G318川藏线最艰难的路程（上）——翻越觉巴山、东达山、怒江72拐

5月28日：国道G318川藏线最艰难的路程，我是用感冒的身体闯过去的！

题目全程应该是：G318川藏线最艰难的路程（上）——翻越觉巴山、东达山、业拉山、怒江72拐！

由于本篇内容及图片太多，打开网页、上传图片都非常困难，所以分成上、下两篇完成！

今天路上的艰难之处是：攀登海拔3911米的觉巴山；越过5130米的东达山；爬上4640米的业拉山以及怒江72拐！

攀登海拔3911米的觉巴山，很多折叠弯，非常艰险！

翻越5130米的东达山，高原山路，寒风凛冽！如果下车活动要加厚衣服.帽子，动作慢慢慢！

爬上海拔4640米的业拉山后，就是川藏线上最艰险的怒江72拐，也称99道拐；

5月27日下午我到了芒康318爱心驿站！海拔3525米，晚上我坐在小帐篷里编辑视频，温度降得太快了！我没有及时添加毛衣，感冒了！

第二天早上全身乏力，吃药以后在车上又睡了一个多小时，再次起床后，我综合考虑到的身体状况，我这个人天生喜欢开车，只要坐到车上，就精神百倍！

我决定往前闯！早日到达我魂牵梦绕的，G318川藏线上最美县城——波密！

10:00起床后，慢慢收拾行李，弯腰都觉得很累！11:00收拾完毕，按计划出发了！

在这个营地里还几个高反加感冒的，不敢往前走了！

今天的路程只有322公里，但导航给出的时间是7小时15分钟，可见路上的艰险！

由于我是单人单车，车不重！本人开车比较快，会不断超车，我预计我用6小时就能走完这段路程，加上观景及停车休息2小时，大约8小时；万一遇上堵车情况增加1小时，我也能在20:30天黑前到达八宿县城目的地！

实际上，我11:02出发，18:45到达目的地；共用时7小时43分，路上停车休息睡觉3次（感冒的原因），合计1小时10分，加上在觉巴山观景台、东达山垭口、业拉山观景台、怒江72拐观景台合计停车观景47分钟，实际开车时间是5小时46分；

我开车有个习惯：一旦觉得有一点点累，就会寻找安全的地方停车睡觉休息一段时间，并设好闹钟！开车时不打电话，不看微信！集中精神，快速开车！

芒康爱心驿站到八宿导航路线图

从芒康318爱心驿站到八宿县城的路程，分成五段：

第一段：从海拔3525米芒康318爱心驿站下降了2700米澜沧江边的如美镇，再登到海拔3911米的觉巴山观景台，这段是42公里；攀登觉巴山的路很烂！

第二段：从觉巴山观景台出发，沿着悬崖峭壁，一直前行，攀升到海拔5130米的东达山垭口，这段是51公里；东达山高原的路很多坑！

第三段：从海拔5130米的东达山垭口，慢慢下降的海拔3890米的左贡县城，这段路是33公里；

第四段：从左贡县城出来，沿着玉曲河谷往西北方向前行，一直到达海拔4120米邦达镇，这段是103公里；

第五段：从邦达镇爬升到海拔4640米的业拉山垭口是15公里，再往前走7公里就到了怒江72拐观景台，怒江72拐观景台的海拔是4303米；从怒江72拐观景台，经过怒江72拐的弯弯曲曲险峻公路，一直下降到海拔只有2730米的怒江大桥，是36公里；从怒江大桥到八宿县城多拉神山游客服务中心是35公里；从邦达镇到八宿县城这段路合计是93公里；

怒江72拐的路部分烂路，要选着路面走！

路况详细情况如下：

第一段：从海拔3525米芒康318爱心驿站下降了2700米澜沧江边的如美镇，是18公里；接着开始登山，通过弯弯曲曲、部分路段破烂不堪，很多折叠弯都已经全压烂掉，灰尘滚滚！一直攀登到海拔3911米的觉巴山观景台，是24公里；合计42公里；

从澜沧江边的如美镇攀登到觉巴山观景台，有1200米的高差，这24公里盘山公路，是川藏线上最难爬、最费时的一座山，山不高，起伏大；经常有飞石、塌方、泥石流！遇到大货车转弯就要停车等候，所以在很多折叠弯都堵车，旺季车多时堵车会非常严重！

加上觉巴山公路隧道即将完工，攀登觉巴山的山路维护已经跟不上，基本上每一个折叠弯都已损坏，坑坑洼洼灰尘滚滚！那些骑行者就会灰尘满身！

也许在今年或者明年，觉巴山隧道通车，这段盘山公路将成为历史！

以后没有机会再攀登这段道路了！跟川西的高尔寺山垭口一样成为历史！

当年川藏线上，号称天险的是排龙天险、通麦天险、怒江天险！目前排龙天险、通麦天险已成为历史，就剩下怒江天险！觉巴山知名度不高，只有身临其境的人，才知道，觉巴山的山路让人望而生畏！

我5月28日11:02从芒康318爱心驿站出发，一路下降海拔到如美镇，这段路面还算不错，如美镇里个别烂路；