中日德汽车巨头前三季度销量:丰田740万辆,大众652万,比亚迪呢

璟中玩转世界 2024-11-12 04:58:32

全球的汽车行业都意识到了,这几年将会是整个汽车行业转型的时间段,只有在这几年间把握住机会,未来才可能在汽车行业领跑全球。

而这个“转型”的方向,不必多说,自然就是电动汽车方向,电车是未来的潮流趋势,是不可逆转的,这一点世界各国都已经意识到了,只可惜,中国已经快人一步。

今年欧美都对中国电车的发展速度感到恐慌,所以想尽办法制裁中国电车,但看一看全球几个汽车巨头的销量对比,就能看出未来究竟谁更有可能领跑行业了。

1,丰田销量下降

先说说日系车的“老大”丰田,如果说一句丰田是各大汽车品牌中的“龙头”,相信应该没有争议,早在2020年时,丰田的销量就已将近1000万台,位列全球销量第一。

今年丰田前三季度的总销量也达到了惊人的七百多万台,这个数字在全球车企中都是遥遥领先的,但这并不意味着丰田车就是前途一片大好了。

以往丰田车最为人所称道的优势在于日系车的价格来说,是比较有性价比的,并且在燃油上非常经济实惠,这才让丰田在全球车企中脱颖而出。

在出现了电动的动力之后,丰田也早早往混合动力方向转型了,现在丰田在混合动力方面处于全球的领先地位,混合动力车也成为了丰田的销量之王。

相比于纯电动车,丰田的混合动力车似乎是一个“更好的选择”,毕竟电车可能面临长途续航不足的问题,而混合动力如果遇上长途就能靠燃油,看上去更加可靠一些。

但事实并非如此,混合动力车如果说在前几年还算是一个优点的话,那么到了现在,这点优势已经荡然无存了,要知道,今年中国的问界系列可是历时38天,跑了1.5万公里,纯电驱动,顺利从中国到达法国参加了车展。

现在中国电动车的发展早已在着力解决电车面临长途时的弱势了,而且混合动力的车有一个致命的缺点,就是维修难度大。

毕竟混合动力在研发上就已经很高难度了,在维修和保养上更是需要花费大量金钱,整体来说性价比根本没有纯电车的性价比高。

今年的丰田虽然在销量上还是非常领先,但是横向对比来看,丰田的销量其实呈现的是一个下降的趋势眼前的安稳并不是安稳,整体的趋势才能说明一切。

2024年4~9月,丰田汽车全球销量约为455.6万辆,同比下滑约4%;丰田和雷克萨斯品牌联合销售量约为502.9万辆,同比下滑2.8%。其中,丰田和雷克萨斯品牌旗下电动化车型累计销量约为223.1万辆,同比增长22.2%,在整体销量中的占比提升至44.4%。

可以看出来,丰田的下滑趋势已经很明显了,反而有提升的是电动汽车的销量,这样的情况丰田怎么可能不着急,但比丰田更着急的还有大众。

2,大众面临危机

今年的大众,可以说是风波不断,先是面临着工厂关闭的危机,接着又是工人罢工以及大批量裁员的问题,而且在中欧的贸易战中,大众也是属于最难做的一个企业。

今年9月,大众汽车宣布考虑关闭其在德国的汽车生产和零部件工厂,以削减成本。工人代表指责管理层,称这是“拙劣的决策”,并要求加薪7%,并且威胁从12月开始罢工,除非公司明确排除关闭工厂的可能性。

大众面临的问题可太严重了,德国本土的汽车供应链都在面临着破产的危机,而大众作为龙头企业之一,宣布关停工厂甚至裁员,无疑是直接竖起了白旗。

要说大众为什么会沦落到如今的局面原因有很多,但总结起来就一句话,销量严重下滑,今年前三季度,大众的总体利润竟然同比下降了30.7%,这对一个大型企业来说,几乎可以说是毁灭性的。

前三季度大众总共交付的汽车数量是652万辆左右,看上去这个数字并不低,但是这也已经相比去去年同期下降了2.8%了。

细究起大众没落的原因,中国市场是一个重要因素,大众不像丰田,大众的主要市场其实一直都在中国,在欧美地区大众的销量一直都不是前几名。

但今年,中国地区由于和欧美的关税问题,再加上中国汽车行业的不断创新,中国电车已经达到了一个极致性价比的程度,中国汽车市场越来越本土化,合资企业的容身之处越来越小。

3,比亚迪销量增加

再看看我国车企的表现,就说知名度最高的比亚迪,比亚迪的“逆袭”不可谓不精彩,自从转向电动汽车这个赛道之后,比亚迪的销量可以说是飞速增长。

今年8月,比亚迪以约38.51万辆的销量超越了37.59万辆的大众汽车,跃居8月全球汽车销量排行榜第二位,第一名则为销量65.67万辆的丰田汽车。10月,比亚迪新能源汽车销售约50.27万辆,首次突破50万辆大关,再次刷新了全球车企新能源车月销纪录。

如果论其总销量,毫无疑问,比亚迪的销量和丰田、大众这两个根系深厚的老牌车企还是有很大差距的,比亚迪前三季度总销量大约是231万辆左右,这个数字是远远不如丰田和大众的。

但是看一个车企的前途,不能只看眼前的销量,比亚迪销量虽不如丰田和大众,但在这两家车企销量都在下降的趋势之下,比亚迪却逆风而上,销量相比于同期只增不减。

同时中国车企还在国外遭受着各种打压和制裁,这样去对比这三个企业显然是不公正的,如果将市场放手给比亚迪,相信比亚迪会有比现在更好的成绩,未来的电车行业必然是属于中国的。

参考消息:大众汽车面临工人罢工危机

2024年09月26日 21:36 上观新闻

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