再回西藏

徐晨

离开西藏时在拉萨火车站留影

第42节、别了西藏，别了拉萨。

从2020年10月3日出发去西藏开始，到2020年10月29日离开拉萨为止，我们一共在西藏(包括四川甘孜自治州)待了27天。

西藏的变化真大呀！把我们在西藏的见闻记录如下:

交通:

一、公路

1、我们经过的地级市都有高速公路;

2、几乎所有的公路都是柏油路面;

3、京藏高速公路拉萨到羊八井已经通车，从经过的地区看，该高速最少修到了那曲。过了唐古拉山，昆仑山，就可以在格尔木与以前修好的京藏高速公路接通，整个京藏高速公路(G6)将要贯通;

4、雅叶(四川雅安到新疆叶城)高速正在加紧建设，一旦修通，将是世界上最长，海拔最高的高速公路;

建设中的雅叶高速（日喀则段）

5、柏油公路修到了边防哨所;

6、能见到的村庄不管海拔多高，都通了柏油路;

7、西藏的高速公路不收费。

二、铁路

1、青藏铁路全线通

车，从西宁到拉萨只用21小时35分钟。它是用内燃机车牵引，不是电力机车牵引;而我们当兵时从西宁到拉萨用了14天;

2、拉萨到日喀则的铁路已经运营，从拉萨到日喀则用时2小时30分。我们过去要用一天时间;

3、拉萨到林芝的铁路正在建设，是电气化铁路(不知道是不是高铁);

4、雅安到林芝的铁路已经开始建设。

三、航空

1、贡嘎机场已经改名为拉萨机场，每天不知道有多少架次飞机，我在路上半个小时看见三个架次飞机起降(过去一个星期只有几架次);

2、所有新兵入伍，老兵退伍全部由飞机运输(我们坐卡车的大箱板进出西藏);

这是我当兵曾经走过的昆仑山，为此，我写过一段回忆录

3、邦达机场(昌都)、米林机场(林芝)、日喀则机场(日喀则)等都用于民航运输。

4、当雄机场彻底放弃。

曾经的八一农场，已经高楼林立，谭冠三将军英灵永远留在了雪域高原

四、生活

1、住房

拉萨市面积扩大不知道多少倍，过去的石头片片垒的房子几乎看不见了。过去的拉萨河畔的八一农场已经没有空地了，到处是高楼大厦。堆龙德庆县已经是堆龙德庆区，到处是高楼大厦。拉萨河南岸成为新区，到处高楼大厦，拉萨火车站就在拉萨河南岸。拉萨热点地区房价已经突破万元大关;

拉萨新建的居民小区，房价并不便宜

2、用电

彻底告别了电力短缺的状况，市电直通边防哨所。我们在拉萨几天从没有停过电(过去三天两头停电)。

3、通信

基站众多，不管海拔多高，都有信号。有时候看见许多山头有发亮的建筑物，还以为是雷达站，走近一看，是基站。基站所需电力由基站下面的太阳能发电板供给。但是，联通的信号不好，移动和电信的信号不错。

4、饮食

所有的城市，都有大量的饭馆，以川菜为主，还可以吃到面食。南北方的风味都有。过去在拉萨都很难找到饭馆。

除了高海拔的县城(比如浪卡子县，当雄县等)和高海拔的镇子(比如帕里)之外，一般饭菜也不贵。拉萨小笼包子15元/屉(8个)，鸭蛋3元/个。各种水果都有，苹果8元/斤，桔子8元/斤。一个人20元可以吃到不错的早点(比内地还是贵一些)。

总之，现在的拉萨，从照片上看，你要不说是拉萨，谁也不知道是拉萨。跟五十年前大相径庭了!

如果你的身体健康还可以，如果你有足够的时间，如果你还想念你第二故乡，请到西藏来吧。看看雪域风光，看看高原景象，看看你的青春，看看现在的西藏!

2020年10月31日徐晨写于四川成都

青藏铁路和青藏高速并行

（注：本文插图均由作者提供）

作者简介：　

徐晨：1954年出生的，1969年12月入伍，在西藏拉萨空军706部队。1988年转业，在中国银行天津市分行工作直至退休。

作者：徐晨