7月10日，兵马俑专用线改扩建项目控制性工程——上跨S108钢箱梁大桥顺利合龙。至此，兵马俑专用线改扩建项目实现全线贯通，为该项目9月底建成通车打下了坚实基础。

上跨S108钢箱梁大桥全长137米，左幅宽13米、右幅宽度从18.21米渐变到17米。钢箱梁左幅重900吨，右幅重1300吨，桥台与路线夹角135度，是兵马俑专用线改扩建项目的控制性工程。施工过程中，为尽可能减少施工对交通主干道108省道通行的影响，钢箱梁施工采用顶推+吊装的方式，力求将交通保畅压力降到最小、安全管控风险降到最低，施工工期降到最短。

在上跨S108钢箱梁大桥施工过程中，面临管线迁改难度大、交通保畅压力大、施工质量要求高、安全管控风险高、环境保护要求严等诸多挑战。项目组先后组织召开钢箱梁专项施工方案、交通保畅方案等4次专家评审会，以确保施工组织决策的科学性、安全性及可行性。

记者了解到，兵马俑专用线改扩建项目路线起点位于连霍高速兵马俑收费站西侧，终点位于胡家寨，设连接线与秦唐大道相接，并设支线与兵马俑专用线公路旧线相接，路线全长6.15公里。项目主线采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26米。该项目的实施，对缓解秦始皇帝陵博物院旅游高峰期交通压力、优化临潼区路网布局具有重要意义。

下一步，该项目将紧紧围绕“结合地域特色打造文化旅游路”建设理念，锚定9月底通车目标，科学施策，全力以赴加快项目建设，保质保量完成建设任务。（记   者：罗文艳）