随着全国范围内极端高温天气持续肆虐，新能源汽车的耐高温能力成为了消费者关注的焦点。近日，知名汽车媒体开展了一场新能源“耐热”高温测试，将领克06 EM-P、比亚迪元PLUS及小米SU7三款热门新能源产品被置于炎炎烈日之下，接受了一场前所未有的“烤”验，那么在极端高温的环境下暴晒，三款车的制冷、隔热真实表现如何？

测试首先以自然暴晒形式展开，三款SUV在户外接受了两小时的阳光直射，车顶温度直逼80℃，车内温度也飙升至50℃以上。随后进行的15分钟快速降温挑战中，领克06 EM-P凭借创新的遮阳帘设计与强大的空调制冷系统，表现抢眼，车顶遮阳帘温度骤降36.73℃，后排假人头顶区域温度也显著下降23.71℃。比亚迪元PLUS则以21.44℃的降温幅度紧随其后，而小米SU7因未配备遮阳帘，在天幕温度控制上略显逊色，降温幅度为11.57℃。

在关注车内温度的同时，评测机构还对暴晒后的车内空气质量进行了检测。领克06 EM-P在甲醛、二甲苯等有害物质的控制上表现出色，远低于国家标准，彰显了其对用户健康的重视。小米SU7则在苯、甲苯、TVOC等有害物质的管控上同样不俗。

为了进一步考验三款SUV的耐热极限，测试引入了红外灯车顶暴烤环节。在124个150W红外发热灯的持续炙烤下，领克06 EM-P展现了其卓越的空调制冷能力，即便在车顶温度接近极限时，仍能使车内假人头部温度下降2.64℃。小米SU7假人头部温度仅上升0.13℃，几乎可以忽略不计。比亚迪元PLUS虽略有升温，但0.86℃的增幅也体现了其不俗的耐热性能。

当所有红外烤灯同时开启，对三款SUV的空调系统提出了最为严峻的挑战。领克06 EM-P在车顶温度超过80℃的极端条件下，依然保持7.81℃的超低出风口温度，制冷能力令人印象深刻。小米SU7则在车顶温度达到62.15℃时，将车内温度控制在9.35℃，展现了其高效制冷与隔热技术的结合。而比亚迪元PLUS的出风口温度则为15.82℃。

经过三轮严苛测试，领克06 EM-P、小米SU7及比亚迪元PLUS均交出了令人满意的答卷，证明了新能源SUV在高温环境下的出色耐受力。值得注意的是，尽管三款车型价格各异，但隔热与降温能力的高低并非完全由价格决定，更多体现了车企在造车过程中的用心程度与技术创新！