红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳表示，尽管国际汽联清除劳伦斯斯特罗尔车队的任何不当行为，但阿斯顿马丁“模仿”红牛的起源将在下一次国际汽联 F1 委员会会议上再次受到质疑。

“绿色红牛”的说法首先出现在西班牙大奖赛上，当时阿斯顿马丁推出了他们大幅升级的 AMR-22。维特尔和斯特罗尔的赛车看起来非常像红牛车队领头的 RB18。

霍纳在接受媒体采访时透露了他再次提出“模仿”争议的意图。

“显然这是一个持续的过程，”霍纳说。

“目前它确实属于国际汽联，所以我们这边没有什么可以补充的。

“我再次确定，在我们下周在奥地利举行的一级方程式委员会会议的两个小时内，它将被添加到讨论主题列表中。”

蒙特利尔，魁北克 - 6 月 19 日：加拿大的 Lance Stroll 驾驶（18）阿斯顿马丁 AMR22 梅赛德斯在 2022 年 6 月 19 日在魁北克蒙特利尔举行的 Gilles Villeneuve 赛道参加加拿大 F1 大奖赛。

这不是劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）领导的团队第一次面临“模仿”汽车的审查。阿斯顿·马丁的前身 Racing Point 在对 2019 款梅赛德斯赛车进行逆向工程后被贴上了“粉色梅赛德斯”的标签，国际汽联此后禁止了这一策略。

尽管霍纳希望继续争议，但他的同事兼红牛顾问赫尔穆特·马尔科已经承认，内部调查“没有发现任何证据”表明数据泄露可能导致阿斯顿·马丁重建他们的 2022 年赛车。

据RacingNews365.com 报道，霍纳透露了一些将在下一次 FIA F1 委员会会议上提出的问题。

通货膨胀的上升、其对成本上限的影响以及国际汽联的新技术指令无疑将成为每个人都津津乐道的话题。

“我认为 TD 在很大程度上已经得到解决，”霍纳说。

“在蒙特利尔发生的事情是不正确的，它是在周四下午推出的过程以及没有与技术小组进行任何协商的方式。

“所以我认为现在已经通过那个技术工作组或现在已知的 TAC 进行了磋商，我认为法国的实施时间现在已经遵循了这个过程。

“我们需要提出解决方案，因为我们现在处于半年期，”他补充道。

“显然关于成本上限问题，看看国际汽联提出的内容将会很有趣。他们承诺会带着提案回到我们身边，所以我们会感兴趣地倾听，看看有什么摆在桌面上。”