12月27日，北京市轨道交通指挥中心介绍了今年以来的城市轨道交通路网客流情况，截至目前，2023年路网日均客运量945万人次，较去年同期增长53%。年底地铁17号线北段、16号线剩余段、11号线西段剩余段将开通，路网里程由807公里增至836公里。

最新版北京轨道交通线网图

近年来，北京的轨道交通飞速发展，每年都有新的线路投入运营，整个轨道交通网络的运行效率也不断提升，为市民提供了方便快捷的出行选择。2023年年底，地铁16号线剩余段将会开通。

16号线贯通后

可换乘6条地铁线

北京京港地铁有限公司运营经理 徐亮介绍，16号线自2016年底开通北段运营，北起北安河站，南至西苑站，共10站，在2020年、2021年、2022年底陆续延长，去年延长至榆树庄站，运营长度46.2公里。年底开通16号线剩余段及苏州街站，剩余段是在既有16号线基础上向西延伸2站，分别是洪泰庄站、宛平城站；16号线苏州街站开通后，可与10号线形成换乘，进一步提升了16号线的客流吸引力，为北部海淀山后地区、南部丰台房山地区乘客前往中关村科技园办公提供了便捷。

洪泰庄站

开通后，地铁16号线将实现全线贯通，全线运营里程48.9公里，可与4号线、6号线、7号线、9号线、10号线、房山线实现换乘。全线贯通后的16号线进一步扩大服务范围，串联起海淀高新技术集中区、中关村地区、丰台科技园等重要的城市功能区，织密了西南地区的轨道交通线网，将有效缓解西、北三环地区的交通压力，进一步发挥西部地区南北向重要干线作用，对改善周边地区居民出行结构，优化城市功能具有重要意义。

16号线首末班车时刻表发布

地铁16号线时刻表

徐亮介绍，作为北京市轨道交通路网中一条南北向骨干线路，16号线北起北安河，南至宛平城，贯通后日均客运量预计约为40万人次，随着16号线剩余车站开通，线路可达性增强，整体客运量有较大提升。贯通运营后，将方便西南方向乘客进入城区。为此，我们充分了解周边情况及居民需求，通过精准的客流预测分析确定行车组织方案及客运组织方案，力求最大限度的满足居民出行需求。

16号线贯通后使用单一交路，工作日早晚高峰6分间隔，平峰8分间隔组织行车，双休日全日8分间隔组织行车，宛平城上行首班车为05:00，末班车为22:39，北安河站下行首班为05:13，末班车为 22:34。

16号线宛平城站壁画分AB面

北京城市快轨建设管理有限公司安全生产二部副部长 郑付杰介绍，16号线剩余段的车站装修设计延续了全线 “京廊古韵”的主题，以中式元素为主要造型，并在宛平城站设置了艺术品站。

宛平城地区是“七七事变”爆发地，是中华民族不屈与崛起的见证，如今发展形成了一个集历史、文化、艺术和爱国主义教育于一体的京西南观光和旅游胜地。宛平城站的地铁站车站壁画，通过AB折面的形式，将两幅画面融入到一起，A面从历史文物及人文景观出发，对卢沟晓月、宛平城墙及卢沟桥上千姿百态的石狮子进行二次创作，B面结合红色基地精神思想，将旗帜与灯笼等红色印象融入其中。

艺术品画面随乘客行进不断变化，形成二者相互交叠侵染的视觉效果，一方面表达了对伟大抗战历史的铭记，另一方面又是新时代对中华民族不屈不挠伟大精神的创造性转化和创新性发展，具有双重意义。

地铁16号线苏州街站

苏州街站首次全景亮相

走进车站，不由让人眼前一亮

苏州街站装修风格

融入“京廊古韵”文化元素

以“印象苏州”为主题

按照传统中式江南建筑特点

蓝天、白墙、窗景、灰地

打造出独特的江南街景

值得一提的是，为了方便乘客快捷换乘10号线，在16号线苏州街站站厅层的四角共修建了4组“F”形换乘通道，每组换乘通道还分别有两条独立的换乘通道，其中最短换乘通道只有15米长，平均换乘用时在1分钟，堪称“零距离”。

北京市轨道交通指挥中心总经理助理厉立介绍，截至目前，2023年路网日均客运量945万人次，较去年同期增长53%；工作日日均客运量1078万人次，较去年同期增长45%。

记者注意到，虽然轨道交通客流量快速恢复，但与2019年达到的最高峰水平仍有差距。数据显示，2019年，北京城市轨道交通客运量达到39.5亿人次，日均客运量达1035万人次，在当年全球各城市中排名第一。

从今年的客流变化趋势来看，路网客运量快速增长。1月、2月处于春运期间，乘客陆续返京，客流处于较低水平，春节节后两周工作日日均客运量突破1000万人次，较去年同期增加15%。3月至6月客运量快速增长，工作日日均客运量稳定在1090万人次，较去年同期增加67%。7月、8月进入暑运，客流达到全年高峰，工作日日均客运量在1160万人次，较去年同期增加27%，今年最高日客运量为1259万人次，出现在7月14日（星期五）。9月、10月有所下降，工作日日均客运量降至1100万人次，较去年同期增加26%；11月到年底，受天气寒冷影响，乘客出行需求下降，工作日日均客运量降至1090万人次，较去年同期增加140%。

从线路工作日客运量来看，前六名依次是10号线、4-大兴线、1-八通线、6号线、5号线、14号线，客运量在70万-140万人次，6条线占路网客流量近六成。

从车站客流来看，路网早高峰进站大客流车站主要集中在天通苑北、沙河、天通苑、宋家庄、新宫等大型居住区周边车站，早高峰进站量在1.5万-2.5万人次；早高峰出站大客流车站集中在朝阳门、西二旗、国贸、西直门、阜成门等办公区周边车站，早高峰出站量在1.8万-2.8万人次。

厉立表示，年底地铁17号线北段、16号线剩余段、11号线西段剩余段开通后，路网里程由807公里增至836公里，车站数量由477座增至490座，换乘车站数量由81座增至83座。

年底开通的新线对织密北京轨道交通路网、缓解城市交通压力和带动区域经济发展具有重要的意义。届时，路网结构更加优化，车站可达性进一步提高，客流吸引力增强，线网整体客流均衡性也得到改善。同时，居民可以更加方便地乘坐轨道交通，出行更加便捷高效。

伴随着城市轨道交通的不断发展

我们的出行生活将更加舒适便利

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