近日，美国陆军在弗吉尼亚州比弗堡为M10“布克”战车举行了命名仪式，将其正式引入服役。这款战车被称为“机动防护火力车”，被一些人误解为轻型坦克。然而，从官方定位来看，美军并未将其归类为轻型坦克，而是将其定位为一种履带式突击炮，与斯崔克8轮战车家族中的M1128轮式突击炮相同。虽然沿用了二战时期美国M10坦克歼击车的编号，但在国际上，这类突击炮通常被归类为轻型坦克，与我军的15式坦克相似。

分析人士指出，美军的轻型坦克主要用于执行武装侦察任务，配属于独立侦察部队。这些战车更注重机动性，对火力和防护的要求并不突出，并需要携带大量侦察和通信设备。然而，实际上，美军早已没有专门的侦察用轻型坦克了，取而代之的是基于M2布雷德利战车改进的M3骑兵战车，这些战车配属于美军装甲骑兵团、重型装甲师下属的装甲骑兵营、坦克突击营和机械化步兵营的侦察排。

然而，M10的要求与上述情况完全不同，它对火力和防护具有较高要求，同时也需要一定的机动性能。由于需要考虑的问题过多，该战车的战斗权重不断增加。样车重量达到了38吨，在服役时已经增至42吨，比第一代主战坦克还要重。在编制上，M10主要分配给机械化步兵部队，承担火力支援和反坦克等作战任务，而非武装侦察角色。正因如此，M10与中国的15式坦克在任务定位上完全不同。由于整体设计指标存在如此大的差异，这种情况也是合情合理的。

实际上，我军建造轻型坦克或突击炮常常采用步兵战车底盘或自行火炮底盘的方式，这是当今国际上流行的做法。与此类似，我军的15式坦克也并不符合美军轻型坦克的概念。15式坦克的设计目标是在高海拔地区执行装甲突击任务，并不倾向于武装侦察。由于印度军队在坦克力量和反坦克能力方面相对薄弱，因此15式坦克更注重高原高机动性和精确火力，在防护能力方面做了一定的取舍。如果未来印度方面的反坦克能力增强，我们还可以通过加装主动防护系统来进一步增强防护能力。因此，15式坦克应被视为一种轻量化的主战坦克。

在理清M10的角色和定位后，我们可以讨论它的设计是否成功。作为一种突击炮，M10能否像前辈那样满足火力支援和反坦克作战的需求呢？答案是否定的。这款售价1.1亿元人民币（约合1295万美元）的新战车只能算是一个“缝合怪”，并不能如人们期望的那样满足作战需求。

事实上，采用步兵战车底盘或自行火炮底盘来研制轻型坦克或突击炮是一种常见做法。相比之下，我国研制15式坦克时全新设计了底盘，而对于大多数同类型坦克来说，这样的成本和周期是无法承受的。而M10则直接采用奥地利和西班牙联合研制的步战车底盘，并在M1主战坦克的车体架构基础上进行修改。该战车对前车身进行了改动，抬高了车头上部装甲、提高了车头下部装甲，形成了一种“地包天”的形状，试图提高正面防护能力。

然而，为简化工作量，甚至没有修改动力舱的位置，发动机仍然设置在驾驶员的前方，这严重影响了火炮的俯角，并且无法进一步增强前部装甲。综合以上内容以及网络报道，可以得出全面分析：尽管价格高达1亿元人民币，但M10只是一个“缝合怪”，无法与我军的15式坦克相媲美。

总而言之，美军新引进的M10战车在定位、任务需求和设计上与我军的15式坦克存在明显差异。虽然被部分人误解为轻型坦克，但其实际角色是履带式突击炮，更注重火力支援和反坦克作战。相比之下，我军的15式坦克作为轻量化主战坦克，更注重高原高机动性和精确火力。

采用步兵战车底盘或自行火炮底盘研制战车是一种常见做法，但每个国家根据自身需求和技术条件进行了不同的设计选择。因此，不能简单地以价格和性能作为衡量标准，而应结合具体任务需求来评估战车的有效性。