深圳的实力是相当强的，全国来看，仅次于上海、北京，在广东，更是经济第一市，这样的城市，也更有担当，还别说，深圳真有着“老大哥”潜质，全面推进东西两方向城铁，带动东西发展。

要想富，先修路，深圳一直在努力的路上，取得的进展也是很不错，譬如已建成深中通道，实现带动中山的发展，还在规划深珠通道等等。

城铁即城际铁路，有着时速快，车次频的优点，是非常适合城际间短程出行，这更是同城化的进一步表现，而深圳为了带动周边发展，尤其是东西两边的发展，深圳真的够拼的，全面布局城际。

已开工建设的东向城铁有深惠城际、深大城际，主要就是带动惠州发展，只是惠州未跟上节奏，看到建设的都是深圳境内，变成深圳独建了，这不能怪深圳，毕竟城铁的建设，是每个城市负责每个城市自己境内的路段，但深圳的态度已很明显，有意带动惠州一起发展，就看惠州积极不积极了。

与此同时，深圳东向的城际还有深汕城际，这主要是深圳连接深汕合作区的城际，这条城际大概率会少走惠州陆域，而是采用跨海方式建设，大概线路从深圳出发，经大亚湾海域在巽寮登陆，穿过稔平半岛后从小漠镇进入深汕合作区，采用这样的线路也是很无奈的，因为深圳被惠州给弄怕了，合作的项目总是难推进，既然合作不来，也只能另寻他路了。

而深圳西向的城际也在积极谋划中，将有两条，分别为深珠城际、深南中城际，相信这两条城际如果推进的话，连接的珠海与中山肯定是非常积极配合的，不过，由于珠海、中山位于珠江西岸，那跨珠江工程会有着很大难度，推进会花费不少时间，但只要有希望，珠海、中山一定会全力配合深圳的。

相信等深圳有了东西两方向城铁，那深圳的辐射力就会全面放开的，这将实现深圳带动东西两边多个地区的发展，这才更像“老大哥”，才算得上是深圳的担当。