随着新能源市场渗透率达到40%，一场没有硝烟的战争，也加速进入了白热化，各家车企都想想在目前的新能源汽车市场中“分一杯羹”，但这注定是一场“大逃杀”。

各家都用尽了自己的看家本领，不断地升级，才能完成这宏伟的“目标”，甚至每一个人都在不懈努力，但让所有人都没有想到的是，在这场战争中横空出现了一个“卷王”，并且在出现的那一刻就是以“王者”的姿态走到众家车企面前，它就是极氪。

近日，极氪官方发布了关于极氪在2023年9月的交付达到了12,053台，同比增长45.6%，而整个3季度的销量达到了36,395台，1-3季度的累计交付量也已经达到79,028辆。

其中极氪001还成为1-9月30万以上纯电车型销量冠军，极氪009在1-9月依旧保持50万以上MPV销量冠军，而极氪X自打上市以来，就受到了很多年轻人以及都市精英的喜爱，纷纷愿意为此“下单”，同时也让它在3季度成为20万以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌。

新能源头部市场格局就此打开

曾经在我们国内最开始有“造车新势力”这个概念的时候，第一阵营中是“蔚小理”的天下，蔚来懂得与用户“交朋友”，理想懂得用户的需要是什么，小鹏则一直用它的“黑科技”刷新用户的认知，它们本以为自己在各自的“舒适区”里可以慢慢发展甚至变得更加强大，可没想到的是出现了极氪这个“卷王”。

极氪到目前为止已经诞生了两年多的时间，但这两年多的时间里，创造了一个又一个世界纪录，甚至还成功杀入造车新势力中的第一阵营里面，成就了“蔚小理极”头部四强的市场格局。

但要说极氪是如何做到的，我们还得拆开了慢慢说。

“冠军”的诞生

极氪的第一款车型就是极氪001，这一台豪华猎装轿跑车型，从出现的那天起，这台车就注定“不平凡”。

而在2023年9月，极氪001再次打破一项吉尼斯世界纪录，其项目是电动汽车单次充电行驶最远距离907.623km，这对于新能源纯电车型来说，算得上是打破“里程焦虑”的困扰，所以极氪001的“世界纪录五冠王”称号属于实至名归。

“第三赛道”才是极氪成功的“密码”

像我前面提到的，极氪一出现就是“王者”姿态，并且还有“冠军”头衔，没错，它仿佛就像是新能源赛道的主角一样，一出生便自带“光环”。

而事实也确实如此，极氪从来都不是一个人在“战斗”，它的背后有着吉利发展36年来积累的产业基础和资源优势，并以独立的车企、全新的品牌、创新的用户组织以及成熟的商业运营模式，让极氪脱胎于传统车企，并且领先于新势力车企，最后彻底开辟了属于自己的第三赛道。

就像极氪的CEO安聪慧曾说过这样一句话：“极氪走的是第三条赛道，就是把巨人的力量和纯粹的用户思维，结合在一起。”而我们从极氪近两年的表现中，可以看出“极氪模式”的成功，也成为了“造车新势力”的行业标杆。

极氪式安全

我们再来说说极氪从苦心钻研到引以为傲的极氪式安全。

对于目前市面上的新能源车企，每台车销售出去之后，最不想甚至最害怕发生的事情，我猜应该是自燃现象，虽说很多车企都有在各自的发布会中说自燃现象是个极小概率才会发生的事件，但在小，也都发生过，毕竟“锂电池”是目前所有新能源车企绕不开的一个重要“环节”。

而极氪，迄今为止已经销售超过15万辆，却依旧保持着0自燃的“不败”纪录，并且其车身刚性以及安全系数还被广大网友称之为“公路坦氪”，所以安全性方面对于极氪来说，既是非常看重的一个环节，又要保障所有极氪用户的人身及财产安全。

最后

极氪近些年的销量，一直都是成稳步上升趋势，认识它的人越来，喜欢它的人也就越多，甚至在今年杭州亚运会期间，你会发现极氪这个“显眼包”无处不在，警车、接待车、央视导播车、火炬传递车等等，都是极氪，甚至它在亚运会期间还各种“土豪”式送车，获得带001号金牌的中国运动员送车，打破世界纪录的远动员送车，人气最高的远动员依旧要送车，真的是到处都“显”着它了。

不过，这不也正是给亚洲乃至世界一个机会，看到这个来自我们中国的汽车品牌“极氪”有多香。我相信9月的交付情况绝不是最高，10月会是一个什么样的交付情况，才是我更加期待的。