近日，丰田汽车发布了一份道歉声明，该声明表示丰田汽车全资子公司旗下四款车型在侧面碰撞测试中，车辆前座门内衬被不正当的修改，违反了相关的测试程序规定和方法。除了再次对丰田董事长章男鞠躬道歉的调侃之外，也引起了网友对新能源汽车安全性的讨论。

不少网友对汽车安全性相当重视，但近几年关于汽车安全的事真不少，比如汽车召回修复事件也多了起来。根据国家市场监督局的榜单来看，2023年第一季度，国内乘用车被召回最多的是德系的宝马，涉及多款车型，召回数量多达266362辆，比第二名的北京汽车多了16万辆左右。可见，在新能源这条新赛道，德系、日系车也并不能保持以往传统燃油车的优势，反而在国产自主品牌的对比下处于尴尬的地位。

就比如前段时间宣布即将进入欧洲市场的极氪，旗下的两款车型，极氪001与极氪009均有不错的销量，一度成为中国豪华品牌的销量冠军，且到目前为止，极氪001与极氪009 都有着出色的市场反馈，使得极氪成立两年来，迅速突破了10万的交付量门槛。

就拿极氪001这款车来说，平均订单金额达到33.6万元，作为极氪的第一款产品，贯彻了极致打造的理念，车里车外都透露着豪华的气质。同时，极氪001在配置方面更为难得，许多配置都是全系标配，比如辅助驾驶功能以及安全装备方面完全一致，减少了入门款与高配款的差距，具备极强的竞争力，除了这两款车本身具备不俗的产品力之外，极氪在安全方面的成绩也值得肯定。

在中保研的测试中，极氪001经过严格的测试，与多台车型进行对比，最终创下了辅助安全的历史最高分纪录。其中3项辅助测试均达到了满分，而耐撞性以及维修经济性也拿到了A的成绩，在众多车型中处于领先的地位，与德系、日系车在安全方面多次出问题的情况截然相反。

也不得不说，极氪在一众国产自主品牌中也极有实力，最新上市的极氪X也是一款竞争力极强的新奢SUV，或许在欧洲能取得出色的成绩。而放眼望去，德系、日系等传统车企渐渐暴露出诸多问题，在产品上也不如极氪、小鹏、蔚来这一众自主品牌具备优势。