钢缆桥式带式输送机（Cable Bridge Conveyor™）是一种新型的桥梁输送机设计方案，结合了传统输送机和改进的简易悬索桥。钢缆桥式带式输送机（CBC）高架于地面之上，支撑点之间距离很长。这一独特优势使CBC能够跨越河流、山谷、山丘、道路、建筑物和森林，无需进行大量的土建工程和传统钢桁架所特有的大量支撑梁。传统的槽式输送机或管状带式输送机均可安装在桥面上，同时精心控制皮带曲线以减少皮带应力，以便可以使用常规的钢丝绳芯皮带或织物芯皮带。

钢索桥1970年开'始广泛应用于跨山跨河的建设中，跨距大、施工方便、投资省。图源：网络

改进后的钢索桥+带式输送机，图源：网络

钢缆桥式带式输送机具有以下优点：

♦ 高架于地面的桥式输送机。

♦ 支撑点之间的跨度通常为200米至 600米；更长的跨度也可行。

♦ 适合跨越山谷、河流、建筑物和复杂地形。

♦ 对自然环境的干扰最小，占地面积最小。

♦ 与传统输送机兼容，无需特殊皮带或其他部件。

♦ 钢缆桥式输送机可以是整个输送机，也可以只是较长的陆路物料输送系统的一部分。

♦ 可以适应水平曲线。

♦ 输送机桥基于成熟的悬索桥设计。

传统的输送机由钢缆桥支撑

钢缆桥式输送机结构

输送机的桥面梁直接由张紧的钢缆支撑。输送机托辊框架直接安装在桥面梁上，这与传统输送机的安装方式相同。钢缆桥式输送机还可以通过拓宽桥面梁的宽度并横向移动托辊框架来适应水平曲线。带有稳定钢缆的桥面梁延伸臂在末端提供额外的扭转刚度，以稳定桥梁抵御动态干扰。

钢缆桥式带式输送机断面

钢缆桥式输送机中的输送带曲率半径

输送带的曲线由输送机托辊框架的高度控制，使得靠近支撑点处的输送带曲线为凸曲线，在桥跨中心附近的输送带曲线为凹曲线。曲线半径通过有限元分析与桥梁线形交互计算得出。根据 CEMA（美国输送设备制造商协会）或 DIN（德国标准化学会）等行业标准以及输送带制造商的产品目录，将输送带曲线半径控制在允许范围内。

皮带输送机以允许的曲线半径穿过支撑点

输送机中间点允许的曲线半径

桥梁结构分析

输送机桥经过了严格的有限元分析，以正确计算桥梁曲线形状及其与皮带张力、钢丝绳应力和桥面梁应力的相互作用。还进行了模态振动分析，以分析钢缆桥式输送机的模态频率。对各种设计参数进行优化以提高模态频率，从而使钢缆桥式输送机具有更高的稳定性。对于大跨度桥梁，与其他振动模式相比，扭转模式更为重要。桥面梁设计和稳定钢缆减少了风致扭转，与典型的大跨度悬索结构相比提高了稳定性。

两侧设置人行的检修通道，若距离较长还可以在顶部设置相应的检修小车。

钢索桥除了支撑常规的槽型托辊带式输送机外，还可以作为管带机的支撑结构。

国内对于此类设备的研究起步较晚。中煤科工集团沈阳设计研究院技术团队通过创新思路及现代化设计手段，对钢索桥带式输送机进行开发研究，确定了各部件的结构形式，并完成了理论研究、施工图、关键零部件、工程量清单等工作。其技术指标已达到输送跨度110米，输送运量Q=2600吨/小时，是国内首个以钢索作为主要承载方式的新型大跨度带式输送机研发成果，目前已具备工程应用条件，用于实现特殊场景下的大跨度散料连续运输。

图源：沈阳煤科院

钢缆桥式带式输送机（Cable Bridge Conveyor™）可广泛应用于矿山、港口、化工、冶炼、物流等多个行业领域，尤其适用于地形变化大、施工场地狭小的工程场景。其创新性的结构形式，可优化改进输送线路，降低工程投资，减少环境破坏，具有广阔的市场前景和应用价值。

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