速公路时代。
日本属于岛国，国内还存在着活火山，以至于日本的交通道路建设将面临着不小的困难。
而云南则是上世纪末才通的高速，经过这么多年的发展，日本的高速现在究竟发展的如何，高速里程现在有多少了？
日本的高速公路
在经过多年的沉淀发展，以及经历了泡沫经济的破碎，日本在高速公路建设的领域里也取得了不斐的成绩。
截止2023年，日本的高速公路总里程已经达到了惊人的12481公里，短短的几十年，就已经发展的如此迅速。
不得不说，日本在经济高速发展的时候，也对道路的建设投入了巨大的心血，但是日本的高速却有着不为人知的一面。
日本的高速与我国高速不一样，他们的所有高速公路都由六家公司掌控，其不可控性太多。
而日本在修建高速公路的时候，也不是一帆风顺的，由于其独特的地形原因，日本是由多个岛屿组成的国家。
所以相对平坦的路段并不多，能见到最多的就是那些起伏的山脉，为了适应这样的地形，日本的高速公路大多都是曲折盘旋的模样。
并且这些高速公路的宽度十分有限，对于驾驶员的技术也是一种考验，在高速上堵车也是常有的事情。
日本的高速公路大部分都是四个车道的，即便这样子，堵车的现象还是没有衰减，不过当地的人民对高速公路的有着一种莫名的情愫。
原因是有一条东京到大阪的高速，顺利通车后让人多有志向的年轻人，可以通过这条路外出闯荡。
对于他们来说，这不仅是一条普通的高速公路，更是承载着他们理想与梦想的康庄大道。
值得一提的是，日本对公路的保养还是十分上心的，经过几十年的风霜洗礼，道路不但依旧结实牢固，就连道路上的油漆都可以清晰看到。
而且日本高速上的路牌与高速上的各大服务区，也是多国羡慕的对象，路牌的搭建，可以说是清晰明了，而且还很密集，给司机一种莫名的安全感。
服务区的建设就更加人性化了，不仅停车场十分巨大，在停车场附近还会有类似酒店的建筑。
这就让那些长时间驾驶的司机们，能够有更多的休息选择，就不用在车里休息，可以在舒适的大床上，美美的睡一觉。
日本的高速经过时间的沉淀，已经发展的如此人性化，那我国云南的高速公路里程究竟有多少呢？
云南的高速公路
解放以来，我国的道路运输日渐壮大，但所面临的问题也就随之而来了，道路运输所需要的公路还没有来得及修建。
于是国家便大手一挥，宣布全国兴建高速公路，凭着国民的热情，以及仅有的技术，高速公路的建设就此展开。
1996年，从昆明到嵩明的高速公路建成并顺利通车，在这之后，云南便进入了高速公路时代，也不断有新的高速公路修建完成。
云南作为我国与东南亚各国，重要的贸易连接中心，在对外贸易上，起到至关重要的作用。
高速公路的修建，也能更好的连接各市，以及开展到国外，不过在建设新的高速公路时，云南官方也没有懈怠老路的养护与维修。
截止2023年，云南的高速公路里程已经突破了1.04万公里，在短短的三十年不到，云南的发展已经如此迅速。
此外，在2021年到2030年间，云南的高速公路将迎来全面的提升，“五纵五横一边两环二十联”，这将是云南高速的终极目标。
预计完成这项目标后，云南的高速公路里程将会达到1.45万公里，这不单单是里程的提升，更是云南交通网的提升。
云南的高速公路，不仅给云南的经济发展带来了质的提升，还把云南许多美丽的景点串联在一起。
比如云南最出名的几个地方，大理到丽江全程二百多公里，走高速的话，只需要两个多小时就能达到。
先到昆明的滇池看一看，然后驱车前往美丽的石林风景区，欣赏完昆明的美景，驾车走高速前往大理。
在大理可以看到巍峨耸立的苍山，还可以在洱海边散步，沉下心境，感受大自然的魅力。
傍晚时分，在前往大理古城转一转，感受这里独特的白族文化，当然不只是白族，还有彝族和傣族不同的文化输出。
玩累了睡上一觉，第二天骑乘前往丽江，那里还有不同的景色等着你。
结语
自古先辈就告诉我们，交通便利才是一个国家经济发展的重要因素，如果交通闭塞，那么再多的好东西也只能独自享用。
我国在高速公路的建设上，一直都处于世界领先的地位。
身为基建狂魔的我们，在技术建设上，向来是所向披靡，问鼎世界的存在！
信源：《国外收费公路发展状况分析与思考》——《中国公路》2024-05-10
《2023年云南省综合运输发展指数分析报告》——云南省交通运输厅 2024-04-18
