汽车产经《车评社》

前言：二十年间，东风Honda跑出了行业加速度，它不仅是中国汽车行业的合资典范，更是从0开始一路披荆斩棘，用20年的时间走出了属于自己的成长轨迹，并赢得了超750万用户的信赖，书写出合资车企史上浓墨重彩的一笔。

值得注意的是，东风Honda不仅销售速度和体量惊人，其品牌价值与用户认可度也是名列前茅。

在2022年中国汽车保值率排名中，东风Honda继续收获五项第一，包括：合资品牌汽车厂商保值率第一，CR-V、思域、XR-V和艾力绅四款王牌车型，在各自细分市场的保值率第一。而保值率涉及品牌号召力、产品竞争力、质量稳定性和用户满意度等诸多方面，足以证明品牌号召力与产品实力。

当下电气化带来了百年汽车工业的变革，挑战与机遇并存，品牌转型已成一道必选题。

在20周年活动上，东风Honda发布了代号为“创未来2030”的新战略，同样也交出了一份转型升级的新答卷。

2030年前，推出10款以上纯电车型

首先是，“千万家”的喜悦全新品牌愿景，截止到目前，东风Honda累计销量已达750万辆，参考2022年，东风Honda超65万辆的销量表现，愿景与目标本身，还是相当务实的，甚至有些低调。

同时，在企业文化与理念传递上，东风Honda将以产品为中心，从传统制造型企业向价值创造型企业转型，以客户为中心带来极致体验。值得一提的是，东风Honda的全系车型将搭载最新的HondaSENSING、HondaCONNECT等智能化技术。

简单给大家介绍一下，智能座舱与智能驾驶，也正在成为新能源时代的技术护城河，其中，HondaSENSING汇集了全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，能力接近L3级，待日后新规则标准开放之后，具体性能或将再次升级，实际使用体验还是相当值得期待的。

具体车型规划上，预计至2027年，东风Honda将不再投放燃油新车；2030年之前，东风Honda将累计推出10款纯电车型。

目前，东风Honda的电动化矩阵已经超过10款车型，作为参考，广汽丰田在售的新能源车型只有4款，东风Honda的电化速度并不慢。明年即将推出的e:NS2，将是一款重磅车型，新车出自纯电专属的智能高效架构，定位于中级SUV。

三条技术路线，坚持垂直换代树榜样

针对技术路线来说，东风Honda的布局同样比较宽泛，提供了纯电、混动和插混四种模式，涵盖了新能源领域的所有主流类别。在今年强电智混技术品牌创新发布后，全新CR-Ve:PHEV、全新英仕派e:PHEV等车型已经完成了上市，实现了轿车、SUV和MPV热销品类的全部覆盖。

同时，热销的SUV车型正在成为东风Honda的支柱。在2003年，东风Honda成立之后，仅仅用时7个月，便完成了对万通汽车的改造，生产线达到投产标准后，首款新策划CR-V开创了家用SUV的时代，如今仍长期霸榜合资SUV销冠宝座。同时，在相对冷门的小型SUV市场，XR-V也累计突破了百万辆。

需要点赞的是，相比大众、现代等合资车企，为了扩大产品线和市场份额，采用新老车型同堂销售的方式，东风Honda一直在坚持垂直换代，同步引入最先进的技术，也避免了老车型降价销售，损害老车主利益，保持了良好的品牌形象与调性。

就整场活动来说，东风Honda并没有过多的回顾过去。正如郑纯楷所言：20年来，东风Honda把握发展机遇，实现了“换挡加速”、跨越发展。下一个20年，东风Honda将全力推动电动化转型取得新成效，高质量打造适应新时代的“新东风Honda”。

车评观察

车型从1款到12款，工厂从一座到四座，从没有轿车生产资质、轿车目录和销售渠道，到累计销量突破750万辆，东风Honda20年的成绩显而易见。决战新能源下半场，东风Honda能否继续通过技术创新，领跑行业，我们拭目以待。