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大运河，作为世界上最长的人工河流，不仅是中华文明的象征，也是中华民族奋斗与兴盛的历史见证。它的建设和发展经历了数个朝代的变迁，承载了丰富的历史文化。

大运河的历史

大运河的前身可追溯至春秋战国时期，那时各诸侯国为了运输粮食和货物，开凿了一系列的渠道和水道。其中，吴王夫差于公元前486年开凿的邗沟，被认为是运河的最早段落。

宋元时期，大运河的体系进一步完善。宋代时，运河的各个部分被统称为“大运河”，而元代则实现了大运河的全线贯通，京杭大运河因此得名，成为连接北京和杭州的重要水道，其地位在元代得到了进一步的巩固和提升。

明清时期，大运河达到了其历史上的繁荣顶点，成为了中国南北交通的脊柱，沿运河的城市如扬州、苏州等成为了文化艺术的中心。

然而，随着铁路和公路等现代交通方式的兴起，大运河的航运功能逐渐衰退。

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在古代，大运河不仅是南北交通的重要纽带，更是经济文化交流的桥梁，对促进沿线地区的繁荣发展起到了至关重要的作用。它见证了诸如唐代的繁荣和宋代的经济革命等重要历史时刻。

如今的大运河

20世纪末至21世纪初，大运河的保护和传承受到了国家的高度重视。

2014年，中国大运河成功列入世界遗产名录，标志着其文化价值得到了国际的认可。

沿岸各地在保护文化遗产的同时，也致力于生态修复和河道治理，推动了大运河文化的创造性转化和创新性发展。

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新时代背景下，大运河不仅仅是一条历史河流，它更是文化传承的载体、生态文明的示范和区域发展的引擎。

大运河文化正在不断地被挖掘和传承，成为推动社会发展和文明交流的重要力量。

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