在20万级轿车市场当中，大众迈腾的市场地位还是比较高的，同时这也是一台“能文能武”的B级轿车。不过，面对自己的竞品车型都推出了垂直换代版本，所以为了避免自身陷入被动的场景，大众迈腾上市发布了它的全新版本。相比之下，全新一代大众迈腾的外观内饰焕然一新，同时在动力方面也用户带来了新的选择。所以说到这里，接下来我们就针对全新一代大众迈腾，看看换代之后的它能给我们带来哪些不一样的体验。

首先来看新款大众迈腾的动力系统，相比上一代车型，迈腾B9新增了1.5T Evo发动机+7挡干式双离合变速器的动力组合，当然对于这套动力系统其实也是意料之中的事情，因为目前大众旗下的多款车型在改款换代之后，都新增了兼顾动力和燃油经济性的1.5T发动机。那么从客观参数上来看的话，这台1.5T发动机可以给到160匹的最大马力，0-100公里/小时的加速时间在9.1秒左右，不算快但也谈不上太慢，至少日常城市高速通勤是够用的。

当然除了1.5T版本之外，新款大众迈腾保留了380TSI版本，高达220匹的最大马力再配合上7速湿式双离合变速器，使得该车的零百加速时间提升到了7.4秒。不仅如此，从价格上来看，新款大众迈腾可以说用老款330TSI的价位，给到了380TSI的动力，这一点还是值得给个好评。

其次在底盘悬架方面，虽然结构上依然采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，但是从底盘细节上可以看到，新款大众迈腾在车身底部覆盖了玻璃纤维材质的护板，同时整个底盘的平整度做的很不错，可以有效提升底盘部分的空气动力学。当然除了这些之外，玻璃纤维材质的底护板在隔音静谧性方面表现更好，可以有效降低底盘部分传来的噪音。

另外从外观设计上来看，新款大众迈腾的前脸以及尾部均采用了贯穿式的灯组造型，一眼看上去会显得更加年轻时尚，同时也紧扣当下汽车市场的设计潮流。而且对比上一代大众迈腾发现，B9系列能够营造更为丰富的层次感，配合上全新的轮毂样式，以及车身细节处的黑化处理，还是能够带来不错的年轻运动氛围。

而在内饰部分，新款大众迈腾用上了最新的设计语言，悬浮式的中控大屏尺寸达到了15英寸（仅针对顶配版），同时副驾驶前方还提供了11.6英寸的娱乐屏，搭配内置的骁龙8155芯片，确实能够带来比老款车型更好的用车体验。不过需要注意的是，副驾驶一侧的屏幕，以及8155芯片同样是顶配车型独有的配置。而除了这些之外，可以看到新款大众迈腾的内饰用料也更有档次感，例如大面积的翻毛皮材质，以及内部钢琴烤漆和镀铬饰条的搭配。

而在其它舒适性配置上，新款大众迈腾不仅为前排提供了座椅通风加热和按摩功能，而且后排座椅同样具备相同的舒适性配置，对比老款车型有明显的提升。不过需要注意的是，这些配置同样被顶配版车型独享，而且其中的座椅加热功能需要选装。但值得好评的是，新款大众迈腾的后排还新增了靠背角度电动调节，并且整个调节的幅度很大，能够为后排乘客提供一个慵懒的乘坐姿势，同时也让年轻时尚的迈腾B9多了几分商务属性。

编辑总结

对比上一代车型，其实不难发现新款大众迈腾确实带来了很多诚意，无论是更显智能的座舱设计，还是舒适性更为丰富的后排体验，都完善了迈腾自身的产品点。当然，针对新款大众迈腾的外观造型来说，对比十一代雅阁以及第九代凯美瑞，迈腾在颜值上的负面评价并不多，同时也比较符合当下年轻消费者的审美。所以总的来说，如果等新款迈腾的促销政策下来之后，或许还是取得不错的销量成绩。