如今国内车市倾向发展已然开始改变，新能源车用技术日渐成熟，良好的经济性、性能提升效果也得到了广泛的认可，甚至许多经典系列都延伸出了能源变更或电驱辅助的发展，而且伴随电驱化的造价成本降低，平价区间里也出现了很多高性价比款式。2025年1月，东风乘用车更新了旗下的C级轿跑eπ007系列，新推出的东风奕派eπ007如奕版车型官方指导价为13.96万-14.96万元，现在购车可享0.5万元现金优惠，新年准备买车的朋友不妨留意一下。那么，东风奕派eπ007如奕版的产品实力究竟如何呢？本期我们以eπ007 2024款 纯电 530如奕版为例，一起来看一下这款惠后13.46万元的高颜值轿跑的产品魅力。

先看外观，东风奕派eπ007如奕版的车头设计形象简单空旷，从顶盖部分开始下压处理，结合宽体结构打造，动感强化力度削弱，沉稳风融入其中，构建造型较为多元，可兼顾不同消费群体的审美需求。双侧分化灯组设计，顶层轮廓颇显纤细，在时尚感方面表现较为突出；而下层结构则融入黑色饰区之中，还有中部内陷延伸加持，稍作阴影覆盖，若非内置灯组的透明灯罩封装，在表面色泽上略有改动，想要观察找出变化还是有些难度的。

东风奕派eπ007如奕版的前制动器使用通风盘式设计，造价成本相对较高，以实心摩擦片为设计基体，内圈部分增加更多镂空孔洞，在车辆前行过程中，可利用内外气压差加快孔洞处的空气流速，以达到刹车盘快速散热的目的。刹车盘持续控制适宜温度可有效提升制动力输出的稳定性，避免过热致使刹车失灵，且在盘体过热状态下，还有损耗提升的现象，通风盘式设计虽说成本稍高，但为提升行车稳定还是挺重要的。

长4880mm、宽1895mm、高1468mm、轴距2915mm，东风奕派eπ007如奕版的侧面形象稍显特别，虽说尺寸设计与常规C级轿车类似，但它的真实身份其实为掀背两厢结构设计，空间配比的调整工作稍有变化。

车头部分延伸稍多，明显带有拉长之感，而座舱和尾厢的融合度加深，尾部还有明显的收缩痕迹，款式提升至C级领域仅为开端，并不妨碍针对乘用空间的继续提升。452L的基础行李舱容积已经说明了问题，再结合后排座椅的放倒功能支持，空间最大延伸可达1026L，即使家用载物需求稍高，也能轻易得到满足。

东风奕派eπ007如奕版的座舱设计颇显简洁，利用电子式怀挡简化组件设计结构，换挡功能由皮质方向盘后方的拨杆代替，原有的挡杆被移除，面板覆盖50W手机无线充电设备，表明形象依旧整洁，但内里隐藏的功能更具可玩性，初次尝试使用应用，感受还是挺新奇的。屏幕组合设计在新能源领域较为常见，8.8英寸仪表刻意缩小，15.6英寸中控屏幕着重提升，大小屏比对过后，中控屏的尺寸强化更显突出。

在享受简洁风内饰带来的清爽时，车内的舒适性也提供了不错的感受。选用仿皮用料覆盖座椅表层，内部还有厚实的填充物，坐入其中能够清晰感受到良好的内陷感，“大沙发”乘用感受顿显，这一属性在满足家用需求时还是挺加分的。当然，大空间也是家用领域中比较重要的内容，身高一米八的体验者乘用实测，前排的头部空间将近1拳，后排头部降至4指，但腿部伸展余量超过2拳空间，整体表现还是非常令人满意的。

设计内容的增加对驱动力也有了稍高要求，东风奕派eπ007如奕版以218Ps马力单电机满足即可，还使用了后置布局设计，推动式动力输出转化形式，在驾控使用感受上更显实力。动力传递经电动车单速变速器转化，设计结构精简，占地空间更小，且拥有动能损耗降低的优势，不止动力更显充沛，还能对能耗降低起到不错的辅助作用。纯电续航530km，最高车速可达165km/h，还有6.8s零百加速的不俗成绩，对应C级款式车型，已是不错的设计。

款式规格提升，驾控难度随之上浮，如果仅熟悉A款式应用，或许还需要与它磨合一段时间才能驾驭。但东风奕派eπ007如奕版的辅助功能增加了更多内容，后雷达、透明影像、全速自适应巡航均为标配，也借此达到了L2级辅助驾驶级别。车载系统智能化加深，自主控制能够对转向调整、车辆加减速介入更多操控工作，削弱了控车难度，日常出行还能有效降低车用负担，尤其是在交通拥堵的环境下，还能驱散频繁重复控车的烦闷。

总结：

东风奕派eπ007如奕版系列设计以平价定位与C级款式实力相融合，本身的设计指向就为普通家用大空间需要而打造，将近三米的轴距带来了更加宽裕的驾乘空间。而且车辆的填充内容还有不错的表现，至少匹配价位颇显余力，整体性价比提升更多，还是非常值得一看的。