上一期介绍了斯柯达公司在第一次世界大战为奥匈帝国设计并生产的Vz-14型149毫米榴弹炮，该炮作为一款大口径榴弹炮其最大的短板就是射程，但当时斯柯达公司是对标师级火炮也就是中程火炮所以说没有什么问题。

一战奥匈帝国Vz-14型榴弹炮

一战结束后意大利觉得Vz-14榴弹炮射程太近而且彼时开脚式大架已经成为主流，意大利觉得需要设计一款新的火炮来取代老旧的斯柯达火炮，该炮将不再是中程火炮而是全新的远程榴弹炮，该计划在1930年开始。

M1911型75毫米野战炮是第1门采用开脚式大架的火炮，由法国人为意大利设计

1930年意大利安萨尔多公司和奥托公司分别接受了新式榴弹炮的研发任务，在研发结束前两家公司共计制造了16门样炮用于测试，但最终意大利军方决定将两家方案的优点进行混合，1938年采用开脚式大架的新式榴弹炮被命名为M37型榴弹炮。

安萨尔多公司也设计并生产了149/40型加农炮，二战意大利最好的远程压制火炮

M37型榴弹炮，口径149毫米，炮管长3034毫米（倍径20倍），全重5500公斤；垂直射界-5°~+60°，水平射界左右共50°；最大射程14250米，炮口初速593米每秒，射速每分钟2-3发。

M37型榴弹炮

M37型榴弹炮采用了一战后的火炮传统布局，相较于斯柯达火炮得力于开脚式大架的优点使得水平射界得到大幅度拓宽；或许是意大利的“慢工出细活”使得该炮性能属于轴心国三家中最好的一款，其射程超过德国s.FH18型榴弹炮和日本九六式榴弹炮。

M37型榴弹炮

M37型榴弹炮在意大利人手中表现出色但意大利糟糕的军工业难以支撑起前线的需求，从1938年开始到1943年墨索里尼投降为止该炮总产量仅有147门，相比之下德国s.FH18型榴弹炮总产量超过5000门，即使是造炮抠搜的日本陆军九六式榴弹炮也有400多门。

德国“常青藤”s.FH18型榴弹炮从1938年开始量产，只能说德意两国的军事工业能力相差太多

M37型榴弹炮属于一战后期火炮所以将木制炮轮改为橡胶炮轮，增设了悬挂和减震用于车辆牵引，牵引车是SPA TM40型重型牵引车，牵引重量6.7吨。

SPA TM40型重型牵引车

意大利墨索里尼投降后德军缴获了部分M37型榴弹炮对其赞不绝口，将其重新赋予新的型号15cm schelde Feldhaubitze 404（i）后继续使用，工厂也继续生产截止到战争结束总产量为230门。