小米汽车App“安全分Beta”系统：是驾驶好帮手还是隐私窥探者？

嘿，各位汽车爱好者或者说咱们普通的有车一族啊，你们有没有想过，有一天你的驾驶行为会被一个系统像盯梢一样时刻盯着，然后给你打个分？你说这事儿是好事儿还是坏事儿呢？今天咱就来聊聊小米汽车App悄悄开启内测的这个“安全分Beta”系统。

据IT之家消息啊，这小米汽车App的“安全分Beta”系统已经在内测了，入口就在“小米汽车App >； 安全分专区”里。这小米啊，对这个安全分是这样介绍的，它是个“作为衡量车辆驾驶安全性的智能评估工具”。就像咱上学的时候，老师用考试成绩来衡量咱们的学习成果一样，这个安全分就是用来衡量咱开车是不是安全的一个工具。它主要通过那些啥模型算法啊，对咱驾驶过程中的核心安全要素深度解析。分数呢，在0到100分之间，能让咱一眼就看出来自己开车安全不安全，还有那些关键指标数据，就好像给咱自己的驾驶行为来了个大体检，能让我们快速找到自己开车时候的安全隐患。而且啊，通过一个动态反馈和激励的机制，就好像有个教练在旁边督促你一样，让你主动把自己的那些不好的驾驶习惯给改了，这样事故风险不就降低了嘛。

咱再看看这个计算规则。这小米啊说，这个安全分是根据咱们用户在一定的时间周期内的驾驶行为数据，按照里程加权计算出来的。这里面有几个影响分数的因素，咱一个一个唠唠。

先说说这个“激进转向”。啥叫激进转向呢？就是在人驾模式下，车速大于10km/h的时候，如果你的转向行为里，横向加速度大于0.2g（这就相当于1秒内速度降低超过7.1km/h）的这种情况下，要是激进转向（横向加速度大于0.4g，相当于1秒内速度降低超过14.1km/h）的驾驶时长占比多了，那你的分肯定高不了。不过呢，要是智能驾驶期间（包括智能驾驶退出后5s内）的驾驶数据，是不会纳入这个安全分计算的。这就像是在说，你自己开车的时候可得悠着点，但是在智能驾驶辅助的时候，这方面就不算在你的账上了。

再说说“急减速”。同样的在人驾模式下，减速行为里，如果你的纵向减速度大于0.1g（相当于1秒内速度降低超过3.5km/h）中的急减速行为（纵向减速度大于0.3g，相当于1秒内速度降低超过10.6km/h）的驾驶时长占比多了，分数也会受影响。而且智能驾驶期间的数据同样不纳入计算。我就想啊，有时候在一些突发情况下，咱们不得不急减速，这难道也会被扣分吗？这一点还真有点像那热锅上的蚂蚁——团团转，不知道这个度该怎么把握。

还有“不系安全带”这一点。在人驾模式下，车速大于5km/h的时候，如果主驾不系安全带的驾驶时长占比，也会影响分数。这一点我觉得没毛病啊，安全带那可是咱开车时候的保命带，就像战士上战场不能不带枪一样，你要是连这都不重视，那分数低也是活该。

再说说“前碰撞预警”。在人驾模式下车速大于50km/h的时候，每千公里触发的前碰撞预警次数均值（这个是以用户长期驾驶风险均值为基础计算的）要是多了，那分数估计也不好看。这就好比一个人老是差点撞车，肯定是不太靠谱嘛。不过智能驾驶期间的数据又不算，这又有点让人捉摸不透了。

最后就是“分心&；疲劳”了。在驾驶模式下，每千公里触发的分心&；疲劳提醒次数均值（也是以用户长期驾驶风险均值为基础计算）要是高了，那也不行。这一点其实是很重要的，毕竟开车的时候分心或者疲劳驾驶，那简直就是路上的不定时炸弹，随时都可能出事儿。

但是啊，这小米汽车App的这个“安全分Beta”系统，我心里还是有点小疙瘩。你说这是为了咱们的安全着想吧，确实有这个好处，就像那句俗话说的“良药苦口利于病”，它确实是想让我们开车更安全。但是呢，这也相当于它在时刻监控着我们的驾驶行为啊。咱作为车主，心里难免会觉得有点别扭，感觉自己就像个小透明一样，一举一动都被人家看着。这隐私的问题可就冒出来了，就好比你本来在自己的小窝里可以自由自在的，突然有人在旁边一直看着你，你能舒服吗？

再说了，这个分数的评判标准，虽然看起来很合理，但是毕竟是一些算法在算，会不会存在误判的情况呢？人都有犯错的时候，开车也一样。有时候可能因为路面有点小坑洼或者旁边突然窜出个小动物，导致一些急刹车或者转向动作，这时候就被判定为不好的驾驶行为，是不是有点太冤了呢？这就像那句歇后语“哑巴吃黄连——有苦说不出”，只能自己吃这个亏。

而且这个分数将来要是和什么东西挂钩了呢？比如保险之类的。那可就麻烦了，要是因为一些不可避免的情况分数低了，然后保险费用涨了，这可都是钱啊。咱们老百姓过日子，每一分钱都得精打细算呢。

不过呢，换个角度想，如果这个系统真的能好好发挥作用，让更多的人养成良好的驾驶习惯，那确实是一件大好事。就像那句老话说的“吃一堑长一智”，很多人开车的时候没意识到自己的问题，有了这个系统就像身边多了个小教练，时刻提醒着自己，时间长了，路上的交通事故可能真的会减少很多。

总的来说，这小米汽车App的“安全分Beta”系统是个新鲜事物，就像刚出来的新事物总是充满争议一样。它有好的地方，也有让人担心的地方。咱们就拭目以待，看看这个系统以后到底会怎么发展，对咱们车主到底是利大于弊还是弊大于利。

这开车的事儿啊，永远都是咱们老百姓生活中的大事儿，一点风吹草动都能引起咱们的关注，这个“安全分Beta”系统也不例外。未来的路还长着呢，咱们就且看且行呗。